日前,东风集团股份(00489.HK)(以下简称东风集团)发布了2021年业绩报告。报告显示,2021年,东风集团收入为1130.08亿元,同比增长4.2%;税前溢利为127.6亿元,同比增长4.7%;归母净利润为113.9亿元,同比增长5.8%。
“2021年,国内汽车行业发展受到极大挑战,新冠疫情延续,汽车芯片短缺、大宗商品原材料上涨等问题对汽车行业影响极大。面对复杂多变的外部形势,集团通过抢抓市场、内部挖潜、降本增效、强化协同等措施,全年整体经营保持高质量发展,实现了收入和利润双增长、资产负债率及有息负债双下降的良好态势。”东风汽车集团董事长竺延风表示。
财报显示,东风集团的收入主要来自旗下乘用车公司、东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司、东风柳州汽车有限公司、岚图汽车科技有限公司和东风汽车财务有限公司。具体来看,东风集团的乘用车业务销售收入增长明显,2021年销售收入达到325.48亿元,同比增长约92.1%;商用车业务销售收入为712.5亿元,同比下滑约14.7%。
2021年,东风集团累计销售汽车约277.51万辆。其中,乘用车整体销量约225.25万辆,同比降幅约为2.6%;商用车受国家法规升级切换及行业需求环境下降影响,全年销量约52.26万辆,同比降幅约5.8%。
受全球芯片供应短缺影响,东风集团旗下合资品牌乘用车销量出现下滑,全年销量约187.5万辆,同比下滑8.8%。其中,东风日产和东风本田2021年累计销量分别为113.49万辆和79.33万辆,同比降幅均超过10%;神龙汽车通过“元+计划”“五心守护行动”等举措,销量开始回暖。
相比之下,东风集团旗下自主乘用车业务表现亮眼,全年销量约为37.7万辆,同比增长47.1%,高于行业增幅40个百分点。
新能源业务方面,东风集团新能源车全年销量约为16.1万辆,同比增幅约263.3%。作为东风集团旗下高端智能电动品牌,岚图汽车去年累计交付6791辆。今年4月7日,岚图汽车全新电动MPV车型梦想家将启动预售,以进一步丰富产品线。
值得注意的是,当前,受芯片短缺、上游原材料大幅涨价等因素影响,新能源汽车市场也迎来了一波“涨价潮”。岚图汽车近日也官宣了涨价方案,即自今年5月1日起,岚图FREE纯电车型售价上调1万元,增程式车型售价暂不调整。
近日,有消息称,根据东风集团最新的融资方案设计,其正在探讨岚图品牌独立上市的可能性。对此,岚图汽车方面仅表示,“不予置评。”
根据规划,2022年,东风集团欲实现销量同比增长25%的目标。其中,商用车销量要增长10%,乘用车销量要增长28%。
为达成上述目标,在商用车方面,东风集团将通过投放4款新品加速品牌向上,同时大力推进向“新车销售+动力总成+后市场”转型和协同的工作,进一步提升东风商用车竞争力。乘用车方面,2022年,东风集团将投放超过13款新品,其中自主品牌产品有5款,包括岚图梦想家、风神皓极等重点车型;合资品牌产品有8款,包括东风日产ARIYA、东风本田e·NS1、新一代CR-V、神龙公司D78等车型。
(文章来源:每日经济新闻)
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