恒大汽车“贱卖”旗下子公司 FF推迟发布三季报

9月全球动力电池装机量宁德时代居首位

SNE Research发布的数据显示，2021年9月，全球电动车电池装机量约为32.9 GWh，同比增长近一倍(94%)。在装机量排名前十的企业中，中国动力电池企业占据6席，其中宁德时代装机量达到10.6 GWh，市场份额达到32.1%，比亚迪位居第四，市场份额为9%。

一财点评：动力电池领域几乎被东亚三国的企业霸榜，除了进入前10的6家中国动力电池企业外，剩余4家分别为韩国的LG能源解决方案、SK Innovation、三星SDI以及日本的松下。目前中国动力电池企业已经开始走出国门，宁德时代、国轩高科、中航锂电都开始在欧洲布局工厂和生产，过去数年当中，欧洲车企更加青睐于韩国动力电池供应商。SNE Research表示，中韩电池企业的竞争日趋激烈。

法拉第未来推迟发布三季报

法拉第未来(下称FF)在一份文件中表示，该公司将推迟公布第三季度财务报告，以完成对其“披露不准确信息”的调查。美奇金投资咨询公司(J Capital Research)在10月初发布了一份股票研究报告，分析师指出，法拉第未来伪造了预订单量。

一财点评：在很多业内人士眼中，FF“起了个大早，却赶了个晚集”，2017年的美国拉斯维加斯CES上，FF91就宣布接受预定，彼时的特斯拉还没有在中国国产，全年的交付量也只有10万台，如今特斯拉已经在中国建设了超级工厂，今年前三季度全球交付量超过60万台；彼时中国的“蔚小理”还被人称作PPT造车，如今蔚来和小鹏已经实现月度交付量破万，并开始进军欧洲市场，理想汽车距离月交付量破万也只有一步之遥。但FF还在接受预定当中，根据最新的消息，FF91有希望在2022年7月前实现量产，同时FF在中国的总部和生产基地依旧悬而未决，即便成功在纳斯达克上市，FF看起来还有很远的路要走。

哪吒汽车上海成立新公司

哪吒智合新能源汽车科技(上海)有限公司于11月15日成立，注册资本4亿人民币，启信宝显示，该公司由合众新能源汽车有限公司全资控股，经营范围包括工程和技术研究和试验发展；资源再生利用技术研发；新能源汽车生产测试设备销售；新兴能源技术研发等。股东信息显示，该公司由哪吒汽车关联公司合众新能源汽车有限公司全资控股。

一财点评：从该公司的经营范围来看，哪吒汽车似乎在布局一些更为前瞻的技术。有不少业界人士告诉记者，未来汽车的碳排放量计算不仅仅会统计使用过程中的碳排放，还会进一步计算生产制造等全生命周期的碳排放量，目前电动车尽管在使用过程中的碳排放相比于普通燃油汽车有着巨大的优势，但是在生产制造，特别是锂电池的生产制造过程中，依旧是碳排放的大户，不少车企已经开始利用再生材料进行汽车的生产制造，以其减少生产过程中的碳排放。在哪吒新公司的经营范围内，便有着资源再生利用技术研发这一项目。此外，新兴能源技术研发同样值得关注，除了纯电动汽车外，氢燃料电池、电子合成燃料等依旧是汽车业界关注的新能源形式，那么哪吒在纯电动汽车外，是否还会对这些新兴能源进行前瞻性的布局呢？

恒大汽车1400万出售e-Traction

据外媒报道，恒大汽车集团将旗下的电动传动系统公司e-Traction以约1452万元的价格卖给了英国电机制造商Saietta集团。根据恒大汽车早前公布的数据，2019年收购e-Traction时花费约5亿元人民币。此外，恒大已经免除了向e-Traction提供的约1.55亿元贷款。

一财点评：e-Traction是全球领先的轮毂电机公司，但早前一位国内新能源汽车企业的技术人员告诉记者，当前汽车的技术条件之下，轮毂电机还不具备大规模量产的可能，早前恒大汽车还出售了另外一家轮毂电机公司Protean。此外恒大汽车还计划出售旗下的国能电动汽车瑞典有限公司，据内部人士介绍，该公司目前主要的职能为设计和一些前瞻开发工作。从近期的一系列动作来看，恒大汽车将旗下一部分短期内难以实现盈利或产生实际价值的资产进行了出售。在银根紧缩的情况下，恒大汽车希望通过集中力量，实现旗下首款产品恒驰5LS的量产工作，该车型已经出现在工信部的新车申报目录之中。

（文章来源：第一财经）

文章来源：第一财经