蔚来汽车公司3月25日发布了截至12月31日的2021财年第四季度及全年未经审计财报。财报显示,蔚来汽车第四季度总营收为99.007亿元(人民币,下同)(约合15.536亿美元),同比增长49.1%;归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为21.792亿元(约合3.420亿美元),同比扩大46.0%。
据悉,蔚来董事长李斌在四季度及全年财报会上表示,目前蔚来还没有提价,当前没有提价的想法,接下来会根据市场情况来看定价政策是否调整。蔚来在去年四季度开始使用三元铁锂电池,由于成本优势而对汽车毛利提升有所帮助,另外销量提升也起到分摊成本的作用,但动力电池及大宗品上涨对毛利带来负面影响。考虑到原材料涨价的因素,全年毛利目标仍然定在18%-20%。
据此前报道,3月24日晚,上汽通用五菱官方宣布,对旗下五菱宏光MINIEV系列车型、五菱NanoEV车型、宝骏KiWi EV车型的官方指导价进行调整。此次价格调整将于3月24日零时起生效,上调幅度为4-8千元不等。
3月19日晚,威马汽车在其官网发布公告称,受原材料价格大幅上涨、供应商供货紧张等因素影响,将对在售车型价格进行调整,综合补贴后售价上调幅度为7000元至26000元不等。
此前,哪吒汽车、零跑汽车、小鹏汽车、几何汽车、奇瑞新能源、长城欧拉等车企也纷纷宣布,对旗下车型上调售价。
其中,小鹏汽车价格调整后,补贴前售价上调幅度为10100元至20000元;
哪吒汽车旗下全系车型涨价3000元至5000元;
几何汽车旗下几何APro、几何C、EX3的官方指导价上调3000元至7000元不等;
零跑汽车也将对C11全系车型的补贴后官方指导价进行调整,涨价幅度达2万元至3万元。
奇瑞新能源旗下的小蚂蚁,长城欧拉旗下的好猫,广汽埃安的AION Y、AION V等车型的售价在近期也有不同程度的上涨。
3月16日,比亚迪汽车对其王朝网和海洋网相关新能源车型官方指导价进行调整,上调幅度从3000元至6000元不等,涉及10款车型共39款配置,涨幅3000元的车型主要为DM-i车型,涨幅6000元的主要为纯电动车型。其中,刚上市不久的海豚、元PLUS等最新车型也在涨价范围之内。
值得注意的是,这已经是比亚迪今年以来第二次官宣调价。今年1月份,因原材料价格大幅上涨以及新能源汽车购车补贴退坡等影响,比亚迪已对旗下新能源车型官方指导价进行过一轮涨价,上调幅度从1000元至7000元不等。
涨价更猛的是特斯拉。3月17日,特斯拉中国官网显示,Model Y后轮驱动版起售价提高至31.69万元,上涨1.506万元。
而这已经是今年3月份以来特斯拉中国对旗下产品第三次上调价格。3月15日,特斯拉中国刚进行完一轮调价,Model 3后轮驱动版、高性能版起售价分别上涨1.42万元、1.8万元,Model Y的长续航版、高性能版起售价则分别上涨1.8万元和2万元;3月10日,特斯拉中国也曾对上述Model 3高性能版、Model Y长续航版和高性能版进行调价,起售价各上涨1万元。
油价连续上涨,很多网友都编段子调侃“开不起燃油车了”,表示要为当初嘲笑新能源汽车充电难而向“尊贵的新能源车主”道歉。也有网友表示,要卖掉燃油车,换成新能源汽车。而现在,不少网友表示,现在的油价让我开不起油车,买不起电车。
(文章来源:经济网)
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