3月31日，广汽集团以线下+线上结合方式举行2021年报发布媒体沟通会，就媒体关注的广汽集团发展经营相关问题进行交流。去年，广汽集团汇总口径共实现营业总收入约4297.55亿元，同比增长约8.66%；归属于上市公司股东的净利润约超73亿元，同比增长近23%。广汽集团拟向全体股东派发每10股1.7元(含税)的末期股息，叠加中期已派发股息，全年累计派发股息总额约22.97亿元。产销方面，2021年，集团分别实现汽车产销213.81万辆和214.44万辆，同比增长5.08%和4.92%，高于行业增幅，在国内市占率进一步提升至8.16%。
广汽集团董事长曾庆洪表示，广汽集团2021年在自主品牌方面表现尤其突出，多款新车型销量迅猛增长的同时，科技实力的不断增强也助力广汽集团产品力、营销力、品牌力的显著增厚。同时，广汽合资品牌也处于持续向上的态势中，通过产品技术不断推陈出新，持续拉升整个集团的综合竞争力。广汽集团全资子公司广汽埃安已完成员工股权激励，预计今年完成A轮融资，争取明年择机IPO。
广汽集团总经理冯兴亚表示，目前广汽集团正加快向科技型企业转型，瞄准新能源、智能网联等领域，持续在科研创新上发力，努力构建新的发展格局。2021年，广汽集团全年研发投入超52亿元，新增专利申请2580件，其中发明专利1108件，累计专利申请10620件。今年广汽集团将发布一台真正的纯电超跑，百公里加速仅需1.9秒，年底或明年初即可交车；自研的高级智能驾驶辅助系统NDA也将在今年量产，未来可支持城市道路场景。
据了解，广汽集团在车云一体化电子电气架构、智能驾驶、ADiGO(智驾互联)生态系统等领域均已取得阶段性进展。广汽车云一体化集中计算电子电气架构“星灵架构”于2021广州车展正式发布，目前已完成全部技术方案设计。ADiGo(智驾互联)生态系统已迭代至4.0版，包含超视距召唤泊车、NDA领航辅助驾驶等多项功能，已在AION V Plus等新车型量产搭载。
曾庆洪在沟通会上还表示，会持续坚持加强高层次人才队伍建设，目标到2025年形成拥有30人以上的领军人才、20%的软件人才团队、3000人的智能网联新能源技术研发团队。曾庆洪透露，接下来，广汽集团还要面向全球招聘集团副总经理职业经理人，很快就会对外发出招聘广告。
作为新能源市场的一股新势力，广汽埃安在诞生之初便在在科技创新上大步迈进。广汽埃安将聚焦EV+ICV领域持续投入，加快这两个领域的创新和发展。在EV科技创新方面，广汽埃安将聚焦平台升级和超充布局，构建可持续利用的能源生态。通过推出AEP3.0全新的电动车平台，实现可超充、可升级、可快换的技术。同时，广汽埃安也正在积极布局超充网络，今年3月，广汽集团宣布设立广汽能源生态科技有限公司，助力埃安布局可持续的能源补给体系，项目总投资达49.6亿元。此外，广汽埃安换电车型明年开始将逐步推向市场，有望持续优化广汽埃安产品结构。而在ICV的科技创新方面，广汽埃安将会依托‘星灵’电子电气架构，全面提升ICV的科技创新实力，后续将会推出首创的红外线传感技术，打造全天候的智驾感知方案。
同时，广汽集团也在持续推进“三电”关键核心技术自主可控。其中，自研海绵硅负极片电池能量密度、低温特性等均处于行业领先水平，已于去年成功搭载AION LX Plus车型上市，成为首款获得工信部公告的续航超1000公里车型；超倍速电池技术也搭载了AION V Plus量产应用；弹匣电池系统安全技术实现三元锂电池整包针刺不起火，成功应用于AION Y等车型；而基于自主燃料电池系统的广汽首款氢燃料电池车亦正式示范运营，有望在未来为广汽创造新的业绩增长点。
（文章来源：上海证券报·中国证券网）
文章来源：上海证券报·中国证券网
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