核心业务稳步增长 成都高速2021年营收净利均创历史新高

成都高速(01785.HK)4月6日发布的年报显示，2021年，公司实现营业收入27.02亿元，同比增长32.6%；归属于母公司股东的净利润约6.15亿元，同比增长80%；基本每股收益0.37元。

成都高速主要从事四川省成都市及周边地区高速公路的运营、管理及发展，同时从事成品油及天然气业务经营。业务经营划分为高速公路和能源产业两个板块。

报告期内，高速公路业务所收取的通行费和加油站取得的成品油销售是公司营业收入的主要来源，公司营收净利均创历史新高。

高速公路业务方面，公司运营的高速公路包括成灌高速公路、成彭高速公路、成温邛高速公路、成都机场高速公路及邛名高速公路以及受托管理的天府机场高速和蒲都高速。报告期内，高速公路业务为公司带来的收入为14.96亿元，同比增长31.8%，占2021年总收入的55.4%，其中通行费收入为14.14亿元，同比增长39.2%。

报告期内，各高速公路通行费收入大幅增长的主要原因系受惠于国内新冠疫情逐步受控，各高速公路恢复正常收费。但受疫情反复、工程施工等因素影响，五条高速公路经营表现存在一定差异，其中：邛名高速公路受惠于路面改造工程完工，车辆恢复正常通行，车流量同比大幅增加；成灌高速公路因高接高项目与羊西线改造工程全面完工，成灌高速公路与绕城高速全高架互联互通无障碍转换，通行效率大幅提升，车流量增长较为明显；成都机场高速公路受成都双流国际机场航班班次减少的影响，车流量下滑；成彭高速公路、成温邛高速公路因受到年初疫情反弹及春节期间公众响应“就地过年”号召影响，公众出行减少，车流量小幅下降。

能源产业方面，公司共拥有23座加油站和4座加气站(4座加气站在报告期内尚未运营)。报告期内，能源板块业务为公司带来的收入为12.07亿元，同比增长33.6%，占2021年总收入的44.6%。其中成品油销售收入为11.82亿元，同比增长31.1%，主要原因为报告期内，油价涨幅较大，同时国内新冠疫情得到控制，经济稳步增长，成品油消费市场需求大幅提高；能源板块新增贸易业务及便利店业务，分别为公司带来收入为224.82万元及1662.24万元，其中，贸易业务收入主要为柴油销售收入及沥青销售收入；便利店业务收入为收回加油站原对外出租的便利店，改为自主经营便利店带来的收入。

报告期内，公司的营业成本为16.86亿元，同比增长24.7%，低于营业收入32.6%的增长。营业成本主要包括成品油采购成本、折旧和摊销，职工薪酬以及道路维修、维护、清扫及绿化成本。

公司期内营业成本大增主要影响因素为：能源发展公司成品油销售成本(燃油购买支出成本)为10.07亿元，较2020年同期增加2.86亿元，原因为油价大幅上涨及销量增加；公司根据四川省人力资源和社会保障厅等5部门于2020年3月4日发布的《四川省阶段性减免企业社会保险费实施办法》(川人社发〔2020〕1号)(减免企业社保费政策)，于2020年2月至12月免缴部分社会保险费，随着疫情逐步控制，2021年已取消减免企业社保费政策，同时高速运营管理中心和能源经营新增部分员工，致使公司雇员人工成本较2020年同期增加；公路养护维护及设备设施维护成本较2020年同期增加1625.97万元，主要为2021年发生成彭高速公路毗河大桥护岸治理、成灌高速公路路面整治及邛名高速公路西河大桥整治等养护维护工程成本及收费安全监控设施维护成本；报告期内无建造业务，建造成本减少1.06亿元；及报告期内特许经营权摊销较2020年同期增加2378.85万元。

报告期内，公司整体毛利率为37.6%，同比上升3.9个百分点。其中：高速公路业务板块产生的毛利为8.33亿元，毛利率为55.7%，同比增加11.3个百分点，主要原因是新冠疫情逐步受控及高速公路恢复收费，通行费收入大幅增加。能源产业板块产生的毛利为1.84亿元，毛利率为15.2%，同比减少5.0个百分点，主要原因是成品油采购价格增幅大于销售价格增幅。

年报称，2022年是我国加快实施“十四五”规划、开启全面建设社会主义现代化国家新征程的关键一年，多重国家战略在成都交汇叠加，特别是成渝地区双城经济圈建设、建设践行新发展理念的公园城市示范区等国家战略以及四川省“一干多支、五区协同”发展战略、加快建设成都都市圈等重大决策部署，开辟了新时代成都发展的新格局。与此同时，《四川省高速公路网布局规划(2022-2035年)》相继出台，“大运会”将在成都正式举办，这将会为公司拓展经营业务，提高经营业绩带来更多发展机遇。

（文章来源：经济参考网）

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