小鹏汽车官方微博10月1日早间通报，小鹏汽车9月总交付10,412台，成为新造车势力中第一家月交付过万的企业；小鹏P7交付7,512台，连续5个月创新高，累计交付量超过5万台；7-9月累计交付量25,666台，单季度交付量接近2020年全年的交付量。今年前九个月累计交付量56,404台，超过2020年全年交付量2倍。
据路透社报道，中国电动汽车制造商小鹏汽车总裁顾宏地(Brian Gu)在一场电话会议上表示，小鹏汽车或许会考虑收购不太成功的竞争对手，以在未来扩大产能。
顾宏地称，“如果我们在一两年间需要更多的产能，我们可能会考虑通过合并与收购(M&A)获得更多产能。”
就在几天前，工信部部长肖亚庆表示，现在国内新能源汽车企业数量太大，且处于小而散的状态，因此鼓励企业兼并重组做大做强，进一步提高产业集中度。
今年8月份，小鹏汽车交付7,214台新车，连续2个月交付量超7千。今年1-8月，小鹏汽车累计交付45,992台新车，同比大增334%。9月15日，小鹏汽车宣布旗下第三款车型小鹏P5正式上市，补贴后售价15.79-22.39万元。
随着产品阵营的不断扩充和交付量的持续上涨，小鹏汽车的工厂产能也需要同步提高。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏此前曾介绍称，伴随G3i和P5在肇庆工厂的相继投产，小鹏汽车肇庆工厂已经开始P7、G3i和P5三款车的并线生产，预计小鹏汽车四季度单月交付量有望达到15,000辆。
同时，小鹏汽车肇庆工厂二期扩建项目也已于8月18日正式启动，预计明年上半年内设计产能能够从现在的10万辆/年提高到超过20万辆/年。此外，“广州工厂预计明年一季度主体结构可以完工，三季度正式开始量产”，何小鹏透露道。（来源：盖世汽车）
（文章来源：界面新闻）
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