针对深交所就“员工持股计划”向申通快递发出的《问询函》,2月28日晚,申通快递发布公告回复称,公司整体的薪酬结构较为单一,薪酬情况整体来看处于行业相对较低的水平。本次计划旨在进一步完善公司中长期激励机制,以长期发展为目标,建立以股权兑付部分薪酬激励为基本方式的薪酬激励体系,实现激励约束并重,并将提升公司核心竞争力。
公告表示,申通快递员工持股计划设置了公司业绩、个人业绩“双重考核”,都达标后需要36个月之后方能行权,将核心骨干人员与公司未来发展长期“绑定”、稳定公司高级管理人员的意味浓厚。对于公司层面考核标准是高还是低,公告称“具有挑战性”。
“在市场竞争激烈条件下,通过强激励、强考核保证不掉队,是不少上市公司留住人才、翻转业绩放的大招。”一位行业分析师认为,申通快递近年来组织和管理人员调整力度较大,锁定这批人标志着公司对于当前治理模式及管理团队的肯定,有助于公司未来发展。他同时强调,申通快递虽然从去年下半年开始“起势”,但各家快递均提出了市占率稳提升的目标,产能和规模较小的申通快递议价权较弱,能否短时间“稳盘”,存在不确定性。
申通快递相关负责人表示,尽管公司2021年业绩预计大幅亏损,但拆开看第四季度经营利润实现盈利,实际经营在好转,2021年12月市场份额达到11.25%,创造了17个月以来的新高。今年一开年,公司便开启了“强基建”模式,继2021年完成47个产能项目之后,2022年将实施超过60个产能提升项目,提出要坚定改革、彻底改革,绝不搞修修补补,推动申通发生“肉眼可见的变化”,实现短期企稳、中期向好、长期复兴。
(文章来源:中国证券报·中证网)
文章来源:中国证券报·中证网