抛开激光雷达 值得花一辆雅阁、凯美瑞的钱买小鹏P5吗？

“小鹏P5激光雷达车型订单占比达54%。”

日前，时代财经从小鹏汽车方面获悉，定位紧凑型家轿的P5开售24小时内订单已经超过6000台。其中，起售价19.99万元的激光雷达车型，更成为订单中的大多数。

相比普通版车型，拥有激光雷达的小鹏汽车P5，最大亮点在于可以实现城市NGP功能。目前小鹏汽车已经交付高速路场景的NGP领航辅助功能，车辆可根据导航自主变道、超车、上下匝道。城市NGP，顾名思义，便是在城市道路中实现领航辅助功能，这也意味着车辆需要解决包括无保护左右转、加塞、“鬼探头”等一系列更棘手的场景。

基于激光雷达实现的城市NGP功能，不仅是小鹏汽车P5的亮点，甚至可代表目前车坛智能辅助驾驶的最前沿水平。但需要留意的是，据小鹏汽车官网，与激光雷达相关的一系列功能，预计需要在2022年第二季度通过OTA实现。另外，城市NGP功能由于需要逐一城市进行大量里程的标定、测试和验证，同时还依赖于各城市的高级驾驶辅助地图的行政审批通过(某些行政管辖区可能会需要更长的时间)，该功能推送时不能覆盖所有城市，将依据各城市审批情况逐步开放。

在此背景下，小鹏汽车P5除城市NGP功能外的产品力，将在新车上市后接近半年的时间里，肩负起更多吸引消费者掏腰包的任务。显然，这并不简单，毕竟未搭载激光雷达的小鹏汽车P5起售价超过15万元，与雅阁、凯美瑞等车市“爆款”起售价十分接近。

但小鹏汽车P5叫板主流合资中型轿车的底气不容轻视。据时代财经近日亲身试驾小鹏汽车P5的体验，新车在行驶品质、车内空间以及智能化配置三方面出令人印象深刻。

驾驶层面，居家定位的小鹏汽车P5在动力以及操控上表现出舒适、轻快的特点，这从较轻的转向手感、偏软的悬挂设定等方面均有所体现。另外，P5最大马力211匹、0-100km加速时间7.5秒的账面数据在电动车中不算顶尖，但实际动力感受非卡罗拉、朗逸、轩逸等常见紧凑型家轿可比。

值得一提的是，小鹏汽车P5的噪音控制十分突出。除了低速状态下法规要求嗡嗡响的车外行人提示音，以及全力加速时电机发出的声音，车厢在行驶过程中基本上听不到突兀的噪音。

至于车内空间以及智能化配置，更是小鹏汽车P5的杀手锏。作为一款车长约4.8米的紧凑型车，小鹏汽车P5的后排表现比不少更长的中型车更强，特别是腿部空间，堪比A4L、3系等加长轴距豪华中型车。

智能化配置方面，虽然城市NGP功能暂未落地，但基本的ACC全速自适应巡航系统配合LCC车道居中控制、ALC智能变道辅助等功能，已经能较大程度减轻司机的驾驶疲劳度。同时，支持全场景语音控制的车机系统，也能突显P5在智能化方面的特点。

整体而言，小鹏汽车P5即便撇除激光雷达以及城市NGP等重点加分因素，其依然有一系列足以打动司机、乘客的产品力特点。作为品牌的第三款车型，P5肩负引领小鹏汽车市场表现再进一步的重任。

据车企方面数据，小鹏汽车9月销量突破1万辆，成为率先实现月销万辆的两家新势力车企之一。虽然P5的“大招”还需要酝酿一段时间，但相信其依然能够成为小鹏汽车年内的关键增量。

（文章来源：时代财经）

文章来源：时代财经