快递结束内卷？韵达股份：行业竞争趋于放缓

经济观察网 记者 宋笛 11月21日，韵达股份(002120,股吧)披露了其在18日、19日两日的投资者关系活动记录，在18日投资人接待日活动中，韵达股份称市场格局进一步明朗，影响市场价格的因素正在逐步弱化或消失，行业竞争趋于放缓，价格得到进一步修复。

在回答“双十一后快递行业会否陷入价格战”一问时，韵达股份方面称“快递行业将会呈现出稳中持续改善的态势”。

10月多家快递企业的月度经营数据确实显示了竞争激烈度放缓的趋势。

2021年10月，全国快递服务企业业务量完成99.5亿件，同比增长20.8%，环比9月增速提高4.0pct；业务收入完成909亿元，同比增长12.1%，环比9月增速提高0.3pct；单票收入约9.14元，同比上年10月下降7.2%，环比9月下跌6.3%。2021年10月，快递行业CR8指数为80.8，同比上年10月减少1.9，环比9月持平。光大证券(601788,股吧)在研报中指出虽然今年以来行业快递行业平均单票收入继续下行，但CR8指数今年6月以来保持不变，侧面反映行业整体价格战逐渐趋于理性。

从单票收入考察，头部企业呈现了分化的趋势。韵达、圆通环比单价继续提升，其中圆通连续三个月单票首日环比上涨，10月单票收入同比增幅也达到了6.8%，申通10月单价同比降幅则有扩大趋势，9月单票收入同比下降3.21%，10月则扩大至6.22%。

这种价格竞争的趋缓是短期的还是长期的？

从可能性上，价格战有没有能力继续打下去与燃油等成本变动有关，与政策的监管有关，但最根本的还在于单票成本下降的空间还有多大。

在19日的调研中，韵达股份称快递单票成本的下降空间还有，但是下降趋势在趋缓，主要取决于公司的业务量有多少边际增长。但同时也表示“认为快递行业目前通过降低单票成本来提高利润的趋势放缓了，同时要从市场的高品质服务中去获取利润的增长。”

此前，包括韵达在内的头部快递企业普遍进行了一轮周期性的资本开支，投入了大量自动化设备，扩大产能、降低成本的空间依然是有的，但必要性在降低。

在18日的调研中，韵达快递也表示，“公司认为，虽然通过精细化管理，标准化运营可以实现降本增效，但长期来看，盈利增长要从提高服务水平、满足更多需求、获得更高服务溢价中获取。”

（张泓杨 ）