隔夜，海外市场聚焦美国经济以及公司动态。美国经济方面，美联储温和派卡什卡利料今年加息两次，称通胀比预期更高更持久；曼钦直言没有谈判，拜登2万亿美元税收和社会支出议程仍处僵局；美国11月辞职人数达到创纪录的450万，空缺职位居高不下。公司动态方面，苹果市值触及3万亿里程碑，巴菲特大赚逾1200亿美元；丰田超越通用成为美国销量最大车企；福特汽车将电动版F-150皮卡年产量目标提高一倍。此外，12月芯片交付时间创下2017年以来最长，供应短缺问题仍然存在；OPEC+同意2月份继续小幅增产，因原油供应可能趋紧；美国单日报告新增新冠病例接近百万，感染Omicron病例占逾95%。
路透：美联储温和派卡什卡利料今年加息两次，称通胀比预期更高更持久
美国明尼亚波利斯联邦储备银行总裁卡什卡利表示，他预计美联储今年将需升息两次，以应对持续高企的通胀，一改他长期以来坚持的利率需要维持在近零水准直到至少2024年的观点。
这位决策者表示，过去六个月通胀飙升令美联储官员感到意外，他们现在正试图确定这些压力可能会持续多久。
卡什卡利称，“我将加息预期提前至2022年，料加息两次，因为通胀比我预期的更高更持久。”
美联储上月加快了缩减购债的步伐，并暗示将在2022年加息三次。卡什卡利周二表示，他支持加快缩减购债，称这是一个谨慎的决定，为未来在必要时提前加息提供了灵活性。
卡什卡利是美联储最温和的决策者之一，他突然转而接受加息，突显出美联储对高通胀威胁的担忧程度。目前的通胀水平是美联储2%目标的两倍多。
彭博：曼钦直言没有谈判，拜登2万亿美元税收和社会支出议程仍处僵局
参议员曼钦周二表示，他没有与白宫或民主党要员就总统乔·拜登2万亿美元的税收和社会支出议程进行谈判，意味着拜登政府标志性的国内议程依然处于僵局。
“目前没有进行谈判，”这位西弗吉尼亚州民主党人告诉记者。“某些提议的事情要想做到，需要多数票同意，超出我们掌握的票数。”在两党势均力敌的参议院，曼钦掌握至关重要的一票。
参议院多数党领袖舒默称，他在这个假期多次跟曼钦讨论投票权法案和经济议程。白宫新闻秘书Jen Psaki周二称，政府官员未来几周将跟多位参议员会谈。她拒绝透露是否有跟曼钦谈判的计划。
曼钦表示，他仍然担心通胀、疫情蔓延和地缘动荡，这些都比拜登的“重建更美好未来”议程更值得关注。去年12月19日，曼钦断然表示不支持拜登经济议程法案，不仅令白宫措手不及，也让圣诞节前通过该法案的希望落空。
不过，曼钦暗示他对未来讨论拜登的一些提议持开放态度，并表示他可能同意一系列旨在应对气候变化的清洁能源税收优惠，只要他对清洁化石燃料技术和推广核能的关切得到解决。
彭博：美国11月辞职人数达到创纪录的450万，空缺职位居高不下
美国11月辞职人数达到创纪录的450万，职位空缺数居高不下，表明劳动力市场供应持续趋紧。
美国劳工部周二发布的职位空缺和劳动力流动调查报告显示，职位空缺数降至1060万，10月数据向上修正至1110万。辞职率升至3%。
接受调查的经济学家中值预期为职位空缺数增加至1110万，这次的降幅为2020年4月以来最大，但空缺职位总量仍然远高于疫情前数值。
职位空缺的下降可能表明，随着劳动力参与率的提高，11月招聘人数有所增加。但即便如此，空前的离职水平表明，企业内部的员工流失将在一段时间内支撑市场对劳动力的需求。
CNBC:苹果市值触及3万亿里程碑，巴菲特大赚逾1200亿美元
沃伦-巴菲特(Warren Buffett)对苹果公司的押注可能最终成为他最成功的投资之一。随着苹果公司本周达到3万亿美元市值的里程碑，伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)2018年价值360亿美元的5%苹果股份现在已升至1600亿美元，账面价值增加了超1200亿美元。
伯克希尔于2016年开始购买苹果股票，到2018年年中，该公司在这家iPhone制造商中的持股比例达到5%，价值360亿美元。转眼到了2022年，随着市场大规模反弹持续到新的一年，伯克希尔对苹果的投资现在已价值1600亿美元。
“毫无疑问，这是伯克希尔在过去十年中所做的最强劲的投资之一，”投资顾问公司Edward Jones的伯克希尔分析师James Shanahan称。
除了苹果股价大幅上涨外，该公司巨额派息也让伯克希尔这笔投资成为了可观的押注。伯克希尔享有定期分红，平均每年约7.75亿美元。
华尔街日报：丰田超越通用成为美国销量最大车企
丰田汽车公司(Toyota Motor Corp。)首次超越通用汽车公司(General Motors Co。)，成为美国销量最大的汽车制造商，这一变化在很大程度上是由全球计算机芯片短缺造成，芯片短缺对汽车业造成了程度不一的打击。
这家日本汽车制造商几十年来一直在努力扩大美国业务，2021年全年的销量超过通用汽车约11.4万辆。丰田汽车周二表示，2021年该公司在美国的总销量为230万辆，较2020年增长约10%。
相比之下，通用汽车公布2021年共售出220万辆汽车，下滑近13%，因为芯片短缺对其制造业务造成了更大的影响，导致经销商可销售的汽车数量减少。几十年来，通用汽车一直是美国销量最大的汽车制造商。
华尔街日报：福特汽车将电动版F-150皮卡年产量目标提高一倍
福特汽车公司(Ford Motor Co。)周二表示，该公司已将其新电动版F-150皮卡的年产量目标提高一倍，至15万辆。
福特汽车称，产量目标的上调反映出市场对该车型的高需求。该公司表示，这款皮卡的预约订购量已接近20万辆。
福特汽车称，从周四开始，首批预约订购的消费者将可以下单购买电动版F-150皮卡。
彭博：12月芯片交付时间创下2017年以来最长，供应短缺问题仍然存在
芯片交付时间在12月有所延长，表明持续多月来影响各行业增长的零部件供应问题仍未得到解决。
Susquehanna Financial Group研究显示，上个月的交货时间比11月增加了六天，达到约25.8周，为该公司自2017年开始跟踪数据以来的最长时间。
Susquehanna最近改变了计算交货时间的方法，增加了更多数据来源，并基于新系统修订了先前的估值。
苹果、福特等企业因为无法获得足够的半导体供应来满足产品需求，营收将损失数十亿美元。他们还表示，为采购零部件所做的努力也在推高生产成本。
“交货期延长的情况一直波动较大，但12月时间再次拉长，” Susquehanna分析师Chris Rolland周二在一份研究报告中表示。“几乎所有产品类别的交货期都创下历史新高，电源管理和微控制器(MCU)最为突出”。
彭博：OPEC+同意2月份继续小幅增产，因原油供应可能趋紧
随着全球石油市场前景改善，加之需求经受住了新一波疫情的冲击，OPEC+同意恢复更多产能。
根据声明，OPEC+在周二会议上批准2月增产40万桶/日。在分析师预测本季度的供应过剩程度将低于前预期后，OPEC+决定维持既有的逐步增产计划。
全球燃油消费继续从2020年暴跌中回升。主要亚洲消费国的交通运输和工厂活动增加，以及美国石油库存下降令伦敦市场原油价格逼近80美元/桶。
俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克在接受采访时表示，“监测和分析显示，尽管新冠感染病例很高，但住院率相当低，并没有抑制需求”。
OPEC+已经恢复了疫情初期停止的大约三分之二产能。他们计划以一种既能满足燃料需求复苏又可以避免油价大跌的速度恢复剩余产能。
路透：美国单日报告新增新冠病例接近百万，感染Omicron病例占逾95%
据路透统计，美国周一报告的新冠病毒感染人数创下了近100万的全球纪录，几乎是该国一周前创下的50.5万人峰值的两倍，高传染性的Omicron变种的传播没有显示出放缓的迹象。
路透的一项分析显示，上周住院的新冠患者人数增加了近50%，现在超过了10万人，这是自一年前冬季疫情高峰期以来首次达到这一阈值。
总体而言，上周美国平均每天新增48.6万例病例，这一数字在七天内翻了一番，远超其他任何国家。
（文章来源：财联社）
文章来源：财联社
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