作 者丨彭强
编 辑丨李清宇
图 源丨新华社
在国际油价的强势推动下，国内成品油价开启了年内的第一次上调。
当前国际油价已经涨至阶段性新高，在原油需求受影响有限，加之产油国产能释放受限的基础上，不少机构都预计油价还有进一步上涨的空间。
成品油零售限价大幅上调
国家发改委消息，1月17日24时起，国内汽、柴油价格分别按机制上调345元/吨和330元/吨。折合升价，92号汽油零售限价将上调0.27元/升；95号汽油涨价0.29元/升；0号柴油涨幅为0.28元/升。
按照当前成品油调价周期测算，新一轮成品油调价窗口将在2022年1月29日24时开启。
成品油或迎“三连涨”
成品油价近期一直保持强势，国内成品油零售限价或迎来跨年“三连涨”。
隆众资讯油品分析师李彦指出，按照当前国际原油的价格水平来计算，下一轮成品油调价开局就将呈现上行态势，幅度在210元/吨左右。
“目前来看，原油市场供需两端均呈现向好预期，国际市场看涨情绪不减，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。”李彦说。
卓创资讯成品油分析师高青翠指出，尽管美联储不断提高缩紧预期，但原油库存水平偏低构成支撑，EIA短期内也对未来持乐观态度，因此下周期油价或将延续偏强走势，供需两端的紧张形势仍会支持油价处于高位波动区间，预计下一轮调价周期成品油或面临“三连涨”。
在成品油市场方面，国内柴油市场相对冷淡，汽油市场有回暖趋势。隆众资讯成品油分析师李春艳介绍称，在本轮调价周期内，国内部分地区疫情仍旧存在，部分地区管控严格在一定程度上抑制了汽油需求。
但随着传统春节的临近，加之国际油价的持续上行，中下游都有提前启动年前备货的情况，汽油价格震荡上行为主。在柴油方面，由于气温持续下降，户外基建、工矿等开工率不断回落，贸易商避险观望情绪强烈，柴油需求不断回落；南方赶工期收尾，柴油实际需求也在下降。
李春艳指出，虽然部分地区主营柴油现货逐渐趋紧，但随着市场需求转淡以及近期柴油价格逼近批发限价，正持续打消中下游拿货积极性。
卓创资讯的数据模型显示，截至1月14日，国内主营单位92号汽油理论利润为1182元/吨，地方炼厂92号汽油理论利润为1528元/吨；在柴油方面，国内主营0号柴油理论利润为373元/吨，地方炼厂0号柴油理论利润为1446元/吨。
高青翠指出，预计本轮零售限价调整结束之后，多数主营单位批发价都将跟随限价的上调而推涨，但整体涨幅或不及零售限价上调幅度。
国际油价或进一步上涨
自去年底开始，国际油价就在高位上持续上涨，目前已经连涨四周。
新的一年已经开始，经济恢复以及对新冠疫情担忧的减弱，导致不少投资机构都对油价走势给出了积极的预测，全球油价或许还将进一步上涨。
全球最大的独立原油交易商Vitol亚洲业务负责人Mike Muller指出，目前油价水平和日益扩大的现货溢价，都显得很合理，因为市场需要更多的原油。
在Mike Muller看来，美国可能会释放出更多的战略原油储备，而中国的疫情防控政策可以确保不会出现大规模疫情暴发，因此不会导致原油消费大幅减少的情况。
金联创原油分析师奚佳蕊指出，当前原油市场整体处于利好的控制之下，而主要的利好来自于产油国。由于诸多不确定因素，诸如西方国家制裁、内部政局动荡、剩余产能有限、投资力度不足等原因，导致原油的正常生产及销售受到了巨大阻力，进而令市场对于原油供应缺口产生了进一步的担忧。
此外，部分国家正在遭受极端天气影响，如美国持续的冬季风暴导致该国数以千计的航班取消，极端高温袭击南美中部令拉美经济复苏困难，这些都为原油市场的整体复苏带来不确定性。
近期，在多重利好的刺激下，各路资金大举进入原油市场。截至1月11日当周，WTI原油期货的总持仓量持续两周增仓，多头仓位也止跌反弹，空头仓位则持续三周下降；受此影响，净多头仓位结束了连续八周的下滑出现增长。
奚佳蕊指出，市场对于疫情影响需求的担忧正在减缓，因此留在场内的资金风险偏好情绪也出现了明显的转变，由前期的加速撤离转变为多头的大规模进场。
本期编辑 刘巷实习生 詹惠楠
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（李佳佳 HN153）
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