蔚来将于北京时间11月10日发布2021Q3财报,10月份受产线改造升级18天影响,公司10月份汽车交付量同比下降27.5%,环比下降65.5%。另一方面,由于增加设备用于新车型ET7的混线生产,因此耗时长,对产销量影响较大。
(NIO ET7 来源:蔚来官网)
2020年被行业称为新能源汽车市场化发展元年,在经历一段低迷之后,中国新能源汽车销量猛增。不过,与优异的股市表现相比,新能源车企在市场占有率上与燃油车还有很长一段距离。
(2020年中国新能源汽车销量猛增)
据乘联会统计,2020年前11月新能源汽车零售销量前5名,仅特斯拉一家新能源车企,而造车新势力蔚来销量仅为3.6万辆,未上榜。
(蔚来未上榜)
尽管以蔚来为首的国产造车新势力在2020年12月交付量创下新高,但特斯拉仍遥遥领先。
(2020年12月,蔚来交付量创新高)
(特斯拉2020年各季度交付量)
进入2021年后,蔚来1~10月累计交付70,062台,同比增长123%。根据公司官网,公司新订单在10月份再次创下新高,需求端持续高景气。分车型看,10月ES8交付218辆,ES6交付2,528辆,EC6交付921辆,ES6仍为当月主力车型。预计11、12月产销量有望恢复到单月万辆的水平。
在门店方面,公司10月新增1家蔚来中心、20家蔚来空间,截至10月底,公司已在全国布局30家蔚来中心、320家蔚来空间;
在补能网络方面,10月新增81座换电站、78座超充站、30座目的地充电桩以及10,000根+第三方充电桩,目前已累计建成598座换电站有望实现全年700座换电站的建设目标;
在服务网络方面,公司已建成43家服务中心以及177家授权服务中心。
本季度,在产销量受到影响的背景下,多家机构纷纷下调了对蔚来三季度业绩的预期,蔚来究竟能否让市场眼前一亮,蔚来还值得投资者买入吗?欢迎讨论交流~
(文章来源:哈富资讯)
文章来源:哈富资讯