每经特约评论员 张敬伟
目前，恐怕已经没有多少人离得开快递。疫情让全球产业链失稳和供应链阻断的情势下，快递业繁荣更牵系着中国的经济活力和民生福祉。
据1月18日《人民日报》报道，快递业既贯通生产、分配、流通、消费各环节，又关联一二三各产业。2021年，我国快递业务量达1083亿件，同比增长29.9%。快递业蓬勃发展，不仅有利于制造业通过两业融合实现降本增效，更在走出去的步伐中助力“国货出海”，支撑跨境商品流动更便利，为行业内外带来更多机遇。
中国快递业发达，不仅有赖于14亿人口的大市场，也得益于便捷的移动支付和已成良性竞争态势的平台优势，更已形成了细密畅通的物流配送网络。至于一年多次的电商销售狂欢，以及直播带货潮涌，只是营销层面的热闹。当中国迎来新发展格局和高质量发展阶段，中国社会已经不再满足于这样的表面功夫。因此，2021年的“双11”，平台方不再有浮躁喧嚣的营销噱头，市场也不再跟风平台销售数据。至于直播带货，有些顶流明星因为偷逃税款而被课以重罚，更多顶流则被监管部门下发最后通牒自报自查。行业监管、平台规范提上日程。摒弃野蛮生长和恶性竞争，祛除垄断阴霾实行良性竞争，抛却营销噱头引导理性消费，成为2021年快递业源头治理或上游规范的主旋律。当然，也促进了快递业的高质量发展。
快递业务量达1083亿件，同比增长29.9%，包裹数量占全球一半以上。快递业务给出了优异成绩单，不仅昭示着快递业的蓬勃发展，也代表着全产业各环节的活力，更折射出大数据时代数字经济的转型升级。现在的快递业，已经贯通生产、分配、流通、消费各个环节，而且深度关联一二三产业。也可以说，传统产业链和供应链，都可通过平台载体完成线上交易，然后通过线下物流链条实现高效便捷配送。因此，快递业务不再是小打小闹的日用消费品包裹配送，也不仅仅是小作坊、网店、快递员和网民“共演”的网购游戏，而是升级为所有市场主体主动参与、所有社会个体已成习惯的平台经济。这不是传统产业链和供应链从现实世界的逃离，而是在虚拟世界的深度延伸和叠加。
传统消费模式不会消失，正如现金交易依然存在。而且，市场是个大系统，不仅要兼容并蓄，还要避免剑走偏锋，避免歧视特定群体的数据鸿沟出现。但做大做强平台经济，提升数字经济的高质量发展内涵，快递业发展情况的确是重要的参考指标。1083亿件的快递业务量，不单是表象上的包裹数量，也是数字经济全系统多维度的升级。以生产为例，这是实体经济的基础，也是产业链的起点，只有生产出去的东西卖出去，才能让产业链动起来、火起来，才能激活供应链，形成供给与消费的良性循环，这样的市场才会有活力，国民经济才会可持续发展，民生福祉才能得以实现。从1083亿件的物流业务量，足可看出生产、分配、流通和消费各环节动力充沛。
2021年，疫情影响下，全球市场出现了产业链失稳和供应链梗阻，中国快递量依然高速增长，凸显中国内部循环有力。加上中国依然是全球最大的货物贸易体，更显中国的外循环活力。国内国际双循环相互促进的新发展格局，彰显出中国特色的独特优势。快递业蓬勃发展的背后，也凸显中国市场的系统优势。
一方面，提升了中国物流业的运能运力和高效配送能力。中国物流企业已经形成百舸争流的良性竞争优势，很多物流企业已经形成立体化的物流运输能力，海陆空联运不仅形成了强大的运力运能，也形成了遍及偏远乡村和街道里巷的配送网络。截至2021年底，快递专用货机保有量超过130架，江苏京东货运航空公司获批筹建，高铁运输快递线路超过1500条。虽然不时传出消费者抱怨快递公司没有送货到门的消息，但这种最后100米的梗阻更多是服务质量瑕疵，不是“不能”而是“不为”。
另一方面，催生了快递业和信息技术以及制造业的深度融合。就前者而言，一些提升配货能力的高科技设备不仅节省了人工分拣成本，也提升了分拣效率。很多物流公司更是通过无人机进行派送，解决了最后一公里甚至最后100米的梗阻。就后者而言，快递业和制造业的深度融合，使生产、销售、配送形成完整闭环，不仅提高了供给质量与效率，也提升了消费体验。
疫情形势下，也催生了跨境电子业务的飞速发展。2021年我国跨境电商进出口1.98万亿元，增长15%，其中出口1.44万亿元，增长24.5%，中国已经形成跨境电子商务“双开门”优势，“买全球”更便捷，“卖全球”更方便。
做大市场、畅通物流，既利经济又惠民生，且能在科技创新中加速产业融合。1083亿件的快递单里传递出了经济民生的好消息。
（作者系中国人民大学重阳金融研究院客座研究员）
（王治强 HF013）
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