波音的倒霉事还在延续 澳洲最大航司转押空客淘汰大批波音机型

财联社（上海，编辑 赵昊）讯，澳大利亚最大的航空公司澳洲航空公司（Qantas Airways Ltd，简称“澳航”）周四（12月16日）表示，公司已选择空中客车作为其国内机队的首选供应商。

澳航宣布，公司已承诺购买20架空客A321XLR飞机和20架A220-300喷气式飞机，并已获得另外94架飞机的购买权。该协议还须经董事会审议，并与飞行员谈判，预计将在2022年6月获得董事会批准。

澳航表示，这批飞机的交付工作将从2023年中期开始，整个交付周期将持续10余年，以取代由75架波音737和20架717组成的老旧机队。

这是空中客车这家欧洲飞机制造商的又一大胜利。在此之前，澳航的机队的首选供应商为美国的波音公司。对此，波音公司表示很失望，但还是期待着继续与澳航的长期合作关系，而空中客车公司称对澳航的这个选择感到荣幸。

澳航首席执行官Alan Joyce说：“这清楚地表明了我们对未来的信心，我们认为下一代窄体飞机的需求可能大幅上升，所以我们在涨价前锁定了价格。”

澳航自1959年就开始配备波音飞机，曾经是世界上唯一一家机队由“清一色”波音 747组成的航空公司。但是，在今天空客赢得窄体飞机订单后，澳航的机队中就只剩“B787-9 梦想客机”唯一一个波音型号的飞机了。

相比之下，澳航机队有A380、A330、A320以及即将加入的A321XLR和A220-300，无论是种类还是数量空客都有绝对的优势。

Joyce表示，他并不担心公司会过度依赖空客，从而削弱其在未来与制造商相互博弈以获得最佳价格的能力。他告诉记者：“我确信波音公司将非常非常积极地维护他们与我们的关系。”

除此以外，澳航还在研究是否订购空客的A350宽体飞机，预计明年会做出决定。这使得波音在这家航司的唯一机型也受到挑战，Joyce说道，“长途客机也是一个重要的竞争点，波音787的位子并不牢固。”

周三，新加坡航空与空中客车签署了一份意向协议，选择7架A350F货机。根据协议，A350F货机将从2025年第四季度开始替换该公司现有的747-400F机队。

不仅如此，空客可能在周四获得荷兰皇家航空公司（KLM）新的窄体飞机订单，KLM同样是用来准备替代公司的老旧波音飞机。

自2014年马航MH370（波音777-200ER）失联以来，波音飞机的安全性就长期被质疑。2018年，一架印尼狮航的波音737MAX航班起飞13分钟后坠毁。

自此以后，这款“旗舰”机型被多国禁飞，波音公司也迎来了自己的空档年。这期间，空客大举侵略波音的基本盘，波音失去了大量窄体飞机的市场份额。

Vertical Research Partners分析师Rob Stallard称，澳航的交易表明，空客更专注于建立其窄体飞机的需求管理，而不是提高价格，目前它的市场份额已经高于波音。

（王治强 HF013）