小鹏入局中大型车市场 旗舰SUV G9盯上蔚来与理想腹地

11月19日，在2021广州车展开展首日，新造车头部企业之一小鹏汽车举行了全新智能旗舰SUV小鹏G9的全球首发亮相。作为小鹏汽车的第四款车型，小鹏G9是一款纯电中大型SUV，也是目前小鹏汽车产品阵容中车型级别最高的一款。

小鹏G9寄托着小鹏汽车的多重野心。小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩表示：“小鹏G9是小鹏汽车第一款在开发之初即面向国内和国际市场的车型，不仅仅肩负了小鹏汽车品牌向上和销量增长的使命，也展现了小鹏汽车迈向国际化的决心。”

在蔚来、理想、小鹏这三家国内关注度最高的造车新势力中，小鹏一直是市场定位最低的一家。蔚来和理想首款量产车型均是中大型SUV，虽然蔚来后续又推出了ES6、EC6等更低定位的产品，但也均处在30万元以上的中型车市场。而小鹏首款车型G3定位紧凑型车，后续推出的30万元级轿跑P7也只是上攻到了中型车市场。

不过，蔚来、理想推出纯电中大型SUV车型时，该市场竞品不多，被视为“蓝海”。但眼下，随着越来越多车企加码，纯电中大型SUV市场的竞争已日趋激烈。未来，小鹏G9除了要面对蔚来ES8、理想ONE，还将面对凯迪拉克LYRIQ、岚图FREE、上汽大众ID6.X等越来越多新入局的对手。

作为小鹏汽车在中大型SUV市场布局的首款车型，小鹏G9在快充、智能驾驶等方面，采用了自家现有三款车型中所没有的更先进的技术。

在智能驾驶上，目前小鹏汽车旗下车型整体处于XPILOT 3.0向XPILOT 3.5系统升级的阶段，XPILOT 3.5系统被官方称为城市场景智能辅助驾驶。而小鹏G9将成为支持XPILOT 4.0系统的首款量产车，XPILOT 4.0系统被官方称为全场景智能辅助驾驶，在场景适应性上比XPILOT 3.5更先进。

在快充上，小鹏G9是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，未来将实现充电5分钟，补能超200km。目前在售车型中，小鹏P7的官方性能宣传是可实现充电5分钟，补能120km。

与其他车企的产品相比，小鹏G9的快充速度也属于中上游水平。今年9月，东风岚图发布的自研800V高电压平台及超级快充技术可实现充电10分钟补能400公里，比亚迪发布的e平台3.0可实现充电5分钟补能150km。

快充的实现不仅需要车辆本身支持，也需要配套的快充站。小鹏汽车在本届广州车展上公布的最新信息是，截至今年10月31日，小鹏品牌超充站累计上线550座。为了发挥800V平台的超充技术优势，小鹏汽车还将铺设中国首批量产的480kW高压超充桩。

从生产工艺上看，欧洲将是小鹏G9未来在海外的主攻市场。据介绍，小鹏G9按照中国和欧盟整车双认证标准开发，遵循C-NCAP 和 E-NCAP双五星安全标准设计，也将满足欧盟WVTA整车型式认证标准；整车环保性上将满足欧盟3R认证，可再利用率85%以上，可回收利用率95%以上。

作为目前电动汽车销量规模比肩中国的海外市场，欧洲已经成为包括小鹏在内，不少中国电动汽车品牌出海的第一站。2020年12月，小鹏汽车向挪威市场出口首批100辆小鹏G3。除了小鹏，目前蔚来、爱驰等中国新造车品牌也相继进入英国、丹麦、瑞典等欧洲国家。

另外，在本届广州车展上，小鹏汽车还发布了官方二手车品牌——X-CERTIFIED小鹏官方二手车。小鹏汽车方面称，其搭建可信赖的增换购服务平台，让卖车用户高效保值地售出或置换车辆，让买车用户透明安心地选购车辆。

保值率低是电动汽车的最大痛点之一，而且，价格越贵的电动汽车，保值难度也越大。从官方说法不难看出，小鹏汽车推出官方二手车服务的一个重要目的是维持自家车型的保值率。而这被认为是小鹏汽车为推动品牌向上而采取一种支撑性措施。

一个可供参考的例子是，定位高端电动的蔚来，其今年1月上线的二手车业务实行“一口价”，为老车主进行价格“托底”，也旨在为自家车型维持一个较好的保值率。

（文章来源：经济观察网）

文章来源：经济观察网