DeepWay真的要来了！百度自动驾驶货运赛道曝新进展

据悉，智能新能源卡车造车新势力DeepWay将于9月17日在京举办品牌战略发布会，并发布其首款智能新能源重卡-星途1代。DeepWay是自动驾驶技术领跑者百度与公路干线物流产业互联网头部企业狮桥，在自动驾驶货运赛道共同赋能的超级独角兽企业。本次发布会，是自2020年百度Apollo生态大会Apollo宣布X计划后，DeepWay的首次正式亮相。

锁定货运场景双向赋能

据了解，DeepWay将深度整合百度和狮桥的优势资源，深耕自动驾驶货运赛道。作为目前为止百度Apollo在自动驾驶货运赛道的唯一布局，Deepway得到了百度自动驾驶技术的完整授权，足以可见百度对其寄予的厚望。百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群总经理李震宇曾谈到：“百度希望开放共赢，大家一起把蛋糕做大。而通过既往实践，百度开始思考是否在一些场景、赛道里，都能够发展出自己的独角兽，这是百度Apollo打造X计划的初衷。”此前，百度Apollo在自动驾驶赛道中已经在客运、生活服务等场景实现了落地应用，DeepWay的诞生则弥补了关键的货运场景空缺，意味着百度将实现自动驾驶领域的全赛道覆盖。

同样，在智慧物流的赛道上，狮桥为DeepWay提供了稳定的落地场景，DeepWay也为狮桥成功抢占市场先机提供助力。狮桥集团董事长兼CEO万钧曾表示，这是一个万亿市场机遇的赛道，DeepWay将为狮桥智慧物流运力池提供高效低成本运载工具。而狮桥则将为DeepWay智能新能源重卡的生态提供整体支持方案，推动其在货运公路驾驶场景中快速验证商业模式、运营效率，最终实现商业化量产。

DeepWay或成Apollo 最“快”赛道

目前，百度Apollo正在全力推进其自动驾驶技术的大规模商用化。与客运及生活服务赛道相比，DeepWay所处的货运赛道天然具备“落地”和“商用”基因。

我国拥有全球最大的货运物流市场，为自动驾驶提供了广阔的发展空间。据亿欧智库测算，2030年中国干线物流重卡保有量将达627万辆，自动驾驶干线物流潜在经济效益将达14045亿元。综合考虑技术、供应链、政策与法律法规等影响因素，2030年自动驾驶干线物流市场规模将达8539亿元。

除了市场潜力足够大，高速干线路况相较于城市道路更为清晰，是自动驾驶最佳落地场景。此外，当自动驾驶技术一旦应用于干线物流，将获得比客运车辆更长的路测里程和更快的数据积累，这将有助于自动驾驶软硬件快速迭代升级。

作为百度Apollo X计划的首家合作伙伴，狮桥是中国最大的整车物流数字化管理平台，汇聚海量真实货运订单与运力池。据统计，截至今年年中，狮桥为2.6万+物流货主提供智慧物流服务，可调度40万+社会运力，覆盖全国2.8万+条线路。其成熟的智慧货运网络，将为DeepWay提供实际应用场景和商业化路径。借势狮桥的场景加持，尽管DeepWay在百度Apollo自动驾驶赛道中起步较晚，但却极可能弯道超车，成为Apollo发展最“快”、最早实现商业化的赛道。

DeepWay战略发布会看点预测

目前从公开资料看，DeepWay并未对外透露其品牌及新品看点，但基于百度Apollo自动驾驶技术发展脉络及智能新能源卡车行业发展趋势，笔者大胆对本次DeepWay战略发布会做出以下预测：

今年两会“碳达峰、碳中和”首次被写入政府工作报告，这意味着“双碳”上升为国家战略。在此背景下，新能源的应用成为自动驾驶卡车重要布局点，DeepWay智能新能源重卡究竟是采用目前市场主流的锂电池，还是布局更有市场前景的氢能系统，值得期待。

目前，L4自动驾驶仍处于测试运营阶段。业界普遍认为，基于道路场景测试和政策法规限制，可实现L4级自动驾驶的智能重卡，距真正上路运营和量产，还需要很长一段路要走。但是近年来，自动驾驶技术突飞猛进，DeepWay此次推出的星途1代，集纯正的百度技术基因和狮桥庞大高速干线物流场景优势于一身，给L4级自动驾驶在公路干线物流货运领域的落地带来更多可能性。

自动驾驶卡车赛道已然步入下半场，拥有公路干线物流产业互联网头部企业狮桥背景的DeepWay在商业化领域，将如何布局，又能为行业带来哪些新突破，也是此次发布会看点之一。

从品牌首度发布，到本次首款车揭开神秘面纱，DeepWay历经多日筹备，究竟将带来什么样的颠覆性产品，又将为自动驾驶货运赛道带来哪些变局？我们不妨拭目以待。

（文章来源：东方网）

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