回港上市的第一个季度，小鹏没有辜负市场期望，交出了亮眼的成绩单。
11月23日，小鹏汽车发布2021年第三季度报告。今年第三季度营收57.2亿元人民币，同比增长187.4%，；其中，汽车销售收入为人民币54.6亿，同比增长187.7%，毛利率14.4%，2020年同期为4.6%，2021年第二季度为11.9%。
01
交付再创新高
财报中指出，本季销售收入增长主要由于渠道扩张以及品牌价值增长，尤其是小鹏P7交付量创新高所致。今年十月，小鹏汽车交付量已连续两个月破万，稳坐新势力头把交椅。
本季汽车交付量创新高，为25666辆，同比增长199.2%；其中，P7交付量为19731辆，亦创季度新高，环比71.2%。在本季已交付的P7总量中，99%可支持小鹏自动辅助驾驶服务软件XPILOT 2.5或XPILOT 3.0。
十月份，小鹏汽车的总交付量为10138辆，按年增长233%；其中包括6044辆P7和3657辆G3。小鹏汽车新款智能家用轿车P5已于2021年9月正式上市，10月交付437辆，在手订单充裕。
交付数据屡创新高，背后是小鹏汽车在技术研发方面的不断创新和持续丰富的配套设施及服务。财报中显示，本季研发开支同比增长99%，环比增长46.4%，研发团队人数超过4000人，较2020年底增加超过100%；截至9月30日，小鹏汽车超级充电站已扩展至439座，覆盖121个城市，实体销售网络已包括271间门店，覆盖95个城市。
今年10月24日，小鹏宣布将在2022年上半年推送其XPILOT 3.5自动驾驶系统，通过饱和式的研发，小鹏汽车正在不断加强研发团队的建设，用以支持更多车型的研发和加速重大技术创新。不断探索科技的前沿，不断进化。
虽然今年面临着半导体短缺的挑战，小鹏汽车仍然展现出了强劲的增长势头。这证明了小鹏汽车的全栈自研能力以及产品价值已被市场认可。
伴随着P5和G3i近期上市并交付，小鹏汽车目前拥有三款车型规模交付。小鹏汽车CEO何小鹏在财报电话会议上表示，小鹏汽车会在第四季度努力克服芯片短缺和部分地区疫情带来的挑战。预期2021年第四季度的总交付数量为34500-36500辆。
02
一些“Flag”
过去的一年，小鹏曾为自身的发展立下许多Flag，而如今再看已经一一实现。
Flag 1:在去年十月的“小鹏汽车智能日”上，小鹏汽车创始人曾立下“2021年一季度开启从广州到北京的NGP远征活动”的Flag。而这一宣言在今年如约实现。2021年3月19日，小鹏汽车正式启动“NGP 3000公里远征挑战”，邀请228位嘉宾驾驶小鹏P7，从广州驶向北京，全程共3675公里，其中使用NGP功能的里程预计超过3145公里。
今年三季度，小鹏汽车的高速NGP月度使用率达到60%以上，NGP的高速里程渗透率超过60%，辅助用户驾驶了551万公里的高速公路里程。作为中国第一家完成了量产自动驾驶远征的车企，在汽车智能变革的时代中，小鹏完成了进阶。
Flag 2:在今年7月时，创始人又再次放话：再过一段时间，小鹏P7在国内的销量将超过奥迪A4。而本季财报显示，10月份小鹏P7售出6044辆，已然超过了奥迪A4的5615辆。这背后不仅是新能源与传统能源的变革，也投射出新势力之于传统品牌的挑战。
此外，小鹏还在不断地刷新自身的纪录。在过去几个月，小鹏汽车的交付量早已过万，排名新势力第一。而创始人更是直言，在今年年底，小鹏汽车有望达成单月15000辆交付。在这样的过程中，我们看到的是这一家仅成立的七年的年轻车企始终昂扬的精神。
03
新面貌新起点
要在智能时代保持不断前进的姿态，必将一刻不停地创新。小鹏汽车的底气同样来自于此。
作为国内唯一一家自行开发全栈自动驾驶软件的汽车公司，“勇于探索”是小鹏汽车的品牌精神，亦是创始人的创业精神，正是这种精神支持了小鹏在探索“困难但正确”的道路上坚定向前。
为了强调这种探索精神，小鹏在本月18日举办了品牌焕新日活动。在本次活动中，小鹏汽车发布了以新标志为核心的VI视觉形象，重新梳理了品牌理念和核心价值。
小鹏的标志“X”代表的是“探索者”英文EXPLORER中的“X”。与旧版本相比，新标志具有更锋锐的转角，向四方延伸，似舒展双翼，寓意“突破边界，志在高远”。
在随后的广州车展上，小鹏汽车发布了全新智能旗舰SUV——小鹏G9。作为小鹏的新旗舰，G9立足国际化，按照中国和欧盟整车双认证标准开发，可再利用率达85%，可回收利用率达到95%以上。在碳中和的背景下，为可持续发展做出贡献。
七年，对于一家制造型企业而言，仍属年幼。七岁的小鹏汽车迎来了发展的新阶段，也恰逢智能出行时代的到来。
通过更新品牌形象，小鹏汽车表达以崭新的姿态拥抱变化的时代的决心。相信在未来几年，市场能够看到小鹏汽车在智能电动汽车技术“无人区”里的更多突破。
（文章来源：华尔街见闻）
文章来源：华尔街见闻
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