小鹏汽车的2021：决胜“智能科技”完成直线超车

小鹏汽车(09868)以一场NBA活动为勇于探索的2021写上注脚。

12月30日晚，小鹏汽车(09868)上线热爱探索之夜活动直播，近200名热爱篮球的小鹏车主与小鹏高管、NBA高管及多位知名篮球KOL，举行以“心怀热爱，勇于探索”为主题的篮球主题跨年派对。这份“热爱”与“探索”正是新能源汽车市场蓬勃发展，以及小鹏在2021年不断超越自我，赶超竞争对手的底层逻辑。

所谓“春耕、夏耘、秋收、冬藏，四者不失时，故五谷不绝”。顺时、顺势而为，《荀子》早在数千年前已经参透，至今仍然是一套适用的方法论。

正如当前的汽车市场，小鹏、蔚来(NIO.US)、理想(02015)，踏准了汽车电动化时代脉搏，先后进入新能源汽车市场，以创新的打法实现产品销量高复合增长，并牢牢把控着中国造车新势力三强地位。

感叹造车新势力崛起的同时也要清醒认识，商业竞争是残酷的，行业兴起时“百舸争流”是常态，市场充分竞争之后，终将会跑出赢家。时至2021年末，新能源汽车销售月度渗透率已经超过20%，此时“三强”的竞争格局也已悄然改变。

从0到1，以“智能科技”改变竞争格局

今年1-11月，小鹏以同比增长285%的增速，累计交付新车8.22万辆，蔚来同期交付数量为8.01万辆，理想ONE同期交付量为7.64万辆。2021年，小鹏以后来者身份实现超车，新势力三强“蔚小理”格局演变为“小蔚理”。

在智通财经APP看来，汽车行业两条主线中，电动化是决定新能源汽车发展的根基，智能化则是打开汽车品牌差异化的天窗。小鹏的成功，在于踏准了汽车电动化变革时代脉搏的同时，也号准了智能汽车的经脉。

用何小鹏的话来说，早在小鹏汽车初始化那年即2014年，小鹏就将智能作为品牌标签，并提出汽车的未来世界不仅仅是新能源电动汽车，而应该是智能汽车，自动辅助驾驶是未来智能汽车一个重要的组成部分。

小鹏的超越，正是基于领先行业的“智能科技”、精益求精的“产品品质”，以及严格把关的“制造工艺”，凭借在三“zhi”上的不懈追求，最终占据了中国汽车市场的高地。

在最核心的“智能科技”方面，小鹏通过智能驾驶与智能座舱基于用户数据积累、算法迭代优化，构筑了相当高的技术壁垒，打造智能汽车差异化的核心竞争力。

2018年、2019年以及2020年，小鹏汽车的研发费用分别为人民币10.51亿元、20.70亿元、17.26亿元。小鹏2021Q2研发费用为8.64亿元，环比增长60%，已经能够比肩蔚来的研发投入。

持续高额研发投入之下，小鹏成为中国第一个在自动驾驶全栈自研的中国汽车品牌；第一个推出全场景语音操作的智能车机；行业首个实现不依赖停车场改造的最后一公里智能泊车功能的车企。

据何小鹏在11月举行的小鹏品牌焕新日上透露，小鹏已经完成中国第一个量产3000公里的NGP远征。公司的高速NGP行驶已经超过了1198万公里，停车场记忆泊车累计记忆路线超过2万条。何小鹏还透露，小鹏明年会推出城市NGP。

具体到产品上，2020年交付的小鹏P7采用了SEPA智能电动平台架构，属于跨域融合集中式电子电气架构，整车动力域、智能驾驶域和智能互联域，具有模块化、轻量化等特点。SEPA架构采用了车载以太网通信，最高速率可达到100M，车内所有ECU全部联网，整车可进行OTA升级。小鹏具备的这些能力，助力搭载XPILOT3.0辅助驾驶系统的P7，实现L3级别的自动驾驶，小鹏也因此成为国内首个L3级别自动驾驶真正落地的车企。

小鹏的第四款车型小鹏G9，则是搭载XPILOT4.0智能辅助驾驶系统的首款量产车。据悉，小鹏G9采用了小鹏自研的X-EEA3.0电子电气架构采用了中央超算+区域控制的高融合硬件架构，支持更高性能的芯片与更高级别的智能驾驶功能。

从1到N，加码产业链推动可持续发展

高毅资本邱国鹭曾说，好公司有两个标准，一是它做的事情别人做不了，二是它做的事情自己可以重复做。

在小鹏专注的智能辅助驾驶领域，业内很难找到能出其右者。小鹏将自身的能力复制推广，势必有赖于批量化生产能力和配套服务能力。当下，小鹏除了持续发力智能汽车研发，还不断对产业链进行加码。

目前，小鹏汽车已经形成肇庆、广州、武汉三大基地布局，具备完整的智能汽车自主制造实力与品质管控能力，三大工厂设计产能达到40万辆，出色的制造效率为交付量的高位运行提供了保障。

下游销售和服务环节，小鹏的网络也在迅速扩张，截至三季度末，小鹏的271个销售门店覆盖全国95个城市，其中有167个直营店和104个授权店。到今年年底，小鹏计划销售店的数量将超过350家。

充电设施网络布局方面，截至三季度末，小鹏有439座品牌超充站覆盖了121个城市；优质免费充电站的总数达到1648座，覆盖了221个城市。小鹏在行业内率先贯通了京沪、京港澳高速充电路线，通过30个超充站，实现平均每170公里就有一座小鹏超充站。小鹏计划在2022年和2023年，在完善重点区域的基础上，超充站覆盖中国大部分的县级市和高速公路。

海外市场拓展方面，小鹏P7于已于10月25日开始在挪威正式发售。未来将继续在挪威和欧洲其他市场积极布局，并完善在当地的销售、交付和服务体系。

通过这些信息可以觉知，小鹏从躬身入局至今，稳扎稳打脱颖而出，占据C位绝非偶然。虽然处于造车新势力的行列，小鹏汽车从研发、生产质量管控、销售、服务等方面全面进化，水准已经不输成熟的合资品牌。可以预见，以智能为“魂”，创新驱动发展的小鹏，还将在持续“展翅”。

（文章来源：智通财经网）

文章来源：智通财经网