伴随着年度交付量定格在98155辆，小鹏汽车正式夺得2021年造车新势力销量冠军。
复盘刚刚过去的12个月，小鹏汽车的销量夺冠来之不易。2021年1-7月，小鹏汽车交付量一直处于造车新势力第二的位置，8月份甚至被理想短暂超越跌落至第三名。然而进入9月后，小鹏后程发力，连续4个月保持1万台以上的交付量，最后2个月更是维持了1.5万台以上的交付量，最终逆转夺冠。
小鹏汽车董事长CEO何小鹏在去年底出镜录制《对话·挑战者》时毫不讳言，曾经觉得小鹏汽车名字“挺土”，但到今天发现“名字是一种责任感”，并希望“让这个名字能走向世界”。
节目播出后的一周，小鹏汽车正式锁定新势力销量冠军，再回看何小鹏的“宣言”，更有了几分企业战略的意味。
那么，小鹏销量夺冠的背后，究竟做了哪些“有责任感”的事，又将如何“走向世界”？
减碳大愿景
2021年10月，小鹏汽车首份ESG报告发布，这也是中国造车新势力发布的首份ESG报告。这份报告从环保低碳、科技创新、生产制造、人才管理、公司治理、社会责任等多个方面，全面展示了小鹏汽车环境、社会及管治成就，展现公司引领未来交通的愿景——全电动、零排放、更安全、更智能。
在指数编制公司MSCI公布的ESG评级成绩中，小鹏汽车连续两年获得AA级，表明小鹏汽车领先的ESG成就获得行业认可。MSCI ESG研究在产品碳足迹和清洁技术机会两个类别中，小鹏汽车分别获得了10和9.1的高分，这是对ESG评级做出贡献的两个关键领域。作为参考，同一类别的行业平均值则为7和5.5。
再看一个关键数据。小鹏汽车首份ESG报告指出，根据专业第三方机构测算，与传统燃油汽车相比，2020年小鹏汽车交付的智能汽车共计减少了5520吨碳排放量。小鹏G3和小鹏P7每行驶1公里，分别可以减少碳排放15.2克和16.1克。
对于一家刚刚拿下交付量冠军的电动车企业来说，意味着公司在2021年的节能减排数据也同样创下了新的里程碑。假设每台车1年行驶1.5万公里，每公里平均减排15.5克，小鹏汽车2021年交付的98155辆车，将未来1年的使用中大约可以减少碳排放22821吨。
事实上，从小鹏汽车的ESG报告中可以看到，公司对节能减排的愿景不止于此。小鹏试图对造车源头开始的每个环节改进和完善，以此实现全产业链的绿色环保。
以肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园为例，涂装车间从设计之初就本着可持续发展的环保理念，采用先进前处理薄膜技术使废油漆渣产渣量降低94%，能耗降低25%以上。
截至2021年5月，小鹏汽车已实现可回收固体废物利用率100%。
除此以外，为贯彻落实碳中和计划，小鹏汽车将董事会设定为ESG最高管治机构，并于2021年8月正式成立ESG委员会，正式形成自上而下的四级管理架构，全方位在战略管理层面推动企业的可持续发展。
“在企业运营中遵守ESG标准是小鹏汽车核心价值观和文化不可或缺的一部分，影响着我们做出的每一个决定，”何小鹏说。“作为智能电动汽车行业的领导者，我们认真对待自己的责任，通过在ESG中塑造杰出的综合实践来引领潮流。通过努力，我们的目标是成为未来交通发展和世界各地社会改善的积极力量。”
剑指全球化
在一场电视访谈中，何小鹏曾给小鹏汽车贴过两个标签，技术和帅气。
帅气主要得益于小鹏P7的横空出世，很大程度上迎合了大众对轿跑的审美，在颜值上树立起了家族设计的标杆。而何小鹏口中的技术，则是因为小鹏选择走了一条全栈自研的道路。
全栈自研，意味着企业将视觉感知、传感器融合、决策、规划和控制等环节的核心能力掌控在自己手中。
因此，小鹏汽车是特斯拉之后，全球第二家、国内首家基于开放计算平台自主研发自动驾驶的车企。
2021年，小鹏汽车全栈自研“火力全开”。1月，高速NGP功能上线；3月，小鹏完成NGP3000公里广州到北京的远征挑战，至2021年底，NGP行驶高速里程超过1757万公里；6月，VPA停车场记忆泊车功能上线，至2021年底，完成14万次停车场记忆泊车；10月，在第三届科技日发布城市级领航辅助驾驶系统NGP，并且确定在2022年上半年将这一功能随XPILOT3.5系统版本推送到车主手中。
不止满足于领跑国内市场，小鹏汽车正在剑指全球化。
在2021广州车展上，小鹏全新智能旗舰SUV小鹏G9首发亮相。据介绍，小鹏G9意在打造一款真正立足国际化的智能旗舰SUV，按照中国和欧盟整车双认证标准开发，遵循C-NCAP和E-NCAP双五星安全标准设计，也将满足严苛的欧盟WVTA整车型式认证标准；整车环保性上将满足高标准的欧盟3R认证，可再利用率85%以上，可回收利用率95%以上，为全球可持续发展做出贡献。
为了G9，小鹏汽车打造出领先一代的X-EEA 3.0电子电气架构，小鹏G9也将因此成为支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的首款量产车。X-EEA 3.0电子电气架构采用中央超算+区域控制的高融合硬件架构，可以搭载更高性能的芯片，支持更高级别的智能辅助驾驶和更强大的智能座舱，小鹏G9也将实现自诊断功能，以及做到OTA升级期间不影响车辆使用。
在此前，小鹏G3和小鹏P7已经相继登陆挪威市场。为此，小鹏汽车将在海外市场逐步构建包含销售、交付、售后、充电、服务以及生活方式在内的完整运营体系。
焕新，为自己“正名”
2021年11月18日，小鹏汽车举办了一场品牌焕新日活动。针对名字太土的质疑，何小鹏正面回复“名字我们是不会换的”。
一家成立7年的企业，用市场成绩和口碑逐渐坚定了自信，并且发下了宏愿。
表面上看来，小鹏更新了以标志为核心的VI视觉形象；更深层次的意味是，提炼出了一整套基于“勇于探索”小鹏品牌精神的新理念梳理和核心价值延伸。
“今天已经很难用一家”汽车企业“来定义小鹏品牌了。”何小鹏说，“我们希望用对科技的探索，来引领未来的出行变革，成为未来出行的探索者，这是小鹏新的品牌定位。因为我们更着眼未来，有着更远大的构想，所以需要一个全新的小鹏去承载。”
全新的承载框架里，目前已知的包含了小鹏汇天飞行汽车、智能机器马，以及未来在智能出行领域的无限可能和广阔空间。
“小鹏品牌一路前行、持续发展的精神源动力，就是勇于探索：不惧失败去做很Cool、且有很大价值的事，去做难但正确的事。”何小鹏说，“这是全体小鹏同学的DNA，也是小鹏品牌连接消费者的精神纽带。我们希望和每一个坚持做自己、有梦想、敢突破的‘探索者’一样，在探索的道路上，坚定向前。”
2021年被市场定义为电动车爆发元年。当车主们日渐习惯于电车加速踏板带来的畅快直接的体验，市场也将习惯于在这场汽车行业百年变革中，造车新势力的一骑绝尘了。
（文章来源：中国证券报）
文章来源：中国证券报
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