3月17日，中通快递公布其2021年第四季度及2021年全年未经审计的财务业绩。财报显示，中通快递2021年全年包裹量为223亿件，同比增长31.1%，市场份额扩大至20.6%。同时，中通快递保持了高水平的客户满意度和行业领先的盈利质量，2021年全年营收同比增长20.6%达304亿元，调整后净利润同比增长7.8%达人民币49.5亿元。
得益于高运力车辆使用率提升、自动化率提高和路由规划优化带来的运营效率提高，在油价持续上涨的背景下，中通快递的单票干线运输成本同比增长仅0.8%至0.52元，单票分拣成本较去年下降1.1%至0.30元，规模效应进一步凸显。
截至2021年底，中通拥有网点数量超过30400个，分拣中心99个，直接网络合作伙伴5700余名，干线运输路线约3700条，干线车辆数量约10900辆，其中有9000余辆为车长15至17米的高运力车型。
在保持行业领先盈利质量的同时，中通快递在菜鸟指数上长期保持“通达系”第一，保持高水平的客户满意度。国家邮政局通报的2021年快递服务满意度调查和时限准时率测试结果最新数据显示，中通快递历史上时效排名首次进入行业前三。这表明中通在单日平均业务量超6000万的背景下，依然保持了网络承载和服务履约方面的“硬实力”。
2021年在稳健发展快递主业的同时，中通快递持续提升重货大件、仓配一体、跨境物流、智能研产、金融服务、时效冷链、末端建设和商业叠加等生态服务能力，满足多样化寄递需求的综合能力在不断地增强。
以中通时效件为例。为满足客户多元化时效需求，中通先后推出标快及“快弟”产品，进一步对时效产品进行分层。中通标快目前已上线始发城市近300个，目的地城市362个，已经覆盖全国大部分主要地级城市，标快产品在主流下单入口及平台已完成对接。“快弟”以“运营直营+末端服务众包”的组织模式，基于航空高铁干线+城市公交班车体系，使用数字化布局及智能算法，提供同城6/12小时及跨城12/24/48小时的时效产品。
此外，中通在助农扶贫、乡村振兴、抗疫救灾、绿色发展、关爱小哥、公益助学等多方面也加大投入积极作为，履行企业社会责任。2021年，中通加快“快递进村”，乡镇覆盖率超过93.5%，年发货量超过千万件的金牌农产品数量行业领先，增加到12个(江苏沭阳花木、四川攀枝花芒果、四川浦江猕猴桃、云南昆明鲜花、山东日照海产品、安徽亳州花茶、黑龙江大米，河北沧州枣、福建武夷山茶叶、陕西周至猕猴桃、陕西延安苹果和广西柳州螺蛳粉)。
中通快递集团董事长兼首席执行官赖梅松表示，2021年，中通专注自身，在各种不确定的形势面前，仍然保持了确定性的中高速增长，成为全球首家突破200亿件年业务量的快递企业，将市场份额稳中有进地提升到了20.6%。
“快递行业将继续集中整合和优化，强者愈强的竞争格局会趋于稳定，价格和质效的平衡会持续优化，规模效应的优势必然日益凸显。”赖梅松认为，中通优势明显，处于竞争的有利位置。下一步，中通快递将加快从“高数量”向“高质量”转变，持续专注集团资源配备和效益最大化，更加注重能力建设、网点稳健和基层权益保障，充分应用数智化集成管理工具，稳步推动各生态板块业务发展，力争在未来的5年里，打造出综合物流服务能力的护城河，从领先优势走向“绝对优势”和“生态优势”。
“竞争导致价格下降的影响在减弱。”中通快递集团首席财务官颜惠萍分析说，2021年下半年起，中通快递系统性地实施了多项举措，提升数据的相关性和及时性，从而提高运营结果的可视化程度并藉以更快地做出决策回应，已经在盈利质量上初见成效。公司的成本结构保持稳定和高效，管理费用占收入的比重下降0.2个百分点到5.4%。全年资本开支共计93亿元，经营性现金流同比增长45.8%，达到72亿元。“我们合理预计2022年的经营性现金流将超过资本开支金额。”
（文章来源：经济日报新闻客户端）
文章来源：经济日报新闻客户端
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