互联网企业三六零造车又有了新进展！
10月25日晚间，A股上市公司三六零(601360)发布公告称，29亿元投资入股合众新能源汽车有限公司(简称“哪吒汽车”)事项，已经履行完成相关政府主管部门所要求的程序，此次投资的相关协议已签署完毕。
这意味着，三六零入股哪吒汽车一事，已经获得了相关政府主管部门的许可，三六零终于可以放开膀子，大胆“造车”了。不过，与财大气粗的小米、百度等巨头等亲自下场造车不同，三六零选择以战略入股的方式投资造车新势力，财务压力相对会小很多。
官网数据显示，今年9月份，哪吒汽车交付量达7699台，同比增长281%，环比增长16.4%，单月交付量位居造车新势力前三，并连续8个月创下交付量纪录；1-9月累计交付41427台，同比增长425%。截至9月底，哪吒汽车累计交付总量为67730台。
有研究机构指出，三六零作为国内网络安全领域的领军企业，与哪吒汽车深度战略合作，有望在智能网联汽车安全领域抢占先机。
三六零29亿元入股哪吒汽车，相关协议已签署完毕
三六零10月25日晚间发布公告称，公司此前披露，拟以自有资金共计币29亿元投资入股哪吒汽车。截至目前，此次投资事项已经履行完成相关政府主管部门所要求的程序，此次投资的相关协议已签署完毕。也就是说，三六零入股哪吒汽车一事，已经获得了相关政府主管部门的许可，而且还把投资协议签完了。
回溯来看，一个星期之前，即10月18日晚间，三六零发布公告称，公司拟以自有资金29亿元，投资入股哪吒汽车。本次投资全部完成后，公司将间接合计持有哪吒汽车16.594%的股权，成为其第二大股东。
具体来看，此次投资拟以增资方式分两步进行，两个步骤互为条件，不可单独执行。
第一步，公司全资子公司成都鸿景拟以零对价受让哪吒汽车股东南宁民生于2020年2月B轮融资时获得但尚未实缴出资的标的公司增资权，并以自有资金向标的公司增资9亿元获得10.69%的股权。
第二步，公司全资子公司天津奇睿、三六零基金管理公司拟参与D1轮融资，合计拟以自有资金20亿元增资入股哪吒汽车。
本次投资全部完成后，公司将间接合计持有哪吒汽车16.5940%股权，合计成为哪吒汽车第二大股东。
对于此次投资哪吒汽车的目的，三六零解释称，主要基于网络安全及智能网联汽车行业良好的发展机遇和市场前景预期。目前哪吒汽车经营稳健，根据乘联会新能源乘用车零售销量数据显示，哪吒汽车2021年9月的交付量首次超过7000台达到7699台，环比增长16.4%(2020年全年总销量15091辆)，已位居9月造车新势力前三，是行业领军企业之一。
三六零表示，公司战略投资入股哪吒汽车，拟以智能网联汽车安全作为基石，将自身在网络安全、智能硬件安全、车联网安全等领域的积累和经验赋能哪吒汽车，并将依托双方后续深度战略合作，进一步深入研究智能网联汽车安全问题，从而更好地为全行业车企及产业链伙伴提供智能网联汽车安全服务。未来，三六零计划与其它哪吒汽车战略合作伙伴分别发挥各自在车联网安全、智能驾驶、智能座舱等方面的核心优势，共同协助哪吒汽车不断进行产品打磨升级，使网联汽车在智能化进程中兼顾OTA信息安全、数据安全、功能安全、运营安全，打造智能网联汽车全生命周期安全解决方案的行业标杆。
哪吒汽车投前估值达220亿，9月销量超越理想汽车
值得注意的是，近一年来，哪吒汽车的估值增长迅猛，哪吒汽车此次D1轮的投前估值已达220亿元，而在去年2月之前，哪吒汽车估值仅为35亿元。
根据公告，三六零此次第一步增资的价格(B轮估值)，按照标的公司已于2020年2月完成的B轮融资，投前估值为35亿元，投后估值为70.13亿元；第二步增资的价格(D1轮估值)为投前估值220亿元。三六零于10月15日召开第六届董事会第六次会议，已经审议通过了关于投资入股哪吒汽车的议案。
此次参与哪吒汽车D1轮投资的，并非仅有三六零一家，除了领投方天津奇睿和三六零基金管理公司。跟投方还有：建银国际资本管理(天津)有限公司、广州吉富启明创业投资合伙企业(有限合伙)、长三角(合肥)数字经济股权投资基金合伙企业(有限合伙)、杭州范恩股权投资合伙企业(有限合伙)、吉林省智顺新能源系统有限公司、中信证券投资有限公司、上海普科新能私募投资基金合伙企业(有限合伙)、申万宏源香港新能源产业基金。
天眼查APP数据显示，哪吒汽车的母公司合众新能源汽车有限公司创立于2014年10月10日，与蔚来汽车、小鹏汽车成立于同一年。2017年4月，公司获得发改委核准整车生产资质；2018年11月，公司首款量产车型哪吒N01上市销售。当前，哪吒汽车共有三款车型：分别为哪吒U PRO(售价9.98万起)，于2020年3月21日上市；哪吒V(售价5.99万起)，于2020年11月3日上市；哪吒S(暂未公布售价)，将于2022年底上市。
从销量来看，2020年，哪吒汽车的销量并不大，全年销量仅为15091辆。不过，自2021年以来，哪吒汽车的销量开始猛增增加，1月份销量为2195辆，2月份销量为2002辆，3月份销量为3246辆，4月份销量为4015辆，5月份销量为4508辆，6月份为5138辆，7月份为6011辆，8月份销量为6613辆；9月份销量为7699台，单月交付量超越理想汽车，位居造车新势力第三名，并连续8个月创下交付量纪录。
1-9月，哪吒汽车累计交付41427台，同比增长425%。截至9月底，哪吒汽车累计交付新车67730辆。
最新数据显示，2020年，哪吒汽车营收为12.9亿，净利润亏损13.21亿；2021年上半年，哪吒汽车营收为16.32亿，净利润亏损6.93亿元。其他造车新势力方面，今年上半年，蔚来汽车收入为164亿元，亏损10.38亿元；小鹏汽车收入为67.12亿元，亏损19.81亿元；理想汽车收入86.14亿元，亏损5.95亿元。
今年8月25日，哪吒汽车与华为签署全面合作协议，哪吒汽车联合创始人兼首席执行官张勇、华为智能汽车解决方案BU总裁王军分别代表双方公司签订合作协议。
根据协议内容，哪吒汽车与华为将基于物联网、云计算、大数据的信息化等关键技术，在智能网联、车载计算、智能驾驶、数字能源及云服务等领域展开全面合作。作为双方合作的首款车型，明年上市的哪吒S将应用华为MDC智能驾驶计算平台及激光雷达技术，深度聚焦智能驾驶新生态。
周鸿祎：360投资造车不是资本的无序扩张
为何要投资哪吒汽车？三六零的实控人周鸿祎曾表示，新能源车替代传统燃油车，是一场彻底的颠覆和革命，其中蕴藏着巨大机会。中国制造业在进行数字化转型升级的时候，原来很多和德系美系的差距，因为有了电池技术，很多差距消失了，新能源汽车的发展给了中国制造业一个弯道超车的机会。
周鸿祎称，智能汽车将会是我们生活中最大的智能终端，它无疑会成为最大的互联网入口之一。未来满大街的智能汽车都需要联网，这就存在网络安全隐患，对专注安全的360来说，无疑这是个巨大的机会和挑战，未来360将会以哪吒汽车为基础来验证汽车安全系统，未来会和更多车企合作，保障更多车企的车联网安全。
周鸿祎指出，第四次工业革命是数字化的到来，也是互联网的下半场，造车这个领域就好比皇冠上的明珠，是极具挑战的市场。好的泡沫胜过没有泡沫。泡沫意味着有更多的人才投入，但经过市场的选拔，虽然有失败者，但是会极大加速行业的发展。“因此，在我看来，互联网企业入局造车，不是多了，而是少了！”
周鸿祎表示，互联网行业造车被误以为是独立造车，但实际上需要学会合作，联合造车。没有传统造车的能力，没法做一辆好车，没有便捷的互联网技术，没法做一辆好的新能源智能车。用互联网的技术赋能传统造车，当两方基因重组，才能碰撞出颠覆性的汽车产品。“我们和哪吒联合造车，不会去做豪华车，我们希望用科技的力量，做老百姓能担负得起的智能汽车，同时在性能、体验、安全性上都不逊色于价格比它高几倍的车。”
在今年9月26日举行的2021年世界互联网大会企业家高峰论坛上，周鸿祎表示，“360投资造车不是资本的无序扩张，而是把技术、人才、资金和数字化基因赋能给汽车制造业，产生‘化学反应’和‘链式反应’，打造智能网联汽车的新标杆。”
周鸿祎称，如果中国互联网公司能把数字技术输出给传统车企，那么中国汽车产业未来在面对美、日、欧的汽车产业时，就会具有很大的数字化、智能化优势。
（文章来源：券商中国）
文章来源：券商中国
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