刚刚，神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场预定区域成功着陆！欢迎航天员翟志刚、王亚平、叶光富回家！
航天员翟志刚、王亚平、叶光富落地后接力报告“感觉良好”！刚刚，医监医保人员确定，三名航天员身体状态正常。
航天员翟志刚安全顺利出舱状态良好
4月16日，神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆后，航天员翟志刚安全顺利出舱，身体状态良好。
航天员翟志刚率先顺利出舱。出舱后，翟志刚接受总台独家专访。
航天员王亚平安全顺利出舱状态良好
4月16日，神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆后，航天员王亚平安全顺利出舱，身体状态良好。
出舱后，王亚平说，“真的是很开心很开心！” 想对女儿说：“摘星星的妈妈回来啦！”
航天员叶光富安全顺利出舱状态良好
4月16日，神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆后，航天员叶光富安全顺利出舱，身体状态良好。
神舟十三号返回舱成功着陆！
据中国载人航天工程办公室消息，北京时间2022年4月16日9时56分，神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，神舟十三号载人飞行任务取得圆满成功。
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2022.4.16 10:15 更新
航天员身体状态检查正常。神舟十三号载人飞船三名航天员报告身体状态良好。
2022.4.16 10:07 更新
神舟十三号载人飞船返回舱成功着陆，地面搜救、医监医保、飞船系统人员协同配合进行处置。
2022.4.16 10:03 更新
神舟十三号载人飞船返回舱成功着陆，救援人员正在进行现场处置。
2022.4.16 09:56 更新
神舟十三号载人飞船返回舱成功着陆。
2022.4.16 09:46 更新
神舟十三号载人飞船正在返回，返回舱落点第三次预报发出。
2022.4.16 09:42 更新
神舟十三号载人飞船返回舱主降落伞打开。
2022.4.16 09:41 更新
神舟十三号载人飞船正在返回，返回舱出“黑障”区。
2022.4.16 09:37 更新
神舟十三号载人飞船正在返回，地面光学设备捕获返回舱图像。
2022.4.16 09:34 更新
神舟十三号载人飞船正在返回，返回舱落点第二次预报发出。
2022.4.16 09:30 更新神舟十三号载人飞船开始进行推返分离。
2022.4.16 09:19 更新神舟十三号载人飞船正在返回，返回舱落点第一次预报发出。
2022.4.16 09:11 更新神舟十三号载人飞船返回制动结束，进入惯性滑行阶段。神舟十三号乘组接龙报告：“感觉良好！”
2022.4.16 09:09 更新
神舟十三号载人飞船返回制动开始，发动机点火让飞船减速。
2022.4.16 08:45 更新神舟十三号搜救回收空中分队即将飞赴待命空域。按照预定计划，神舟十三号载人飞船返回舱将于今天在内蒙古境内的东风着陆场着陆。
2022.4.16 07:00 更新据中国载人航天工程办公室消息，北京时间2022年4月16日0时44分，神舟十三号载人飞船与空间站天和核心舱成功分离，神舟十三号航天员乘组在空间站组合体工作生活了183天，刷新了中国航天员单次飞行任务太空驻留时间的纪录。分离前，航天员乘组在地面科技人员的配合下，完成了空间站组合体状态设置、实验数据整理下传、留轨物资清理转运等撤离前各项工作。后续，神舟十三号载人飞船返回舱将在地面指令控制下择机返回。
航天员返回舱值守，等待返航神舟飞船的构成：神舟飞船是三舱结构，前面是轨道舱，中间是返回舱，后面是推进舱。上升和返回阶段，航天员都是留在返回舱里。在返回地面的过程中，神舟飞船要经历关键的四步。第一步是进行轨返分离和返回制动。在不到三分钟的时间里，神舟飞船要完成一系列动作。第一次调姿，飞船相对前进方向逆时针转90°，变成横向飞行状态，轨道舱与返回舱分离；紧接着第二次调姿，剩下的两舱组合体继续逆时针转90°，和初始状态比等于掉了个头，变成了推进舱在前，返回舱在后，同时飞行姿态也从水平飞行变成了有一个仰角。随后，推进舱发动机点火，进行返回制动，飞船开始减速，进入到返回轨道。第二步是推返分离。在距离地面145公里时，推进舱和返回舱分离，返回舱独自回家，在距离地面大约100公里左右，再入大气层。随着空气密度越来越大，返回舱周围被火焰包围，看上去像一团火球。这期间还会经历5分钟左右的黑障区。第三步是开伞。在距离地面10公里处，这时，空气已经足够稠密，1200平米的大伞打开，带着飞船返回舱继续减速。最后第四步，在距离地面还有1米时，反推发动机点火，最后给飞船一个向上的力，飞船安全落地。
航天员返回日期是如何选定的？为了实现在白天返回地面，神舟十三号飞行乘组15日晚就开始了返回准备。谈及返回日期的选定，邵立民指出，首先要保证飞行轨迹经过着陆场，否则这一天肯定不能返回。“飞船转入独立飞行之后，我们就要开始等待飞船落点经过着陆场。” 邵立民说，神舟飞船其实具备横向机动能力，但机动能力过大对推进剂要求很高，因此科研人员选择用时间换取空间，等到飞船经过着陆场上空的那一圈，再开始返回程序。他指出，轨迹问题是最主要因素，另外，工作人员也考虑了天气因素，但飞船返回过程对天气的要求不像发射时那么高，且气象可以预测。
航天员“回家之旅”如何缩短？据介绍，飞船绕飞地球一圈需要1.5个小时，此次神舟十三号飞船由原先的十几圈返回压缩到5圈返回，大大缩短了航天员的“回家之旅”，进一步改善了航天员的返回体验感。邵立民指出，神舟十三号飞行乘组已经在轨飞行6个月，如果再搭乘空间相对狭小的飞船飞行1天返回地面，势必会降低舒适度，缩短飞船返回时间也是满足航天员的需求。邵立民表示，与神舟十二号飞船返回过程相比，神舟十三号飞船除了采用5圈快速返回方案，返回程序没有太大变化，仍然涉及组合体分离、返回前轨道维持和测定、轨道舱和返回舱分离、推进舱和返回舱分离、再入大气层等步骤。如何在完成固定操作的同时减少飞行圈数？邵立民说，地面科研人员通过优化返回流程，将原来的串行工作并行开展，来缩短航天员在神舟飞船返回舱内的等待时间。比如，将返回前的轨道测定挪到组合体分离之前，将原来需要飞行两圈才能完成的步骤缩短到只用一圈完成，节省飞行时间，但返回流程并没有发生质的变化。需强调的是，返回时间并非越短越好。邵立民指出，返回时间短意味着飞船会很快经过着陆场，如果组合体分离之后出现异常情况，可能会来不及处置，反而会导致等待时间更长。因此，5圈是折中考虑，既能实现返回时间尽量短的目标，又能兼顾任务指标。
航天员带回哪些“天宫特产”？邵立民表示，采用快速返回方案让飞行控制方面的节奏更加紧凑，前后衔接更为紧张，因此给飞控人员带来更大压力，但并不影响飞船本身的软硬件配置。对神舟十三号飞船来说，最大的考验是长期飞行后安全返回。这是神舟飞船首次在轨停靠6个月。“延长停靠时间，可以压缩发射次数，减少发射和返回带来的风险，并降低工程成本。”邵立民说，但是航天器飞行时间越长，发生故障的概率越高，而且地面无法完全模拟在轨环境，要确保飞船的寿命可靠性，必须通过在轨验证，这样不仅更科学，也让科研人员更有底气和自信。在整个返回过程中，航天员主要负责物资的转移和安装，并不需要对飞船进行特殊的操作和维护。邵立民介绍说，神舟飞船没有航天员参与，也能够独立控制飞行，航天员主要解决地面无法操作的事情，比如转移需要带回地面的货物，关上舱门，穿好压力服，将自己固定在座椅上。谈及神舟十三号航天员乘组将带回哪些东西，邵立民说，“这就很多了”，比如航天员的在轨记录、他们拍摄的视频照片、实验样品、一些空间站的设备等，“我们目前还处于关键技术验证阶段，有些情况跟预期不一样，所以需要航天员带回地面进行分析。”
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（文章来源：券商中国）文章来源：券商中国
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