俄方打出“组合拳”，美联储主席鲍威尔暗示激进加息！国际油价大幅拉涨
让我们再来关注一下俄乌冲突和国际市场动态。
1.俄媒：俄方称拜登涉普京言论让俄美关系处于“断交边缘”
俄罗斯卫星网昨日消息，对于此前美国总统拜登涉俄罗斯总统普京的言论，莫斯科方面21日表示，这让俄美关系处于“断交边缘”。
卫星网称，俄罗斯外交部当天就拜登此前涉普京言论向美国驻俄罗斯大使递交了抗议照会。据莫斯科方面称，这些言论让克里姆林宫和白宫之间的关系处于“断交边缘”。
据美国有线电视新闻网(CNN)本月16日报道，拜登此前以国际社会和美国正就乌克兰战事进行调查为由，没有将在乌克兰发生的事情称作“战争罪”，但在当天一个与此无关的活动上，他对记者说，他认为普京是“战争犯”。对此，俄方迅速作出回应，称这“绝对不能容忍、不能接受和不能原谅”。
2.俄外交部召见美驻俄大使，对美总统拜登不当言论提出抗议
当地时间21日，俄罗斯外交部发布声明称召见美国驻俄罗斯大使沙利文，并就美国总统拜登最近对俄罗斯总统普京的不可接受的言论进行抗议，向美国大使递交了一份抗议照会。
俄外交部表示，美国总统的这种言论，不符合一个如此高级别政治家的身份，使美俄关系处于破裂的边缘。俄方警告美方，对俄罗斯采取的敌对行动将受到坚定和坚决的反击。
3.俄议员提交俄退出世贸组织法律草案
据俄新社报道，当地时间3月21日，俄罗斯政党公正俄罗斯党议员向俄罗斯国家杜马(俄联邦会议下议院)提交了俄罗斯退出世界贸易组织的法律草案。
“今日俄罗斯”援引俄新社报道称，为了保护俄罗斯联邦国家利益和实行保护主义政策，该法律草案建议废除2011年12月16日在日内瓦签署的《关于俄罗斯联邦加入<建立世界贸易组织的马拉喀什协议>的议定书》，以及废除于2012年7月21日生效的《关于批准俄罗斯联邦加入<建立世界贸易组织的马拉喀什协议>的议定书》的联邦法律，以此作为对(美西方)制裁的回应。
4.俄乌谈判乌方代表：俄乌双方当日举行约一个半小时的会谈
当地时间21日，乌克兰执政党“人民公仆党”议会党团主席、俄乌谈判乌方代表团成员阿拉哈米亚表示，当天俄乌代表团进行了一个半小时的会谈，从基辅时间上午10时30分至12时，随后双方以工作组的模式继续进行讨论。
5.俄媒确认：黑海舰队副司令阵亡
综合俄新社、生意人报、卫星通讯社等俄媒报道，黑海舰队副司令、一级舰长安德烈帕利在乌克兰马里乌波尔阵亡。
塞瓦斯托波尔市长米哈伊尔·拉兹沃扎耶夫在他的社交媒体telegram上宣布了这一消息。据他介绍，安德烈·帕利在马里乌波尔地区的战斗中牺牲。塞瓦斯托波尔市市长写道：“我和安德烈·帕利是朋友。他是一个非常开朗和正派的人，来自军人世家的真正军官。任何见过他的人都会永远记得他的善良。他在舰队中威信很高，善于理解和倾听，知道如何找到走近任何人的方法。”
6.欧盟外长会未就对俄能源禁运达成共识
欧盟成员国当地时间21日在比利时布鲁塞尔欧盟总部举行外长会议，讨论对俄罗斯加码制裁，最终未能就对俄实施能源禁运达成共识。据路透社报道，立陶宛、爱尔兰等国外长呼吁欧盟加大对俄罗斯能源产业的制裁力度，把实施石油禁运作为第五轮对俄制裁的一部分。德国、荷兰等国反对上述建议，其中德国是对俄罗斯能源依赖程度最高的欧盟国家之一。
7.乌克兰总统泽连斯基：将由乌克兰公民投票决定在乌俄谈判中的妥协内容
当地时间3月21日，乌克兰总统泽连斯基表示，乌克兰在与俄罗斯的谈判中最终会做出哪些妥协将由乌克兰公民投票决定。泽连斯基在接受乌克兰国家公共电视和广播公司采访时表示，这些问题包括顿巴斯和克里米亚安全保障问题等。
昨晚美股时段，国际油价大幅拉涨。WTI原油突破110美元/桶，为一周来首次，日内涨超4.3%。 布伦特原油突破114美元/桶，日内涨5.70%。农产品也出现异动：CBOT小麦期货触及涨停，现报1148美分/蒲式耳，涨幅8%。
国内期市夜盘收盘，原油系品种涨幅居前，燃油涨超5%，低硫燃料油(LU)涨超4%，菜粕涨超3%，甲醇、液化石油气(LPG)、豆粕涨超2%。
今天凌晨，美联储主席鲍威尔在全美商业经济学家协会举办的会议上发表讲话，鲍威尔表示，美联储将调整政策，以恢复价格稳定，同时保持强劲的劳动力市场。如有需要，美联储将加息25个基点以上。
鲍威尔说：“如果我们认为加息50个基点是合适的，我们就会这么做。如果美联储需要加息至中性利率之上，我们会这样做。我们可以很好地断定我们需要迅速采取更多行动。美联储尚未就下一次利率调整做出决定。我们没有所谓的触发加息50个基点的测试。”
他说，货币政策不能100%解决通胀问题，预计近期通胀问题不会取得进展。美联储制定政策时必须着眼于通胀的实际进展，而不是假设短期内供给侧出现重大缓解。美联储不打算提高2%的通胀目标，“我们希望回到一个远离高度宽松环境的状态”。
鲍威尔还在讲话中称，有些人认为美联储在1994—95年的操作足以给现在的形势提供一个“软着陆”的范本。当时，美联储先加息了300个基点，然后再逐步降息，不仅实现了平均2%的通货膨胀率，美国经济也在90年代后半期蓬勃发展。对此，鲍威尔说：“我只能补充说，实现软着陆没有那么简单。货币政策通常被认为是一种钝器，远无法达到外科手术般的精确度。”
市场指标显示，交易员们对5月FOMC将一次性大幅加息50个基点的概率仍维持在50%高位。美股在鲍威尔鹰派发言后跌幅扩大、纷纷刷新日低，标普和纳指应声转跌，道指一度跌超400点。对货币政策更敏感的两年期美债收益率飙升，较此前收盘最高上行16.5个基点并暂时升破2.12%，鲍威尔讲话以来整体走高逾10个基点。10年期基债收益率升超15个基点并突破2.30%。
截至今晨收盘，国际原油期货连续第三个交易日上涨。美国WTI 4月原油期货收涨7.08%，报112.12美元/桶；布伦特5月原油期货收涨3.88%，报115.62美元/桶。
三大美股指结束四连涨跌离一个月高位，能源板块涨近4%，波音跌超3%。泛欧股指微涨勉强五连阳，矿业和油气板块分别涨超4%和3%。10年和2年期美债收益率创近三年新高，10年期收益率创两年最大升幅。鲍威尔讲话后美元指数迅速转涨。欧洲天然气跌超8%。黄金盘中转涨，鲍威尔讲话后刷新日高。
地缘风险再次“出头”，油价未来一周或再次走强
近日，此前一度消退的地缘因素再度凸显，驱动油价重新走强，国内外原油期货价格呈现止跌反弹的走势。虽然油价波动较此前一周相对收敛，但仍走出过日度8%以上的涨幅。有分析人士认为，油价在结束此前持续回调后，未来一周很可能再次企稳走强。
近期，全球经济持续恢复，用油需求稳步回暖。而全球原油市场供需偏紧的背景下，世界石油库存继续下降，维持在近几年低位水平。另外，OPEC部分产油国也缺乏足够的闲置产能，OPEC+未来将无法生产承诺的石油产量，影响了OPEC稳定原油市场的能力。
同时，俄乌冲突仍在持续，双方谈判趋于乐观的预期被证伪，叠加中东地区也不稳，相继曝出以色列和伊朗冲突升级，胡塞武装和沙特的冲突也再白热化，原油供应端预期不稳。受制裁影响，过去一周中俄罗斯原油、成品油出口依旧受阻，全球原油、成品油供应偏紧的格局并没有缓和。当地时间3月21日，欧盟各国外交部长开始讨论新的对俄制裁措施。欧盟领导人本周将与美国总统拜登举行峰会，商讨就俄乌冲突采取更严厉的回应。
“对于回吐完前期全部地缘政治风险溢价的原油而言，短线存在一定超跌，下方空间原本比较有限，短期处于阶段性企稳、反弹的过程中，这在EFS价差方面也得以体现。”国泰君安期货高级研究员黄柳楠介绍，以体现欧洲与中东原油供需平衡差异的EFS价差为例，自2月上旬俄乌局势恶化后，Brent原油在1个月的时间内自90美元/桶上涨至最高140美元/桶，最大涨幅55%。但如果看同期EFS价差的走势，5美元/桶的历史振荡区间上限快速爬升至最高17美元/桶，最大涨幅近240%，上涨速度历史罕见。历史上，Brent原油与EFS趋势同步，但也常出现阶段性大幅背离的情况。考虑到在伊朗原油回归之前中东地区原油供需面不会发生太大的变化，本次EFS惊人的涨幅再次印证了俄乌局势下北海原油供应的极度紧张。
而在3月中旬Brent原油回吐3月以来全部的40美元/桶涨幅后，EFS价差回吐比例也基本与Brent保持同步。黄柳楠认为，这也反复印证着围绕欧洲原油供应紧缺的预期差修正是造成近期油价波动的核心。因此，在这一价差回归到正常水平之前，或意味着欧洲原油供应紧缺格局并未缓解。需要注意的是，受到ICE前期对Brent原油提高保证金比例影响，盘面流动性的匮乏放大了油价的波动率。
利空因素方面，过去一周市场不断传出仍有大型贸易商或油气公司继续与俄罗斯开展能源合作的消息，部分国家(如印度)还很可能扩大了对俄罗斯原油的进口。“这一旦证实，对油价的利空显然是致命的。”黄柳楠表示，但从实际了解到的航运市场现状看，大部分船公司依旧保持观望的态度，这一点从相关航线的运价波动上也能体现，俄罗斯原油供应停滞对全球原油市场的影响暂时无法证伪，建议继续关注。此外，美联储加息25个基点落地以及伊朗原油的潜在回归都是此前市场充分计价的利空，对盘面边际影响非常有限。
对于后市，宝城期货能化团队认为，未来俄乌局势进展情况、中东地区冲突演变等地缘因素依然是短期原油溢价幅度的决定性因素，从而也是左右油价涨跌、多空情绪的关键性因素。短期而言，OPEC+产量增长仍难以满足需求，俄乌冲突带来的供应紧张局面依旧。整体上，今年一季度末至二季度初，全球原油需求维持回暖态势，而供应偏紧姿态尚难改善，全球原油低库存现象还将延续，从而有望给予国际油价偏多的支撑。中长期来看，随着高油价现象常态化，反噬效应凸显，随着其他产油国填补供应短缺，油价供需趋于再平衡，三四季度原油价格上涨动力减弱。
化工品难以跟上上游涨幅，企业“压力山大”
近期，原油在快速下跌后有所企稳并反弹，带动下游能化品种跟涨，但总体而言下游化工品涨幅不及原油，期货盘面整体走势与现货表现都比较弱，短期期货升水幅度有所加大。这些情况使得当前化工品的利润不佳，化工企业经营面临较大压力。对此，华融融达期货分析师韩冰冰认为，主要还是现阶段国内疫情造成的需求缩减对化工品价格形成了拖累。
“从往年的情况来看，元宵节到农历三月中旬是化工品下游需求的快速恢复期，化工品一般会结束因春节下游需求收缩带来的累库，但今年受国内疫情的影响，需求恢复进程受到干扰，对化工品产生明显的利空影响。”韩冰冰表示，从最近两三年的国内疫情防控经验来看，疫情管控一般持续2—4周，随着后期需求收缩的利空释放，影响化工品价格的核心因素或切换为供应端及原油走势。
据了解，目前化工品生产企业的利润普遍偏低，尤其是以原油为原料的生产工艺面临着不同程度的亏损，最近可以看到化工品种开工率明显下降。光大期货分析师周遨介绍，PTA当前工厂检修较多，加工费有所修复，但需求受到近期疫情影响，使得PTA加工费锁定在低位。后期PTA绝对价格仍将跟随成本波动。乙二醇工厂仍处于较大亏损状态，下方成本支撑尚在，供应边际收缩但程度有限。聚酯需求暂时表现稳定，但受制于产业链库存压力较大，聚酯和终端织造存在减产预期，价格短期虽有反弹但程度有限。
聚烯烃方面，周遨表示，近期原油价格快速回落后又再度反弹，生产端成本推动延续，上游炼厂主动减产情况增多，但对供应影响程度有限。国内多地疫情反复使得物流受阻，需求下滑，聚烯烃呈现供需两弱格局。“总体上，原料波动较大令下游短期内谨慎心态仍存，需求端跟进乏力，生产企业去库表现不畅。预计短期聚烯烃价格仍将跟随成本波动。”他说。
东航客机失事牵动着全国人民的心！
据新华社消息，3月21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班执行昆明—广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。
事故发生后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示，惊悉东航MU5735航班失事，要立即启动应急机制，全力组织搜救，妥善处置善后。国务院委派领导同志靠前协调处理，尽快查明事故原因，举一反三，加强民用航空领域安全隐患排查，狠抓责任落实，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。
中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示，要求全力以赴搜寻幸存者，尽一切可能救治伤员，妥善处理善后事宜，做好遇难者家属安抚和服务，实事求是、及时准确发布信息，认真严肃查明事故原因，采取有力措施加强民航安全管理。
根据习近平指示和李克强要求，中国民航局、应急管理部等有关部门已派出工作组赴现场指导处置，并调派广西、广东两地救援力量赶赴现场参与救援。目前，现场救援、善后处置及事故原因调查等工作正在进行中。
刘鹤王勇率有关部门负责同志赴广西梧州指导东航客机坠毁事故现场救援善后处置及事故原因调查工作
据新华社消息，为贯彻落实习近平总书记重要指示精神，按照李克强总理召开的紧急会议部署，中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤和国务委员王勇代表党中央、国务院，3月21日晚率有关部门负责同志赶赴广西梧州，指导东航客机坠毁事故现场救援、善后处置及事故原因调查工作。
民航局启动应急机制，立即、全面排查民航领域安全隐患
昨天下午，中国民航局官网发布消息称：2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。
昨晚22:20，民航局官网发布通知：立即、全面排查民航领域安全隐患。
东航、波音回应
事故发生后，东方航空网站页面已是灰色。
这是时隔近12年后，中国民航业再度发生空难事故。在此次东航客机掉落之前，中国民航已连续138个月保持持续安全飞行。
3月21日，中国东方航空发文称，3月21日，东航云南有限公司一架波音737客机在执行昆明—广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机失事。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。中国东航已启动应急机制，派出工作组赶赴现场，并已开通家属应急援助专线4008495530。
从波音公司获悉，波音方面已经看到了相关报道，正在收集更多信息。波音公司中国官网及官方微博均调整为黑白。
昨天晚间，东航发布公告：公司对本次飞机失事中遇难的旅客和机组人员表示沉痛的哀悼。
飞行数据显示东航客机2分钟急坠8000米
据环球时报报道，来自航班数据服务公司“飞常准”的数据显示，MU5735航班下午13时15分从昆明机场起飞后，一直在约8869米的高度巡航飞行。直至下午2点19分，飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降。2点21分，MU5735航班丢失ADS-B雷达信号，与地面失联。
图为Flightradar24数据
《航空知识》杂志主编王亚男21日在接受《环球时报》采访时表示，目前说法众多，根据现有的信息很难做出事故原因的判断，有可能是飞机在巡航高度丧失动力以及飞行员无法控制飞机本身，使飞机进入高速下降状态，从而造成事故，这意味着出现了非常严重的技术故障。王亚男同时表示，具体事故原因，一定需要看到黑匣子才能做出判断。
（文章来源：期货日报）
文章来源：期货日报
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