科技先锋系列报告244：百度APOLLODAY：驶向未来之路

大会概览：进一步公布Apollo Go的商业化进展

2022年3月8日，以“驶向未来之路”为主题的Apollo Day技术开放日在北京亦庄ApolloPark举办。活动现场，百度Apollo通过现场直播连线的方式首次对外展示了无人化车队应对中国复杂道路场景的技术实力，并公布了萝卜快跑订单量、站点密度等多维度增长亮点。

政策背景：政策支持，有序创新

近几年，自动驾驶作为“科技强国”“交通强国”的核心技术，在国家一系列的政策支持下有序创新、快速发展。以北京为代表的地方政府也出台了相关政策支持高级别自动驾驶建设。在相关政策支持下，百度牵头建设国家新一代人工智能开发创新平台，引领高级别自动驾驶发展。

百度自动驾驶的第一要务：安全

自动驾驶≠0事故，但是比人类驾驶安全

百度自动驾驶测试历程在2021.04 突破1000万公里， 2021.11 突破2000万公里？ 在百度Create 2021(百度AI开发者大会)上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏判断AI司机将减少90%的事故的发生

百度自动驾驶发展：无人化、汽车机器人

无人化进展：在中国复杂的道路，通过增加5G云代驾和车路协同，大大加速无人驾驶实现。2021年成功将首钢园打造成为无人和商业化样板间。

汽车机器人进展：Apollo moon已经开始量产下线，并发往重庆、武汉等地，今年五月开始将成为萝卜快跑的主力车型。汽车机器人的功能和理念将陆续在量产无人车上实现。

冬奥会上，汽车机器人在首钢参与火炬传递。

百度自动驾驶发展：商业化

2020年4月开始商业运营，已经陆续在八个城市开放运营：北京、长沙、沧州、广州、上海、深圳、重庆、阳泉，其中北京、重庆、阳泉开始收费，其他城市将陆续开展。

2021年8月，正式发布“萝卜快跑”。2021Q3，百度财报将正式例行披露“萝卜快跑”订单量。

百度无人驾驶安全保证：方法+系统+测试

根据自动驾驶安全方法论，对自动驾驶安全造成威胁的主要是驾驶员没有意识到的非安全状态。据此，百度设计了三层系统来缩小该区域。

主系统上，基础OS、感知系统、决策规划系统、车路协同，使得自动驾驶功能优于人类驾驶员，实现“unsafe→safe”。冗余系统实时监控使得任一单一零部件失效不影响安全，“unknown→known”。5G云代驾，云端安全员实时监控和远程控制。

Apollo？萝卜快跑，商业化开始

“Apollo go” 正式升级为“萝卜快跑”，Logo设计体现汽车机器人理念。

过去半年，2021年底在公开道路载人试运行；首钢园“主驾无人”运输服务商业化收费试运行；地域上，则深耕北京，向广州、上海、重庆、长沙、沧州拓展。

数据证明商业化可行性

从财报上来看，2021年第三季度完成订单11万，第四季度完成21万，几乎翻番。

北上广三地单车完单峰值均超过16单，北京达到28单，说明聚焦短途需求的“萝卜快跑”

已经实现了单车效率接近专车水平。

配套建设加快，追求规模效应：运营网络

实现高效率首先需要实现高密度的覆盖。在亦庄政策支持下，半年时间，“萝卜快跑”的车辆数和站点数的增幅都超过50%，支撑起了订单量的快速增长。

配套建设加快，追求规模效应：管理系统

“萝卜快跑”的经营团队已经在后台完成了基于大规模车队的综合订单管理体系和车队效率管理平台建设，实现全要素全流程的数字化管控，便于管理人员灵活进行站点、线路、班次的优化。

数据证明商业化可行性

2021.11.25开始商业化收费。商业化收费之后，每天的新增用户仍然在保持良性增长，特别是高频用户(复购4次以上)的比例稳定在30%以上。

因此，目前在亦庄服务的用户是基于真实需求和已经形成的“萝卜快跑”的习惯在进行使用。并且这一部分用户有付费意愿。

需求特点和商业化战略安排：短途接驳、早晚高峰

从一月份过单量最高的站点来看，订单围绕地铁站、公交站、医院、商业中心和小区等。

体现了自动驾驶聚焦短途接驳的特点。

需求集中在早晚高峰，再次印证“萝卜快跑”主要满足用户以通勤为主的短途出行。

自动驾驶正在成为用户可信赖的出行方式。

需求特点和商业化战略安排：与数字人民币结合

2022.01.26，通过和数字人民币结合，探索自动驾驶的新型服务方式。实现汽车机器人和数字人民币的握手，推动自动驾驶和数字人民币的真实应用。

用户反馈机制和结果

示范运营获得大量用户的认可，同时用户建议也更加有助于用户参与团体共创。

（文章来源：中信证券）

文章来源：中信证券