财联社（成都，记者 张海霞）讯，在磷酸铁锂电池续航技术持续突破、新能源汽车补贴退坡以及三元电池或将面临原料“卡脖子”等背景下，磷酸铁锂电池装车量正在赶超三元电池，带动磷酸铁锂正极材料赛道火爆异常，上市公司纷纷加大布局力度。如今雅化集团(002497)（002497.SZ）也挺进该赛道，财联社记者从业内人士处获悉，雅化是首次布局磷酸铁锂正极材料。
12月14日晚间，雅化集团公告，公司全资子公司雅化锂业拟与厦钨新能（688778.SH）、厦门沧雅投资于四川雅安合资成立雅安厦钨新能源材料公司，分期建设年产10万吨锂电正极材料生产线，从事磷酸铁锂的产品研发、制备及销售，项目总投资9.27亿元。据悉，合资公司注册资本5亿元，其中厦钨新能出资4.15亿元，占比83%；雅安锂业出资5000万元，占比10%。
雅化集团此次布局与磷酸铁锂正极材料高景气度不无关联。财联社记者注意到，近来包括天原股份（002386.SZ）、中伟股份（300919.SZ）、泰和科技（300801.SZ）、富临精工(300432)（300432.SZ）、川金诺(300505)（300505.SZ）等上市公司纷纷入局或是加大布局磷酸铁锂正极材料。据中国汽车工业协会11月动力电池数据，1-11月，我国磷酸铁锂电池产量累105.3GWh，占总产量56.0％，同比累计增长275.7％。装车量方面，11月，我磷酸铁锂电池共计装车11.6GWh，同比上升145.3％，环比增长37.2％。
财联社记者从业内人士处获悉，上述项目落地于雅安的原因，也有公司加大布局碳酸锂产品的考虑。该人士表示：“（雅安厦钨新能源材料）公司生产线将离雅化集团的（锂盐产品）生产线十分近，雅安厦钨新能源材料生产线上的副产品，雅化可用作生产碳酸锂，于雅化而言，一方面合资会产生收益，另一方面可提高碳酸锂产能。”
上述人士表示，雅化集团目前锂盐产品合计约4.3万吨（包括氢氧化锂、碳酸锂产品等），预计明年投产3万吨，后年投产2万吨，合计规划产能约10万吨；目前公司碳酸锂产品产能较少，相关产品持续高景气度，目前氢氧化锂产品价格已高达2万元／吨左右。
公司旗下产品的高景气度，促使公司持续加大力度布局上游锂矿资源，以保障原料供应。也是在14日晚间，公司还表示拟0.045澳元／股认购澳大利亚EV资源公司（简称EV公司）8000万股份，对应比例9.5%，认购总金额360万澳元（折合人民币约1627.88万元），目前双方已签署《股权认购协议》。
资料显示，EV公司是一家澳大利亚一家资源类上市公司，持有澳大利亚肖河锂锡钽（80%权益，22个勘探许可）、塞尔维亚黏土锂硼（22%权益）、奥地利韦因贝尼（80%权益，1个勘探权）及东阿尔卑斯山锂矿（80%权益，7个勘探权）等锂资源项目，以及澳大利亚喀土穆锡银邬、美国亚利桑那州新标准铜矿、秘鲁亚娜米娜金矿等非锂资源类项目。
雅化集团目前已与银河锂业、李家沟锂辉石矿、澳洲Core公司等签署锂精矿承购协议等，保障自身优先供应权。其中与银河锂业的协议执行期至2025年，约定银河锂业每年提供不低于12万吨锂精矿供应。
（张泓杨 ）
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