目前,全球已有多家传统车企表示将逐步淘汰汽油和柴油汽车,正式进入电动汽车领域,“弃油转电”便成了部分车企的终极目标。
不过,对于传统车企而言,进入纯电汽车领域将面临不少困难,导致部分车企信心不足。
日前,据媒体报道,日本政府计划到2030年大幅削减日本的碳排放,并通过纯电动汽车到2050年实现碳中和的目标,对此丰田汽车掌门人丰田章男表示反对,他指出,要实现碳中和,敌人是二氧化碳,而不是内燃机。
值得一提的是,丰田章男还警告说,若按照日本计划推进,到2030年,纯电动汽车可能会让日本失去550万个工作岗位和800万台汽车产量。
在提供解决方案方面,丰田章男认为,碳中和之路应适应每个国家的情况。更具体地说,应该有更多的自由来决定使用哪些技术来实现这一目标,只要结果是相同的:总体上减少碳排放。
究竟为何丰田章男会如此态度?
或许与两大方面有关,一方面,因丰田将技术重心放在混动技术(HEV),通过多年的市场验证和用户基数,能够有效降低油耗并降低成本;另一方面,日系车企的主要市场分布在日本本土、美洲、东南亚以及中国,对于燃油车有着极大的需求。
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(王治强 HF013)