9月13日，A股芯片板块一片惨淡。
半导体材料及芯片提供商立昂微上周五涨停，今天开盘直接一字跌停。千亿市值的安全芯片和特种芯片龙头紫光国微，今天开盘也迅速跌停。截至收盘，紫光国微报201.06元/股，总市值1220亿元，全天换手率2.88%，成交总额35.65亿元。
紫光国微工作人员告诉记者，尚不清楚股价跌停逻辑，公司生产经营一切正常。
生产经营正常
车规级芯片研发进展顺利
有投资者将紫光国微跌停跟市场监管总局处罚哄抬汽车芯片价格行为关联在一起，上述工作人员介绍称，二者并不存在关联，公司汽车芯片仍在募投研发过程中，研发进展正常。
9月10日晚间，市场监管总局官网发布了一则关于“依法对三家汽车芯片经销企业哄抬价格行为作出行政处罚”的消息，三家企业共处250万元人民币罚款。
紫光国微今天的成交总额为35.65亿元，外资、机构博弈激烈。盘后龙虎榜数据显示，买入前五席合计9.42亿元，卖出前五席合计7.87亿元。深股通专用席位买入2.48亿元并卖出3.39亿元；3家机构专用席位买入2.38亿元，无卖出；2家机构专用席位卖出8257.44万元，无买入。
紫光国微8月25日在半年报中披露，公司汽车控制芯片研发项目顺利推进，车规级安全芯片方案已导入众多知名车企，并实现批量供货。
紫光国微以智能安全芯片、特种集成电路为两大主业，同时布局半导体功率器件和石英晶体频率器件领域。今年7月，公司通过可转债募集15亿元资金，其中4.5亿元用于车载 MCU研发及产业化项目。
据介绍，紫光国微在汽车芯片领域研发重点是汽车电机控制类32位MCU，主要用于汽车整车控制领域，承担数据交换、安全管理、驾驶员意图解释及能量流管理的任务。同时，该芯片应用多核处理集成架构设计与优化技术、抗温度、湿度、噪声干扰技术以及ESD全芯片保护电路设计等关键技术，其可靠性、高性能、安全性和保障性大幅提高。
根据华西证券调研，紫光国微可转债募投项目高端安全芯片和车载控制器芯片的研发及产业化相关工作开展顺利，有望年底进入车厂测试，此举将为公司未来发展带来新的动力。在全球“缺芯”和海外大厂受疫情困扰背景下，公司产品未来有望跻身车规级MCU前列，分享广阔市场空间。
所处行业景气度高
紫光国微股价今年2季度已经启动，4月1日至半年报披露日8月25日的涨幅达115%。半年报发布后，8月25日至9月13日，略微出现回调。
2021年上半年，紫光国微实现营业收入22.92亿元，较上年同期增长56.54%；实现归母净利润8.76亿元，较上年同期增长了117.84%。整体毛利率57.02%，同比增长近2个百分点，净利率38.19%，同比增长超10个百分点。
二季度，紫光国微单季度实现营收13.40亿元，同比增长63.73%，环比增长40.70%；实现归母净利润5.52 亿元，同比增长160.49%，环比增长70.46%。
半年报称，上半年，公司所处各细分行业均呈现高景气度，下游需求旺盛，主要业务板块订单饱满，经济效益显著。其中，特种集成电路持续深耕产业链，各产品系列的研发工作和市场销售均有亮眼的表现，产品质量与生产效率持续提升，产品应用领域和客户不断扩充，优质大客户的数量继续大幅增加，保持了营收规模和利润的高速增长。智能安全芯片业务积极拓展创新市场，除身份识别安全产品持续稳定供应外，在电信SIM卡、金融支付和汽车电子领域均有新突破，整体业务发展态势良好，行业地位进一步巩固。
信达证券首次给予紫光国微买入评级 预计2021年净利润同比增长104.95%
（文章来源：中国证券报）
文章来源：中国证券报
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