最近两年，上海逐渐加强了对于城市总体规划 （2016-2040）的五大新城——青浦新城、嘉定新城、松江新城、奉贤新城、南汇新城。
2021年6月21日，上海市政府举行新闻发布会，介绍《松江新城“十四五”规划建设行动方案》（下称《建设方案》）相关情况。
“松江新城将对标独立的综合性节点城市定位，打造科创之城、枢纽之城、数字之城、人文之城、生态之城。”松江区委书记程向民表示，到2025年，松江新城常住人口将达到95万，规上工业产值年均增长8%，研发（R&D）投入强度达到5%，工固投年均增长率20%，高新技术企业达到3200家，基本建成具有国际影响力的科创走廊和重要科技创新策源地，基本形成独立的长三角综合性节点城市功能和地位。
《建设方案》显示，松江新城将坚持高标准规划。程向民介绍称，松江新城将增创“一廊一轴两核”空间发展优势。一廊即长三角G60科创走廊；一轴即城乡统筹发展轴；两核其一是“松江枢纽”核心功能区，其二是“双城融合”核心功能区。
其中松江大学城板块作为核心功能区现阶段发展最好的区域，一直都是松江片区购房者主要的买房区域。
在松江大学城板块，保利西子湾，无论是挂牌量还是成交量都是常年前3的存在，更是关注度第一的小区（贝壳app上）。
保利西子湾能成为松江区二手房中的翘楚，得益于几方面原因：
一、强大的区位优势
二、小区品质过硬
三、保利物业做的努力
这次我们就保利西子湾的物业公司——保利物业，在背后做了哪些便利业主的事情……
保利物业
保利物业服务股份有限公司（06049.HK），简称保利物业，于1996年6月在广州成立，是保利发展控股集团旗下控股子公司。成立至今，保利物业致力于发展全业态管理，建立了一整套有自己特色的管理制度和服务标准体系，以顾客需求为导向，整合自身优势资源，深入探索细分业态领域的服务需求与特性，打造多个优质服务品牌，快速确立品牌地位，其中包括高尚住宅服务品牌“亲情和院”、高端住宅服务品牌“东方礼遇”、商办服务品牌“星云企服”，以及公共服务品牌“镇兴中国”。
在“大物业”发展战略的引领下，在国家十四五规划带来的全新发展机遇下，保利物业不断拓展物业的边界，借助以人为中心的智慧科技赋能，融入到国家推进智慧社区、智慧城市的进程之中，实现社区、公共服务、商写空间全域化覆盖。作为大物业时代的国家力量，保利物业全方位践行“善治善成服务民生”的企业使命，为国家经济与民生福祉的新发展，书写物业服务的“软基建”价值。
项目名称：保利西子湾
管理规模：总占地面积23万平方米，总建筑面积37万平方米，地上35幢高层住宅，69个单元门，住宅总户数3355户，商铺215 户，地上1200个、地下车位598个。
管理公司：保利物业服务股份有限公司上海分公司
物业费：住宅 1.75 元/㎡/月，商业 3 元/㎡/月
项目荣誉：荣获上海市文明小区、全国防震减灾示范小区、松江文汇报刊登《最美物业人》文章、松江人民政府广富林路街道颁发《安全生产工作行进》证书、松江人民政府广富林路街道颁发《垃圾分类达人》证书、松江房屋管理局颁发《优秀示范住宅小区》证书、上海市物业管理行业协会颁发《上海市最美物业服务团队》证书、保利物业服务股份有限公司颁发《物业业绩评级A+》证书。
探索前路，改革小区停车问题
细心的朋友会发现，在上海，10年-20年房龄的次新小区普遍存在一个问题，那就是小区内部车位非常之不足，这也往往会劝退部分有车的买房者。
因为这个困扰，这类的次新小区一直在寻求解决停车难的问题。共享车位、增加机械车位、外部商场车位租借等方式层出不穷。
在松江新城板块的品质次新小区——保利西子湾，则就停车问题，给出了不一样的答案。
保利西子湾位于松江区广富林路1188弄，东至通波塘路、南至广富林路、北至银泽路、西嘉松南路。它全面建成并交房于2008年12月，小区总户数为3570户，其中住宅为3355户，而车位只有1798个（地下车位1200个，地上车位598个），车位配比仅仅只有1:0.5。
“车位配比不足，每到下班高峰期，小区里的车子停的满满当当的，有的时候因为抢车位业主之间会发生一下摩擦。更糟糕的是，一旦有个紧急情况，救护车、消防车这些车子进出小区路程坎坷，耽误最佳救援时间，对业主不利。”物业经理马经理如实说到。
基于这些原因，保利物业联合了业委会、居委会，形成了共建共治共享的三方协同管理机制，于2017年年底进行了一次车位改革。
一、问题症结梳理
在前期，业委会、居委会、保利物业对停车问题做了个梳理，对造成这个局面的因素做了归纳和整理。
1、每个月150元的停车收费标准，如此低的停车费用吸引了一大波的外来临停车量，周边小区停不下的车也停到了保利西子湾小区内。
2、据了解，2015年之前小区南广场地上、地下共有420多停车位；其中300个地下人防车位，由开发商以每月300元收费标准对外出租，大部份处于闲置状态，出租率较低。
而南广场地面上的120多个地面停车位，因没有道闸围蔽，导致外来车辆随意停放，成了社会车辆的免费停车场，不仅车位难求，而且停放混乱。
经多方协商之后，2015年开始找了第三方公司来着手处理，加装了道闸，对地面及地下车位进行了重新划分，合理的利用起了地面的120多个车位和地下的300多个人防车位。
如今，小区内停不下的车辆可以以150元的包月费用停在南广场的车位上了。
3、业主入手地下产权车位，但是业主不经常在小区里住，那么车位处于长时间的空置状态，这样的话，车位没有得到有效的利用。
基于这三点的症结，业委会、居委会、保利物业出台了一条条的针对举措。
二、针对性问题解决
1、关于停车费
原先固定的每月150元的停车费，改用了新的收费标准。
临时车辆首小时免费，24小时内封顶40元。业主凭相关证件到物业进行车辆登记后，可按每月150元的标准办理月租，临停可按不高于12元的优惠价停车（停在商业街），业主车辆第一辆150元/月第二辆300元/月→第三辆450元/月。
至于小区内老人的子女来小区探望，可按优惠价停放于南广场，这样对于有点年纪的业主而言是一个大福音。
2、关于商业街的车位
针对小区外围南广场未饱和的闲置车位，在业委会、居委会、保利物业的不懈努力下，最终与开发商达成一致，将南广场纳入统一管理，回收出租的人防车位，降低月租车收费标准，让利给居民。
3、关于小区内车位管理
对小区所有车辆进行了重新统计，业主必须带好三证（产证、身份证、行驶证）来登记，证件名字必须一致。
同时对小区车位总量进行了控制， 车位一旦饱和，物业会张贴通知，停止办理月租车辆停车工作，进入办理登记排队。首辆车具有优先权，房屋置换，不保留原月卡办理资格，新业主需重新排队登记。
在不移走一花一木的情况下，充分挖掘小区内可利用空间，合理增划停车线后，小区增加了100多个地面停车位，并对地面所有车位进行了编号登记。
针对地下闲置停车位，经物业或业委会出租给有需要的业主，达到充分利用资源的目的。
业委会、居委会、保利物业还非常全面的考虑到了有车位业主乱停车的情况，对不按照规定停车的车主采取了一系列惩罚措施。
停车方案明确表示，拥有地下产权车位的业主，如将车辆停放于地面上，将按照临停收费标准收费。
除此之外，小区还设置了惩罚制度。
第一次违停：书面告知。
第二次违停：上锁。开锁必须由物业、业委会、居委会三方签字确认后才能开锁放行，造成损失及一切后果由违停车主自行承担。
第三次违停：次月起取消1个月月租资格；1个月后由本人提交申请并写承诺书，由物业，业委会，居委会三方签字确认后方可恢复月租停车办理工作。
车辆未在停车位内、堵住消防通道、一车占两位的均属违停行为。
保利西子湾的停车方案改革已实施4年，昔日紧张的停车景象早已不复存在，小区品质也上了一个台阶，居民们纷纷拍手称赞。
而且因为停车改革，让业主们看到了保利物业、业委会、居委会所组成的共建共治共享的三方协同管理机制的联合能动性的强大，促使业主们比以往更加积极的加入到小区建设中，在业主群中不断的“献计”，优化业主们的生活体验。
电动车问题凸显，试点方案获好评
保利西子湾除了在停车改革上做出了很好的表率之外，在另一个小区问题中也体现了很强的专业性和能动性，那就是90%的二手房小区中都有的——电动车充电问题。
充电桩因为新能源汽车的兴起而进入到了各个小区中，不仅能够为新能源汽车充电，也能便利电动车。
“以前没有充电桩的时候，很多业主把电动车都弄到楼道里充，平时看到那些电动车充电爆炸的新闻，我就心里害怕，但是不把电动车弄进楼道的话，只能选择从楼上牵线下来，这样也比较难看，还会绊倒小孩子”某业主如实说到。
为了解决这个问题，保利物业、业委会、居委会又一次开始联动，三方联合对整个小区所有可利用的空地进行考察，在不破坏小区绿化结构的情况下，选择科学、合理的充电区域。
在权衡美观、实用、后期维修成本等多方面因素后，最终决定采用地上地下相结合的形式。在地上露天区域加装地面微型防水充电桩，在地下室公共区域划分充电区域，作为阴雨天充电的补充方案。
而在方案实施的过程中，物业和业委会首先选取了3栋自愿度比较高的楼栋做了试点，在试点过程中，业主们对方案提出相关意见，不断优化完善，最后试点结果满意度将近100%，所以充电桩方案延伸到整个小区。
疫情突发，物业全员销假回归
2020年疫情突然爆发，当时多数物业人员都已经休假，甚至已经回老家。在严峻的形势面前，上海保利西子湾全体物业人员回归到小区，作战在抗疫前线。
第一时间采购口罩、消毒液、测温枪等防疫物资，根据防疫办要求，与居委会、业委会共同制定方案，迅速采取强制封门的措施，禁止一切外来人员、车辆、快递进入小区，对整个西子湾小区的电梯、楼道、出入门岗亭等公共场所进行全方位消毒。
每天上班前对物业工作人员进行测温，了解身体情况，他们每天对出入小区的人员、车辆进行测温，且对刚返沪人员询问、测温、登记，并上报相关部门，在小区2个大门口设置外卖、快递临时放置点，避免业主和小区外人员的接触，每天外卖约500余份，快递约800余个，每天进出小区车辆约1200辆，出入人员每天约2900人次。
疫情初期，面对部分业主的不理解、不配合，他耐心地做好解释工作，并承担起为居家隔离人员采买生活用品的任务。他还注重对长期坚守一线的员工开展心理疏导工作，避免人员产生恐慌心理。
作为物业第一线，保利西子湾的物业团队贯彻了以业主利益最大化为基础的原则，紧紧联合业委会、居委会和街道相关部门，形成多方管理的机制，对问题追根溯源，依照法律法规规章办事，一直让保利西子湾在上海的二手房市场上保持强势的竞争力和价值，让业主们不仅有良好的居住体验，也有广阔的房子升值空间。
- The end -
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（李显杰 ）
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