小米集团(港交所代码：1810)周二发布了该公司截至2021年9月30日的第三季度财务报表。财报显示，小米总营收为780.63亿元人民币，同比上升8.2%；经调整净利润为51.76 亿元人民币，同比上升25.4%。
财报发布后，小米集团合伙人兼总裁王翔、副总裁兼首席财务官林世伟等出席了财报电话会议，并现场回答了分析师提问。
以下为财报电话会议实录：
分析师：关于互联网业务，我们有看到广告业务表现强劲，游戏业务在变得更好，海外业务的占比也有所提高，环比增幅超过100%。管理层是否可以谈谈第四季度和明年互联网业务的展望？因为全球业务的表现也是相当重要的，月活也达到了一定的水平，日后定会为互联网业务做出贡献。
另外，我想问关于智能手机这一块的问题。我们知道，芯片出现了短缺，第四季度有任何情况的改善么？会不会影响到你们全年的出货量？你们之前定下的1.9亿的出货量目标？在2022年，随着芯片大环境的改善，你们有怎样的目标？
林世伟：尽管我们现在有更广泛的互联网的收入，有几个原因，一个是我们在全球有更广泛的用户基数。第三季度的月活达到了4.86亿，2021年的时候月活就增长了一个亿，而中国大陆在前三个季度就增长了1600万，因为我们的用户基数增加了，进而出货量增加，这是我们互联网服务营收最大的推动力。第二点，高端智能手机用户占比增加，它推动了游戏单位用户收入和预装APP的收入，而更多的小米高端智能手机也会推进互联网服务的广告收入。
第三，关于游戏营收，在过去的四个季度，我们更改了一些供应商合同条款，今年第三季度是我们第一次能够进行比较客观公平的比较。我们对于游戏的营收增长非常满意。第四，关于海外市场，我们有提到海外月活的增长和海外搜索的营收增长，我们认为它们将继续为总营收和净利润做贡献。最后，电视这一块，我们提到了电视的月活，互联网电视对营收的贡献也有显著的提升，这要归功于会员的增长。未来我们会一直保持乐观，尽管有很多监管的逆风，我们的同行也遇到同样的情况，鉴于我们超高的出货量、小米平台大量的用户基数、高端小米手机用户数等，我们相信我们会继续提升用户体验和客户服务，并且我们希望能够继续推动互联网业务健康地发展。
王翔：众所周知，2021年一整年我们都在面临供应短缺的问题。其实，2021年下半年的挑战更大。即使是在供应严重短缺的情况下，我们的出货量创下了历史新高。今年的前三个季度，总出货量超过了1.46亿台，和去年一整年的出货量旗鼓相当，这是一个相当令人满意的结果。
正如我前面提到的那样，第三、四季度供应短缺的挑战更大，但我们会和我们的供应商们密切合作，试图获得更多的零部件。我认为，1.9亿是一个不错的数字，不过我们想要达到更高的水平。明年，势头将更强劲。很可惜明年上半年我们还是会遭遇结构性挑战，不过总体而言，2022年全年的供应情况会改善很多。明年上半年，我们会投注大量的努力，去拿到足够的供应，尤其是4G的设备，目前我们涉足一百多个国家和市场，消费者对4G手机的需求非常大，甚至在发达国家，如欧洲。
林世伟：如果大家有关注一下今年前三个季度手机的销售量，其实它已经超过2020年一整年的业绩。尽管全球的出货量呈疲软态势，我们还是保持了强劲的增长，对此我们倍感振奋。此外，尽管我们遭遇供应上的挑战，我们还是能保持非常健康的毛利率，第三季度重新达到了12.8%，和第一季度的水平差不多。我只是想跟大家强调一下这些数值。
分析师：关于AioT业务，利润率环比略有下降，小米是否会提高AioT产品的价格以缓解成本上的压力？关于智能手机，你们在前面有重点提到两款手机，小米Civi和红米Note 11系列，并提到非常正面的用户反馈，相对于更早期的机型，这两块手机在性能方面，哪些有提升？在未来，你们想重点提升哪方面的性能？此外，可否分享一下，线下渠道哪款卖得更好？原因是什么？你们在线下营销方面有什么想法么？
王翔：2021年一整年，其实我们仍面临供应上的挑战。不过在AioT业务方面，另一个挑战是物流 ，物流成本非常高，尤其是国际市场，利润率会受到影响。供应短缺也进一步加大AioT业务成本方面的压力，而且不光是利润率会受到影响，营收也会有一点的影响。
林世伟：由于物流成本的上升， 我们的一些销往海外的产品订单延迟了或取消了。另外，海外和国内的产品组合也因此有所变化。国内市场，主要是由白色家电主导的，如笔记本电脑、电视，这些产品价格较高，但利润率相对较低。随着物流成本逐渐下降，这有助于我们未来毛利率的改善。
关于小米Civi，我们推出Civi是为了吸引另外一个我们从未触及的用户群体的，也就是时尚的女性群体。据我们估算，女性消费者大约将占一半，当然有些男性买来送给女朋友或妻子，具体是怎样，我们不知道，不过女性用户的占比会更高一些。 根据数据，我们确实也触及到了这样一个群体。另外，我们用Civi在线下吸引更多的用户，这也是我们首次尝试用不同的产品吸引不同渠道的消费者。我们备受鼓舞，我们会慢慢地通过高端的产品来吸引高端的用户和新的人群。我们希望新的Civi系列将有竞争力得多。
关于红米Note 11系列，在提升其性能的同时，我们也提高了价格，比上一个版本的要高很多。借此，我们希望扩大小米的受众范围。关于线下渠道，今年我们新开了很多店，总计超过一万家。有蛮大一部分的店还没开满3至6个月，在下一个短期阶段，我们需要把重点放在提高这些店的效率和生产力。
分析师：可否谈谈为何大力增加门店的数量？线下的反馈如何，如市场份额？此外，你们开始进军高端市场，请问来自高端机型的占比更高呢还是其他机型呢？你们通过扩大零售有没有学到什么经验？相对于高端机型而言，总体来说，智能手机的质量是否会发生改变？在电动汽车业务部门，有多少人已经开始工作了？又有多少人提出了应聘的申请呢？成本水平如何？未来将朝哪个方面发展？
林世伟：关于门店的扩张，我们跟竞争对手相比，如Vivo、OPPO等，我们的门店数量是很低的，他们可能在大陆有两万家销售点。不过我们相信我们可以更加高效，我们不需要有那么多门店，以占据一定的市场份额。目前，我们跟Vivo、OPPO相比，市场份额更高。
关于学到的经验，一个是这些门店需要时间去提升表现，如果一家店得有一个门店经理的话，一万家店就是一万个柜台销售人员，这给人员的培训、加快他们的速度、熟悉销售流程带来了一定的压力，我们有进行大量的培训，来传授给他们小米的文化、风格以及销售技巧等。在未来几个月，我们将投注大量的努力，以提升这些门店的生产力。
让我们感到备受鼓舞的是，其实很多店不是我们自己开的，而是我们的合作伙伴，他们只有赚到钱才会跟我们共同开更多的店。我们认为这一模式是可行的，平均下来每个合作伙伴开的门店数有所提高。一开始，每个合作伙伴会开3家店左右，现在他们平均会开超过5家店。
在电动汽车成本方面，其实这一业务跟集团其他业务比，还是很小的一块，这也是为什么我们不会展开来谈。最后补充一点，我们发现线下门店的高端机型销售量占比更高。
（文章来源：腾讯科技）
文章来源：腾讯科技
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