法拉第未来、小米....这些造车新势力最近在忙什么？

有这么一个观点：传统车企造的是出行工具，为了代步；新势力造的是可移动空间，为了体验。汽车行业早已风起云涌，但结果却太不相同。近日，法拉第未来(FF)、小米等造车新势力又传来消息。。。。。。

FF能否顺利量产？

突然，贾跃亭又上了热搜

据海外媒体报道，近日法拉第未来称因未准时提交季度财务报告，收到纳斯达克信函提醒。根据该信函内容，法拉第未来需要在60个自然日内提交该报告。

对此，法拉第未来方面表示，在收到警示函的前两天，公司已向纳斯达克提交了一份解释为何推迟发布财报的文件。文件中提到，FF正在调查来自做空机构不准确披露的指控，调查结束之前无法提交财报。至于调查何时结束，法拉第未来自己也无法确定。

法拉第未来所说的“不准确披露的指控”，指的是10月美国华尔街做空机构J Capital Research发布的一份28页调查报告。该做空机构预测：法拉第未来是造车骗局，并给出“我们不认为FF公司能卖出哪怕一辆汽车”的结论。对于JCapital Research的做空，贾跃亭曾公开回应称，这是无稽之谈，有冷饭热炒的嫌疑。

上市还不到半年的法拉第未来，股价表现不尽人意。截至北京时间11月27日，法拉第未来股价报6.17美元(上市当天收盘报13.98美元)，公司最新市值仅剩下20亿美元。有分析人士表示，收到纳斯达克信函并不意味着法拉第未来马上就会退市，但其正在面临一定的退市风险。无论如何，对于法拉第未来和贾跃亭来说，明年7月法拉第未来顺利量产才是最大的目标，如果明年7月能顺利量产，一切谣言自然会不攻自破。

小米汽车将于2024年上半年正式量产

随着小米等更多车企加入，未来汽车市场的竞争会更加激烈。小米在今年3月宣布进军智能汽车领域，9月小米汽车公司正式成立，一切似乎正按部就班进行中。

市场公开信息显示，小米科技与北京经济技术开发区管委会在11月27日正式签订《合作协议》，宣告小米汽车落户北京经开区。据介绍，小米智能汽车项目将涵盖小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂。其中，一期和二期产能分别为15万辆，两期累计年产达30万辆，预计2024年首车将下线并实现量产。10月19日，小米召开的2021年集团年度投资者会议上，雷军就已经透露了小米汽车首个工厂的具体选址就是北京亦庄。当时，小米汽车的研发团队已正式到岗453人。

近日，小米发布三季报显示，2021年第三季度小米集团实现收入781亿元，同比增长8.2%；实现净利润52亿元，同比增长25.4%。2021年前三季度，小米集团实现收入2427.34亿元，同比增长38.4%；实现净利润175.66亿元，同比增长79.2%。值得一提的是，在三季报中，公司还提到小米智能电动汽车业务进展，目前智能汽车团队成员已超过500人，公司预计智能电动汽车将于2024年上半年正式量产。

值得注意的是，为了弥补自动驾驶方面技术短板，小米通过投资、并购+内生孵化并进的方式，投资了多家公司。据国金证券统计，截至到2021年9月底，小米投资布局有关智能汽车领域企业共有62家，其中智能驾驶布局17家企业，智能电动布局13家企业，智能座舱布局6家企业，其中有22家企业是2021年新增投资。

（文章来源：证券时报）

文章来源：证券时报