在1月20日举办的第十七届超级汽车论坛上，北汽集团副总经理、北汽蓝谷董事长刘宇表示：“新能源车行业即将迎来井喷期，在不缺芯的情况下，2022年新能源汽车有望销售突破600万辆。”刘宇对新能源汽车行业充满信心的预测，也是其对北汽蓝谷将在2022年攻防转换以积极和主动的姿态重装上阵的决心。毕竟北汽蓝谷已经历了为期两年的战略蛰伏，是时候将进攻作为企业发展的主旋律了。
但这一仗，并不好打。中汽协数据显示，新能源汽车2021年销量已达352.1万辆，同比增长1.6倍，市场占有率达到 13.4%，高于上年8个百分点。可以说，新能源汽车发展已走入全新拐点，在这个时刻，北汽蓝谷能否打破桎梏冲出重围，尤为关键。
转型关键期
由于北汽蓝谷之前一直处于战略蛰伏期，销量下滑则成为了被业内质疑的重要问题。业内人士对《华夏时报》记者表示：“之前北汽新能源在B端市场拥有很高占比，这主要依靠网约车、出租车市场实现走量。随着新能源运营车辆市场需求的大幅下降，北汽新能源在C端市场竞争力略显不足。再加上疫情‘黑天鹅’席卷全球、新能源汽车补贴退坡等一系列客观因素，导致北汽蓝谷2020年在销量和营收方面的表现并不理想。”
2021年，北汽蓝谷按下转型变革的加速键，面对急剧变化的市场需求，在组织架构、品牌定位、产品结构等方面全面发力，走入“二次创业”之路。
所有重大变革都需要自上而下的推进，北汽蓝谷在2021年举起顶层架构变革的第一刀，启用优秀的年轻人才，确立了全新的领导班子。1月，刘宇接任北汽蓝谷董事长。4月，北汽新能源工程院时任副院长代康伟被任命为北汽蓝谷总经理。10月，樊京涛正式出任北汽蓝谷常务副总经理。
值得注意的是，代康伟是一位技术出身的管理者，技术派出任总经理的案例在国内的整车企业中并不多见，而代康伟上任以后，无疑会为北汽蓝谷提供技术上的加持。上述业内人士告诉《华夏时报》记者：“此举表明了北汽新能源以技术作为安身立命之本的坚定选择和北汽蓝谷高端化转型的力度与决心。”再有营销老将樊京涛的加持，北汽蓝谷新一届领导班子正全力推动企业的高端化转型，带领企业加速迈向智能化汽车时代。
正是得益于人才战略与管理团队重塑，北汽蓝谷在销量表现上已开始提升。据北汽蓝谷日前公布的全年销量显示，其2021年全年销量为26127辆，同比增长0.82%。拆分到每个月，2021年下半年的销量好于上半年，也明显好于去年同期。
北汽蓝谷也在2021年持续提升企业技术厚度，加大研发投入，拓宽拓深企业技术护城河。2021年，北汽蓝谷投入巨资建设的试验中心二期正式投入使用，为持续提升研发技术能力提供支撑。
财报显示，2020年，北汽蓝谷研发投入15.82亿元，研发投入占比达30.04%；2021年则再创新高，1-9月研发费用投入6.52亿元，比去年同期的4.22亿元同比增长了54.5%。资本运作层面，2021年5月，北汽蓝谷定增募资55亿元，全面发力“新四化”，强化自身技术竞争力，资金主要投入极狐品牌高端车型开发及网络建设、5G智能网联系统提升，以及换电业务系统开发。
迎战下半场需战略先行
从三季度财报来说，北汽蓝谷第三季度营收同比增长352.19%至36.61亿元，减亏2.4亿、现金流改善明显。同时管理费用、财务费用占营收比降低，净亏损缩窄，毛利率上升到-1%以内，达到近五个季度的最好水平；去库存与应收清理效果明显，今年将轻装上阵，有望进入快速发展通道。
而在产业生态化时代，企业不仅要全力掌握核心技术，更要善于整合产业链各领域的优势技术资源。正因如此，北汽蓝谷近年来多方运作，与华为、百度、麦格纳、滴滴、宁德时代等产业链行业技术巨头携手，建立起面向行业未来的产业共同体。自2017年至今，北汽与华为4年里已4次签署合作协议，不断深化双方合作。双方联合设立“1873戴维森创新实验室”，并不断完善合作管理机制、加强产品研发、联合品牌营销，形成了互为优先的伙伴关系，以高度协同发展模式占领先机。
对于北汽蓝谷最为重要的一点，就是冲击C端市场的必要性。如今的北汽蓝谷通过削减中低端车型比例、推出全新高端品牌ARCFOX极狐，卡位智能高端新能源汽车市场。在2021年4月，ARCFOX极狐发布了第二款车型阿尔法S，其中，阿尔法S 全新HI版车型则搭载了华为高阶自动驾驶ADS系统，诠释了北汽蓝谷通过打造价值链高端环节开始“突围战”，实现科技驱动品牌向上突破的决心。
作为北汽蓝谷着力打造的高端品牌，极狐品牌两款车型阿尔法S和阿尔法T已正式上市交付，逐步得到市场认可。2021年四季度实现交付量环比增长41%，同比增长569%。
在渠道网络建设上，截止2021年底，极狐汽车已累计完成授权的建设网点超过120家。尤其是在高端纯电市场销量占比80%以上的15个重点城市，已实现100%覆盖。预计2022年，极狐汽车营销店面达到150家。服务网络方面，极狐已经建立75家授权服务中心，覆盖全国53个城市。
刘宇透露：“目前北汽蓝谷与华为联合打造的阿尔法S全新HI版已经实现了内部交付，正在帮助这款车做泛化测试。预计该款新车将于今年4月份北京车展期间亮相。”上述业内人士告诉记者，此举意味着极狐接下来会有较大的增长机会。同时推出高端新能源车型并力争取得一定的市场份额和影响力对于转型期的北汽蓝谷来说十分必要。
兵马已至，接下来就是真正的发力时刻，对于北汽蓝谷来说，2022年将是一场决定性战役，值得倾尽所有。正如刘宇感慨：“风起时，你恰好在现场，在风口，在赛道上，你就是幸运。”站在风口之中刚刚结束调整期的北汽蓝谷需要一个证明，最有说服力的，就是一场来自2022年的胜利。
（文章来源：华夏时报）
文章来源：华夏时报
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