受近期国际形势影响，国际原油价格一路攀升。3月以来，WTI原油(美国西得克萨斯的轻质原油)与布伦特原油期货价格最高曾双双突破130美元/桶，均创2008年以来新高。
3月17日，国家发改委发布成品油调价公告称，自3月17日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别上调750元和720元，折合每升涨0.6元左右。这是今年国内油价第五次上涨，部分地区95号汽油进入9元时代。
油价持续上涨推高了燃油车使用成本，叠加锂、镍、钢材、铜钢材、铜等大宗商品价格的上涨也增加了汽车产品的生产成本，我国新能源汽车掀起了“涨价潮”。
3月24日，上汽通用五菱(下称“五菱”)对外宣布，自3月24日零时汽车，该公司将对旗下的宏光MINI EV、NanoEV、宝骏KiWiEV等车型的官方指导价进行上调，上调幅度为4000元—8000元不等。同日，岚图汽车亦发布《关于岚图FREE价格调整的说明》，该公司将于3月31日公布价格调整方案。
据统计，3月以来共有近20个品牌、40个车型涨价，幅度从2000元—30000元不等。从目前的涨价情况来看，特斯拉以及小鹏、理想、零跑等国内新势力涨幅最大。例如零跑C11涨幅在13%—15%；特斯拉涨幅最高的车型是ModelY，各车型涨幅保持在8%左右。
小鹏汽车补贴前售价上调1.01—2.0万元不等，但由于主销车型P7部分车型补贴前售价超过了30万，所以不再享受国家补贴，导致最大浮动也超过3万元，最高涨幅接近10%。
新能源电动车价格纷纷上涨，众多电动车企业表示，今年以来，上游原材料涨价导致动力电池价格上涨的速度已经大大出乎业内预期。涨价的原材料主要集中在电池、芯片等核心零部件，尤其是动力电池的主要原材料，锂、钴、镍等。
据中国汽车工业协会调研结果，中国动力电池原材料价格大幅上涨，其中电池级碳酸锂均价从去年年初的5.3万元(人民币，下同)/吨，到近期已突破50万元/吨大关。
钴、镍价格也同步出现较大幅度上涨，钴价从去年初不到30万元/吨上涨至超过56万元/吨。数据显示，今年初与去年同期相比，部分原材料价格上涨近10倍。如果以一款电池容量70千瓦时的纯电动汽车推算，仅电池原材料成本就上涨了万元左右。
值得一提的是，3月25日，第八届中国电动汽车百人会论坛召开。会上，懂车帝联合百人会、巨量算数发布《中国新能源汽车市场洞察报告2021》。报告指出，我国新能源汽车市场呈现电动化、多元化、两极化、高线化的“新四化”特征。一方面，新的品牌和车型不断涌现，为用户提供了多元选择；另一方面，纯电动车销量占比不断扩大，头部品牌所占的市场份额愈发集中，20%的品牌销量占比高达85%。
报告显示，用户购车最关注续航、外观、安全、成本、充电等五大要素。其中，“续航”在全部因素中占比近半，“续航里程不足”是用户放弃购买新能源汽车的最主要原因。
（文章来源：期货日报）
文章来源：期货日报
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