后发先至！专访吉利周建群：以推动零碳陆运为己任

近日，吉利商用车召开了2022合作伙伴大会。过去的一年，远程汽车是中国新能源商用车行业里的一个明星，吉利在新能源商用车领域的最新发展情况如何？未来又将实现哪些目标？

吉利商用车集团新任董事长周建群就上述问题接受了中国工信产业网、中国制造记者独家专访。

吉利商用车起步即定位“新势力”

2010年，吉利控股成功收购了世界豪车品牌沃尔沃轿车公司(以下简称“沃尔沃”)以后，在企业运行机制、企业管理体制、企业运作模式方面都在与沃尔沃进行融合，逐渐与国际接轨。李书福本人，也在吉利控股内部一直强调：“我强烈要求吉利控股及各业务集团在企业治理方面要向沃尔沃汽车集团学习，三层治理结构严格而清晰。”

对于这一次吉利商用车集团管理架构调整，周建群是这样解读的，“吉利商用车是着眼于长远，打造国际化商用车品牌，调整管理架构，将更加有利于企业长远稳健发展，更好地向职业经理人治理结构转变。”吉利商用车集团战略发展路线的愿景规划不会改变。

吉利控股进入商用车领域布局良久。早在2014年，周建群就加盟浙江吉利控股集团有限公司(以下简称“吉利控股”)，负责筹建吉利商用车集团。

吉利控股要开始做商用车，首先要考虑的是选择什么样的技术路线，因为方向决定了未来究竟能走多远。

李书福认为，吉利商用车集团的发展，一定要走一条“特色路线”：

一是，以传统燃油车为主的商用车，不符合中国经济社会发展的未来趋势。所以，一定要瞄准绿色智能方向。

二是，要在乘用车基础上打造新一代商用车。随着经济社会的发展，我国的消费结构一定会越来越接近发达国家，把乘用车成熟的智能化、舒适性技术和主动安全技术应用在新一代的新能源商用车上，将赢得未来市场。

吉利控股选择直接从新能源商用车切入，不仅是看中新能源技术和国家政策的鼓励，而是吉利商用车集团无论是研发、技术以及生产、还是销售等各个环节都已经“万事俱备”。“吉利控股已经成为了国内乘用车头部企业，在此基础上，把握商用车行业的机会，更有投资发展的前景和机会。”周建群说道。

于是，2014年，吉利控股成立商用车项目组。随后，在2016年正式推出新能源商用车品牌“远程汽车”。

吉利商用车集团走出去的步伐也没有放缓。2017年12月27日，吉利入股沃尔沃卡车集团，成为其大股东，2018年2月24日，吉利入股戴姆勒奔驰卡车集团，成为其第一大股东，至此吉利控股集团基本实现了在卡车领域的战略布局。

虽然相较于老牌传统商用车企业，吉利商用车入局商用车行业时间稍晚，但通过大胆另辟新能源商用车竞速赛道，以前瞻性引领更长远发展，坚持以研发为先导，以创新商业模式为基础，聚焦绿色智能的商用车生态，让吉利商用车跑出弯道超车加速度，诠释了后发先至的样本意义。

“今天回过头去看这个路线，实际上，相当于走上了一家商用车行业的‘特斯拉’路线。”周建群认为，李书福董事长当年的选择很有前瞻性和精准性，吉利商用车现在的定位就是商用车的新势力。

彰显头部企业更多责任担当

认准目标，持续加码，2021年是吉利商用车收获的一年，远程汽车全年整体销量同比增长288%。其中新能源重卡增长369.9%，在新能源重卡全目标市场排名行业第一；新能源轻卡同比增长460.6%，销量排名行业第一；增程轻卡同比增长372.0%，连续三年保持细分市场绝对领先。这样的成绩与成立之初精准的定位和大力的投入分不开，目前，在中国新能源商用车领域，吉利商用车集团起步最早。并且，它还以研发为先导，建立了中国规模最大的新能源商用车研究院，超2000人围绕绿色智能的商用车技术联合做研究。

“汽车项目没有研发做支撑，没有研发投入为先导是走不远的。”周建群指出，吉利商用车集团能发展这么快，与对研发团队和研发投入的重视有巨大关系。目前，吉利商用车集团已形成了“12225”的基本战略构架：

“1”个愿景：创造智慧互联，引领绿色商用。

“2”大特色：乘用车基础上的商用车发展定位；以全新开发的新能源动力系统为核心的产品定位。

“2”大核心技术路线：以纯电驱动和增程式电驱动的动力系统为核心的城市商用车技术路线；以液氢能源甲醇动力与采用换电技术的纯电驱动为核心的公路商用车技术路线。

“2”大研发中心：以吉利控股集团中央研究院为依托，建立了专注于商用车新能源和智能化技术开发的杭州研发中心。

“5”大产品线：整车形成了以城市商用车为主，兼顾公路商用车的全系商用车产品，综合覆盖了重卡、轻卡、小微卡、 LCV、客车等系列产品。

在此战略架构下，吉利商用车旗下远程汽车明星产品陆续推出，2021年发布引领行业进入架构造车时代的远程星智轻卡，以及颠覆陆运生产力，引领行业变革的新能源智能豪华重卡远程星瀚H.2022年，远程汽车更计划推出星瀚H技术母体提前应用的G2重卡产品，以及基于GMA新能源城市物流车专属架构下开发，拥有线控滑板底盘技术的远程超级Van。如此密集的投放新产品和创新技术，都是吉利商用车成立以来专注新能源和智能化开发的积累，也印证了其商用车“新势力”的定位。

在其“新势力”的定位中，很重要的一部分是商业模式的创新。2021年，吉利商用车在过去 “12225”战略的基础上，提出“1233”市场生态战略。周建群表示，“1”和“2”还是吉利商用车的愿景和“特色路线”。两个“3”则分别是吉利商用车集团依托绿色慧联、万物友好、阳光铭岛三个平台公司实施车与货、车与能源、车与环境三个战略协同，来打通整个新能源商用车生态，加快新能源商用车对传统燃油车的替换。

吉利商用车的市场生态战略，是从新能源商用车特点出发，真正为用户解决效率、经济性和碳减排的综合解决方案，2021年远程汽车销量的增长，创新的市场生态战略不可或缺。

2022年远程汽车将继续基于创新的商业模式，以生态服务为核心推动零碳物流的发展。干线物流领域，将在智能换电、清洁能源供给网络、全场景定制服务、智能运营平台等方面全面发力，打造零碳陆运体系；城市物流则以绿色慧联为依托，以落地50城，运营50万辆车为发展目标；低碳循环制造方面，远程汽车规划了整车低碳修复和再制造核心部件的发展目标，打造行业领先的高标准、智能化绿色再制造企业。

“吉利商用车现在已经是行业头部地位，未来必须承担更多企业责任，以推动零碳陆运为己任，推动中国‘双碳’目标的早日实现”，周建群告诉记者，大力推广新能源商用车，加速新能源商用车的普及，符合国家的“双碳”战略，符合国家未来的发展方向，远程汽车将围绕产品市场和资本市场双轮驱动，加速成为“智慧绿色运力科技综合服务商”，助力商用车行业落实“双碳”战略。

（文章来源：中国工信产业网）

文章来源：中国工信产业网