国家补贴退坡 新能源车企迎“涨价潮”

补贴退坡叠加原材料成本上涨，进入2022年以来，多家新能源车企纷纷宣布价格上调。1月21日，比亚迪官方宣布全系车型将自2月1日起涨价1000至7000元。

在此之前，特斯拉、小鹏、哪吒、广汽埃安等新能源车企都已宣布涨价。乘联会方面分析认为，补贴退坡后，部分车型价格调整，消费心态也会产生一定变化，新能源车需求可能受到轻微影响。但新能源车持续火爆，目前积压大量前期未交付订单，因此大部分新能源车型销量不会明显受到退坡影响。

比亚迪全系车型提价

比亚迪公告显示，因原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000至7000元不等。此次价格调整将于2月1日起生效，在此之前付定金签约的客户不受此次调价影响。

官网信息显示，此次涨价的王朝网和海洋网是比亚迪两大主要销售网络。其中，王朝网主销秦、汉、唐、宋、元等车型，海洋网主要销售e系列、海豚、宋PLUS等车型。

销量数据显示，2021年比亚迪乘用车销量超过73万辆，同比增长75.4%；新能源汽车销量超过59.3万辆，同比增长231.6%，整体销量占比达到81%，在2021年中国新能源乘用车年度销量榜单位居榜首。

具体来看，宋系列车型全年销量20.09万辆，在所有系列中位居榜首，成为品牌最热门车型。此外，汉、唐、秦、元系列全年销量分别达到11.77万辆、5.42万辆、19.42万辆、4.14万辆，e系列全年销量3.84万辆。上市不久的比亚迪海豚系列也在去年12月实现销量破万，连续4个月销量增长。

业内人士分析认为，比亚迪敢于涨价的主要原因有两个方面，一方面比亚迪的业务板块较为多元，可以平衡涨价的风险；另一方面，比亚迪热销车型处于供不应求的情况，在新能源汽车市场普遍存在较长提车周期的情况下，能够提供现车也让其拥有更多涨价的底气。

“现在秦系列车型有5000元的优惠，还有3000元的置换补贴，汉系列车型优惠8000元，置换补贴1万元。”朝阳区一家比亚迪4S店工作人员表示，这两款热门车型目前都有现车。“2月1日之前的订单不受影响，从现在到1月31日之前订车，我们可以给您保价。”

多家车企官宣涨价

实际上，原材料价格上涨的问题已经困扰多家车企。叠加进入2022年以来国家补贴退坡，特斯拉、小鹏、哪吒、广汽埃安等新能源车企都已纷纷宣布涨价。

2021年12月31日，特斯拉宣布Model 3和Model Y的后轮驱动版售价分别上调1万元和2.1万元。不久前，哪吒汽车产品价格上涨约2000至5000元，小鹏汽车也宣布全系涨价，涨价幅度约4300至5900元。

“原本国家补贴额度在1.5万元左右，补贴退坡30%后全系车型基本都要涨价5000元左右。”一家小鹏汽车直营店工作人员介绍说，目前店里P7车型订单已经排到3月以后。

宣布涨价的同时，也有部分车企以限时保价的方式鼓励顾客下单。蔚来汽车对在2021年12月31日前支付定金且在2022年3月31日前成功提车的用户，按照2021年国家标准进行补贴，差额由蔚来承担。小鹏也对在2022年1月1日至10日支付定金的用户提供与2021年同等补贴政策。

一汽大众方面则表示，在2月28日前完成ID CROSS购车，可享受与2021年相同的综合补贴后售价，5400元的补贴退坡由一汽大众承担。

大部分车型销量不会受影响

尽管遭遇芯片短缺、原材料成本上涨、提车周期延长等因素影响，2021年新能源汽车的销量仍然迅猛增长。中汽协数据显示，2021年全国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，单月销量多次刷新历史纪录，增速达到2016年以来的最高水平。

其中，上汽、比亚迪、东风、广汽、吉利传统车企新能源销量均超过10万辆，小鹏、蔚来、理想等造车新势力年销量均超过9万，哪吒、零跑、高合等品牌销量也迅速增长。

乘联会此前表示，随着新能源补贴退坡的实施，部分车型价格微调，消费心态也有变化，新能源车需求仍会受到轻微影响。但新能源车持续火爆，目前积压大量前期未交付订单，因此大部分新能源车型销量不会受到退坡明显影响。

乘联会秘书长崔东树表示，“补贴退坡车型是否会涨价要看市场供需关系，如果新能源车市场仍延续较强的走势，一些车企会涨价，如果需求相对疲软，可能会折价交易。”在他看来，“比亚迪、特斯拉在很大程度上掌握了定价权，它们的竞争力比较强，有一定的标杆作用，比亚迪、特斯拉涨价的话，其他车企很可能就会跟进。”

（文章来源：北京日报客户端）

文章来源：北京日报客户端