淡季不淡新能源车企迎开门红 比亚迪1月份产销同比增逾300%

新能源车企2022年红火开局。比亚迪2月6日晚间发布的1月产销快报显示，1月公司新能源汽车产量和销量分别达到91736辆和93168辆，同比分别增长309.66%、361.73%，产销均增逾3倍。在资本市场上，比亚迪也迎来开门红。春节后的第一个交易日(2月7日)，A股比亚迪一度涨超9%，收盘报244.40元/股，收盘涨幅达7.76%。

除比亚迪外，广汽埃安、小鹏汽车等新能源品牌也在1月份录得销量高增。工信部信息通信经济专家委员会委员、中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林在接受《证券日报》记者采访时表示，新能源车替代汽油车是长期趋势，未来新能源汽车的销量不会减弱。

淡季不淡

新能源车企持续放量

从过往经验来看，受春节放假及上一年12月份厂商冲量因素影响，1月份通常为新能源汽车销售淡季。但从今年情况来看，1月份新能源汽车市场淡季不淡，延续高增速。以比亚迪为例，就单月销售量而言，1月份新能源汽车销量仅次于去年12月份的93945辆，居历史单月第二高。

坚持EV纯电、DM混动两条腿走路的战略布局是比亚迪销量高增的原因之一。1月份比亚迪新能源乘用车销量达到92926辆，同比增长367.65%，其中纯电和插混分别为46386辆、46540辆，分别同比增长220.72%、760.58%，纯电和插混各自占据半壁江山。比亚迪1月份在接受投资者调研时称，DM-i超级混动是公司厚积薄发的力作，希望让DM-i超级混动进入传统燃油车占绝对主导地位的细分市场，在红海中杀出一片蓝海。

新品牌的发力也值得一提。比亚迪旗下海洋系列海豚品牌维持高景气，单月销量10602辆，环比增长6%，再次破万。

在去年年底的投资者电话会议中，比亚迪透露2022年新能源车销量目标将在110万-120万辆之间。去年全年，比亚迪销售了约60万辆新能源汽车，这意味着今年销量需要增长近1倍，月均销量或将达到10万辆。

除了比亚迪以外，不少新能源车企在1月份也收获了亮眼的成绩单：广汽埃安销量达到16031辆，同比增长117.9%；小鹏汽车、理想汽车和哪吒汽车1月份交付12922辆、12268辆、11009辆，同比分别增长115%、128%、402%，在月销破万的同时实现翻倍增长。

中国通信工业协会智能网联专业委员会副秘书长林示告诉《证券日报》记者，头部新能源汽车企业销量开门红有两个因素：一是去年缺芯片，积压的订单在1月份进行交付；二是头部效应显现，消费者认可这些品牌，非头部车企可能境况没那么好。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时也认为，去年12月局部疫情影响了新能源车企年末销量，部分订单顺延至今年1月份，因此1月份新能源汽车销售较好，从长期看新能源汽车上升趋势不变。

消费者热情不减

业界看好后市

红红火火的市场证明了补贴退坡、车型涨价等因素未能阻止消费者涌向新能源汽车的步伐。

1月1日，财政部等四部门联合发布了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。在补贴退坡之后，部分车企宣布涨价，消费者购车成本有所增加。例如1月21日，比亚迪宣布，对旗下王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000-7000元不等，价格调整将于2月1日起生效。广汽埃安则表示，2022年1月1日起，埃安LX将涨价4000元，起售价达到23万元。

在盘和林看来，补贴退坡和车企涨价虽然对消费者不利，但当前油价处于上升趋势，新能源汽车的电力能源价格较低，具备比较高的使用性价比，对消费者依然有吸引力。崔东树同样认为，补贴退坡对新能能源汽车销售影响不大。

事实上，外界普遍对2022年新能源汽车市场持乐观态度。据乘联会报告，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，而补贴规模从原来预期的200万辆补贴规模上限没有锁定，将实现贯穿2022年全年的补贴。随着新能源产业链的规模翻倍提升，降成本能力提升，预计2022年年末的新能源车增量可期。

乘联会表示，原来预期2022年新能源乘用车销量480万辆，目前应调整到550万辆以上，新能源乘用车渗透率达到25%左右。2022年新能源汽车有望突破600万辆，新能源汽车渗透率在22%左右。

中汽协则预计，2022年我国新能源汽车销量将达500万辆，同比增长42%。据中汽协相关负责人公开表示，智能网联汽车技术的加持、商业模式的创新，将在很大程度上促进新能源汽车的普及，尤其是“双碳”目标的实施，更加速了转型的进度，到2025年新能源汽车占比的规划目标很可能提前实现，这一切将有效支撑2022年国内汽车市场保持增长的态势。

渤海证券研报认为，在补库与需求回补支撑下未来新能源汽车行业复苏走势预计仍将延续，同时，当前国内稳增长诉求越发明显，在扩大内需战略要求下汽车消费有望成为重要发力点，稳定汽车消费的必要性上升。

“油价等全球能源价格上涨、新能源汽车使用性价比的提升、消费者环保意识的提高、新能源汽车产业链的成熟导致供应链成本下降等诸多因素都将驱动2022年新能源汽车销售增长。”盘和林表示。

（文章来源：证券日报网）

文章来源：证券日报网