油价又涨了！
据国家发改委，国内汽、柴油价格每吨分别提高750元和720元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花29.5元；加满一箱95号汽油，则将多花31元。
不过，趁着3月17日24时涨价之前，全国各地的车主们早已行动起来：提前将油箱加满。3月17日当天多地加油站排长龙，有的车主甚至熬夜冒雨排队加油……
01
国际油价回调，为何成品油价还上涨？
根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口于3月17日24时开启。据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内(3月3日—3月16日)国际油价冲高回落。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期大幅上涨13.32%。受此影响，国内汽油、柴油零售价随之上调。
俄乌局势刺激下大幅飙升的国际油价，在近期陆续回调。为何还上调成品油价格？
就此，国家发展改革委有关负责同志就成品油价格调整答记者问。
问：今年以来国际油价是如何变化的？
答：今年以来，全球石油市场供需偏紧，地缘政治事件频发，国际油价持续上涨，以布伦特原油期货价格为例(下同)，2月23日为每桶96.8美元，比年初上涨22.6%。2月24日俄乌冲突爆发后，国际油价快速冲高，3月7日盘中一度超过每桶139美元，创13年来新高，此后又震荡回落，目前已降至每桶100美元左右，仍高于俄乌冲突爆发前水平。
问：近日国际油价已有所回落，为何还上调成品油价格？
答：按照《石油价格管理办法》有关规定，国内成品油最高零售价格每10个工作日调整一次，每次价格如何调整，主要看调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况，不是简单由调价前几天国际油价变动决定。上次调价(3月3日)后，国际油价大幅跳涨，近日虽然有所回落，但综合计算，近10个工作日平均值仍较大幅度高于上期水平。
由于国内成品油价格调整是与前10个工作日国际油价均值挂钩，此前也多次出现过调价日之前国际油价大幅上涨，但当期国内成品油价格却下调的情况。例如，2021年12月17日是调价日，之前2个工作日国际油价连续上涨，但当期国内汽、柴油价格每吨分别下调130元、125元。2021年7月26日、3月31日以及2020年9月18日等调价日均出现过类似情况。
问：如果国际油价继续上涨，国内成品油价格将如何调整？
答：当国际油价继续上涨，但不超过每桶130美元时，国内成品油价格按机制正常调整；如高于每桶130美元，根据《石油价格管理办法》规定，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。
02
全国油站排长龙车主排队加油
消息出来之后，不少车主表示赶在油价上涨前一天把油加满，甚至加油站排起了长队。
一位宝马5系车主向记者表示，此前他对油价变动并没有太多感觉，直到上轮调价后他发现加满一箱油已需要近600元，而他在去年刚买车时，加满一箱油的价格仅500元左右，“一下就感觉贵了很多。”
一位丰田普拉多的车主也表示，由于他的车加装了副油箱，所以加满一次需要120升油，所以对于油价上涨感受更为明显。“现在加满一次需要950块钱左右，等涨价后估计要‘破千’了。”该车主说。
“从晚上7点开始，来加油的车就开始排队了，我们四个人根本忙不过来。”加油员告诉记者，加油站接到的通知是3月17日24时油价开始调整，但很多车主都误认为是3月17日0时涨价，纷纷赶来加油，“打了我们一个措手不及。”
实际上，国内新一轮成品油价调整窗口为3月17日24时。由于近期国际原油价格高位震荡，据多家市场机构跟踪测算，国内成品油零售价“六连涨”即将落地，预期上调幅度或将创2016年新调价机制以来的最大涨幅。届时，国内多数地区的92号汽油价格将升至每升8.6元左右，95号汽油则基本迈入“9元时代”。
记者发现，3月17日凌晨前后，因“误会”赶来加油的车主并不在少数。但即使得知当晚油价不会调整后，大部分司机也纷纷表示“不后悔”。其中，一位出租车司机告诉记者：“当‘惊弓之鸟’没什么不好，能省则省，早加早踏实。”
事实上，自2021年12月31日24时起，国内成品油价格现已经历五轮上调。国内汽、柴油每吨价格已较2021年12月31日累计上涨超千元。而在今晚(3月17日)24时，国内成品油价格或将创2013年新版调价机制以来的最大涨幅。
据卓创资讯模型测算，截至3月15日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为18.88%，预计汽柴油上调820元/吨；另据研究咨询机构金联创测算，截至3月16日第九个工作日，参考原油品种均价为113.17美元/桶，变化率为14.88%，预计此次“六连涨”幅度或在800元/吨附近。
03
后期油价或以震荡运行为主
今年以来，我国物价数据基本处于低位运行区间。不过，随着近期油价的大幅上涨，CPI等物价相关指数是否存在比较大的上涨可能？
就此，浙商证券首席经济学家李超向记者分析称，历史上，我国CPI超预期上行往往来自猪、油价格共振，目前猪价下行与油价上行形成对冲，CPI压力不大，但若下半年猪肉价格进入上行周期，而地缘政治风险导致油价也持续上行，将形成猪、油价格共振压力。据测算显示，若油价中枢超预期上行至120美元的话，CPI可能在6月份突破3%，全年中枢也接近3%。
华西证券指出，油价上涨对于CPI的直接影响主要体现在CPI交通通信分项中的交通工具用燃料以及居住分项中的水电燃料。布伦特原油价格同比每上涨10%，交通工具用燃料分项同比上涨3%，水电燃料分项同比上涨0.3%。按比重折算，原油价格每上涨10%，CPI同比增加0.09个百分点，整体影响相对有限。
从当前情况看，俄乌冲突有长期化的可能，这是否意味着接下来油价将持续走高？
对此，国家发改委价格监测中心预计，短期内供需两方面因素都将对油价产生影响，而俄乌局势仍是影响油价的最大不确定因素。在供给方面，市场对原油供应短缺的忧虑仍未有效缓解，国际能源署预计俄罗斯约300万桶/日的原油产能将因出口受阻而被迫关闭。欧美主要原油消费国和欧佩克之间仍在围绕是否加大增产力度进行博弈。而在需求方面，高油价以及部分地区新冠肺炎疫情反弹均对原油需求产生抑制作用。综合来看，后期油价将以震荡运行为主，如果俄乌达成停战协议，油价仍有较大幅度的下跌空间。
值得注意的是，就在此次油价调整的同一天，国家发展改革委有关负责人表示，当国际油价继续上涨，但不超过每桶130美元时，国内成品油价格按机制正常调整；如高于每桶130美元，根据《石油价格管理办法》规定，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽柴油价格原则上不提或少提。
04
油价连连上涨，新能源车销量激增
油价连连上涨，开电车是不是更划算呢？不少消费者已经作出了选择。
3月11日，中国汽车工业协会发布数据显示，今年前两个月新能源汽车产销分别完成82万辆和76.5万辆，同比分别增长1.6倍和1.5倍，新能源汽车市场占有率为17.9%。
伴随着销量增长，新能源车价格也在上涨。受供应链等因素影响，最近不少新能源品牌涨价数千到上万元。
3月15日，记者查阅特斯拉中国官网发现，国产Model Y长续航版和高性能版车型售价从35.79万元和39.79万元分别上涨至37.59万元和41.79万元，分别上涨了1.8万元和2万元；后轮驱动版Model Y售价保持不变。更早的3月10日，Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版均涨价1万元。
3月17日，时隔仅两天，国产特斯拉再度涨价。特斯拉中国官网显示，后轮驱动Model Y售价提高至31.69万元，涨幅15060元。Model Y长续航、高性能版售价维持不变。至此，特斯拉国产全系Model 3和Model Y所有车型均已涨价。
“新能源市场情况良好，接下来还会有宣布涨价的车企。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，新能源汽车原材料涨价属于周期性行为，目前车价普遍上调也是应对原材料价格上涨的体现。
新能源车用车成本究竟能省多少？据都市快报此前测算，如果有家用充电桩，基本上每公里成本5分钱左右，按一年2万公里算，电费仅1000元。公共充电桩上充电成本高一些，每公里0.15元，算下来花费大概3000元。另外，公共充电桩加收停车费、服务费，约1000元。总的来说，电车1年2万公里的电费成本在1000-4000元。
燃油车的成本就高很多了，以2.5L自然吸气版的凯美瑞计算，百公里油耗是8.5升左右，而92号油价每公里的燃油成本在0.68元，一年2万公里约需13600元油费。
电车还有一个优势是保养成本低，由于保养间隔长、保养项目很少(没有更换机油机滤这类常规保养)，一年500元钱左右就够了。而凯美瑞综合小保养和大保养，平均每年保养花费要2000元左右。
但燃油车保费更便宜。一年算下来，电动车能比燃油车省下1.1万元。
值得注意的是，由于技术进步和新车交付紧张，电动汽车的保值率在持续提高，但依然不容乐观。电车的保值率平均只有51%，而奔驰C级、宝马3系等中级车的三年期保值率可达75%左右。如果是上牌五年的二手车，电车保值率和油车保值率大概约为30%和50%。
（文章来源：中国经营报）
文章来源：中国经营报
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