美股三大指数涨跌不一 纳指与标普再创历史新高

美东时间周四，美国股市三大指数涨跌不一，纳指与标普500指数连续4个交易日创历史收盘新高。截止收盘，道指下跌0.09%，纳指上涨0.81%，标普500指数上涨0.42%。

盘面上，半导体板块大涨，英伟达涨超12%，股价逼近300美元关口，续刷历史高位，高通涨近13%；抗疫概念股走低，Moderna跌近18%，诺瓦瓦克斯医药跌超8%。

以下为全球市场重要资讯汇总：

全球宏观

当地时间11月3日，美联储在为期两天的货币政策例会后发表声明称，维持联邦基金利率目标区间在0-0.25%之间不变，符合市场预期。同时，美联储宣布，随着经济复苏，将于本月晚些时候启动缩减资产购买计划，每月资产购买规模将减少150亿美元。

美联储表示，美国10月的经济活动继续走强，受疫情冲击的行业情况有所改善。同时，劳动力市场也有所回弹。美国就业数据研究机构ADP 11月3日发布的数据显示，10月美国企业就业人数增加57.1万，高于预期。

美国港口滞留3000万吨货物，全球最大合同物流供应商：供应链危机已“见顶”

近几个月来，全球供应链情况进一步恶化，在假日季节到来之前，美国港口外滞留了3000万吨货物。不过，最近，顶级仓储运营商称供应链危机已“见顶”。“我们已经度过了最艰难的时期，”GXO Logistics(GXO.US)首席执行官 Malcolm Wilson表示。据悉，该公司是全球最大的合同物流供应商，在全球拥有860多个仓库。“希望随着我们的推进，事情会变得更顺利一些。”美国西海岸和东海岸港口的集装箱船大量积压，Wilson称，“很多货物现在正流入我们的仓库。”

美国最大的集装箱港口长滩港(Portof Long Beach)的执行董事Mario Cordero表示，由于港口拥堵继续加剧，美国人应该提前购买节日礼物。他认为，港口延误和瓶颈将持续到年底。“希望我们会有一些强有力的缓解因素。”

大约40%的集装箱货物流经长滩港和邻近的洛杉矶港。 港口拥堵达到了历史最高水平，约有100艘船只在码头或近海等待。 在疫情暴发前，这两个港口的平均积压船只数量在10至20艘之间。高盛经济学家此前预测，美国港口积压问题可能会持续到2022年下半年。为了缓解港口拥堵，美国总统拜登上个月发布了一项指令，要求港口全天候运营。

美股聚焦

牛津经济研究院首席分析师John Canavan表示，美联储的行动符合预期。尽管美联储会议声明中的措辞“在一定程度上承认了通胀暂时论的不确定性”，但联储继续支持暂时论。Canavan称，这导致了收益率曲线趋陡。

当然，需要指出的是，尽管股债汇市场昨夜都没有因美联储启动缩减QE而作出鹰派反馈，但利率期货市场目前对美联储明年加息的预期依然居高不下。联邦基金利率期货显示，美联储在2022年7月加息的可能性依然高达90%。交易员也继续预计美联储2022年12月前将加息两次。

这或许也预示着，隔夜美联储决议绝不是Taper“悬念”的结束，而可能仅仅只是开始。事实上，鲍威尔昨夜虽然说了很多内容，但许多问题依然没有给出明确的答案：美联储当前虽然框定了年底前削减购债的速率，但12月其若想变更仍随时能变更；而通胀暂时性措辞的软化和鲍威尔的坚咬不放，也正令人们对其的不信任感与日俱增！

美股公司

诺华(NVS.US)周四表示，已同意在一项双边交易中向罗氏出售诺华持有的5330万股罗氏不记名股份(bearer shares)，总价格为207亿美元。

诺华在一份声明中表示，已同意以每股388.99美元(约合356.93瑞士法郎)的价格出售5330万股罗氏无记名股票，该机构反映了罗氏无投票权股票证书(Genussschein) 在截至11月2日的过去20个交易日内的加权平均价格。

芯片短缺缓解！福特10月美国汽车销量和库存改善

最新数据显示，福特10月美国新车销量同比降幅收窄，库存也较上月有所回升，这表明全球芯片短缺局面可能有所缓解。

美东时间周三(3日)，福特汽车公布，10月份其在美新车销量为175,918辆，同比下降4%，降幅较前几个月明显缩窄。这是福特自4月份以来销量最好的一次，也是自5月份以来，同比跌幅首次收窄至个位数。

“库存和新产品的持续改善，使福特连续第二个月成为美国最畅销的汽车制造商，上一次这一成绩是在23年前实现的”，福特负责美国和加拿大销售的副总裁Andrew Frick表示，“(10月)零售销量较9月份提高了16%，零售市场份额上升了1.6个百分点。”

药物研发公司Evotec今晚在美上市，招股价26.16美元/股

按照提议的价格，Evotec的市值将达到92亿美元。 Evotec创立于1993年，总部位于德国汉堡，公司专注于与领先的制药和生物技术公司、学术机构、患者团体和风险投资方合作推进创新治疗产品和方法，涉及领域包括神经疾病、糖尿病和糖尿病并发症、疼痛和炎症、肿瘤、传染病、呼吸道疾病、纤维化、罕见疾病和女性健康。

2019-2020年度，该公司的营收分别为4.46亿美元、5.01亿美元，这期间相应的净利润分别为3723万美元、625万美元。2021年上半年，其营收为2.71亿美元，上年同期为2.31亿美元，相应的净利润分别为1.13亿美元、726万美元。

美国联邦航空管理局：波音在客机安全问题上仍有大量工作要做

当地时间3日，美国联邦航空管理局局长史蒂夫·迪克森表示，在客机安全问题上，波音公司需要做的工作依然很多。联邦航空管理局正在减少波音公司在飞机认证方面的权限，“要求制造商提高透明度”。另据3日举行听证的美国国会参议院商务委员会主席玛丽亚·坎特韦尔透露，她计划在今年年底前公布一份报告，报告披露了波音生产线的工程师对客机安全缺陷早有预警，但这些警告都被忽视了。

（文章来源：东方财富研究中心）

文章来源：东方财富研究中心