整车销量连续16年夺冠 上汽集团2021年净利润同比增长20.1%

走过缺芯、疫情、限电以及原材料价格大幅上涨等多重不利因素影响的2021年，上海汽车集团股份有限公司(600104.SH，以下简称“上汽集团”)交出了一份亮眼的“成绩单”。

年报显示，上汽集团2021年整车销量“稳中有进”，全年实现整车批售546.4万辆，终端零售达到581.1万辆，同比增长5.5%，整车销量连续16年保持全国第一。

财务表现方面，上汽集团2021年实现营业总收入7798.5亿元，同比增长5.1%，归属于上市公司股东的净利润245.3亿元，同比增长20.1%，加权平均净资产收益率9.2%，较上年增加1.2个百分点。这也意味着，上汽集团的经济运行质量有了明显提升。

《中国经营报》记者注意到，自主品牌、新能源汽车、海外市场已经成为上汽集团驱动增长的“新三驾马车”。2021年，上汽集团全年自主品牌整车销量达到285.7万辆，同比增长10%，占公司总销量的比重首次突破50%，达到52.3%。

新能源汽车方面，上汽集团2021年销售73.3万辆，同比增长128.9%，排名国内第一、全球前三。海外销量达到69.7万辆，同比增长78.9%，整车出口连续6年保持国内行业第一。

上汽集团方面表示，公司将继续以“大手笔”分红回馈股东，拟每10股派送现金红利6.82元(含税)，合计派发78.47亿元(含税)，公司2021年度现金分红总额占归母净利润的比例达到35%(含回购)。

多方加码电动智能布局

近年来，在“新四化”(电动化、网联化、智能化、共享化)的行业大浪潮下，智能电动赛道迎来发展的高速期，各家车企纷纷加大在新能源汽车领域的布局，上汽集团也不例外。

时间回拨到2020年3月6日，智己汽车前身上汽“L项目”正式启动，该项目被定义为上汽集团“1号工程”，承载了集团机制改革创新、品牌向上突围的重任。

2021年，智己汽车首款产品L7首批体验版产品正式下线，公司新一代三电系统以及智能车电子架构、面向服务的SOA软件平台等“云-管-端”全栈方案实现应用落地。

除了智己汽车，上汽集团旗下飞凡汽车、Robotaxi项目和“5G+L4”智能重卡项目等重大标志性创新项目均有诸多进展。

具体来看，飞凡汽车加快推进首款纯电动B级SUV产品R7项目开发，并通过软硬结合、高低选配、数据驱动，探索实现产品的自定义、自学习、自成长。

Robotaxi项目首批60台自动驾驶出租车先后在上海、苏州两地启动示范应用，为公司L4级自动驾驶技术在乘用车场景下尽快量产落地提供助力。

“5G+L4”智能重卡项目完成洋山港4万标箱年度运输任务及“一拖四”编队行驶，AIV(集装箱智能转运车)项目实现批量示范运营，成立了上海友道智途科技有限公司，加快港口、厂区和干线物流等商用车场景L4级自动驾驶技术商业化落地。

在电动化方面，上汽集团2021年加快推进可快充、可快换、可升级的平台化电池以及新一代电轴、800V电驱动和电池包系统等项目开发。

记者注意到，捷氢科技发布了新一代燃料电池电堆M4和P4系统产品，关键性能参数已跻身全球前列，建成了全球首条万台级“卷对卷”膜电极生产线，核心零部件国产化水平持续提升，并联合上汽红岩在鄂尔多斯启动全球首个“万辆级”氢能重卡产业链项目。

此外，上汽集团还与清陶等国内外伙伴开展合作，加快固态电池产品研发和上车应用；公司还通过合作推进“车电分离”项目，加快在换电、储能及锂电池回收等领域的布局。

在智能网联方面，上汽集团方面介绍称，公司把握“数据决定体验、软件定义汽车”的发展趋势，着力建设软件、大数据、人工智能、云计算、网络及数据安全五大中心，零束科技发布银河全栈1.0解决方案，联创电子“6i”智能驾驶核心部件(智能转向系统、智能制动系统、智能驾驶决策控制系统、智能车载网联终端系统、智能轮胎安全系统、智能控制系统)推进规模化应用，中海庭高精电子地图成为首个获得国家自然资源部批准的商用产品。

除此之外，上汽集团还深化与地平线、Momenta等战略伙伴的合作，并加快推进实施车规级芯片国产化策略，共有75款芯片完成国产化开发进入整车量产应用。

“公司还绘制投资战略地图，创新采用战略直投模式，聚焦新能源、智能网联、芯片等战略性关键领域进行产业投资，深化产融结合、为创新增强赋能。”上汽集团方面表示。

今年销量力争超600万辆

“2022年，上汽集团将坚持‘稳中求进、关键在进’的工作总基调，经济运行进中提质，充分挖掘增长潜力，牢牢把握市场机遇，持续完善产销结构，防范化解各类风险挑战，不断增强经济运行的韧性和质量；改革创新进中求实，持续推进重大战略项目落地见效，继续夯实电动智能网联技术底座，进一步深化市场导向的体制机制变革，更好激发队伍活力。”上汽集团方面表示。

对于2022年的发展规划，上汽集团方面称，公司力争整车销量超过600万辆，同比增长10%以上；自主品牌销量增速力争达到20%以上，占公司总销量的比重继续在50%以上；新能源汽车销量超过110万辆，增速力争超过50%；海外销量超过80万辆，增速力争超过20%。

不过，近期受疫情影响，上海汽车产业链曾按下“暂停键”。面对突如其来的疫情“倒春寒”，上汽集团将防疫抗疫视为“头等大事”，第一时间展开积极行动，为防疫抗疫提供后勤保障，为民生需求提供切实支持：第一时间赶制交付包括负压救护车、核酸检测车、样本转运车、消毒车在内的百余台防疫专用车辆。

与此同时，上汽集团还紧急建设运营多个长三角重要物资应急保供中转站，全程落实闭环管理与“无接触”交货，打通长三角区域货运“血管”，实现产业链供应链物资跨区域互联；保供配送市民蔬菜4万余份，运送应急救援物资450万份；组建防疫保障车队，全力满足上海防疫一线医护人员出行需求。此外，上汽集团在沪员工主动下沉社区、支援一线，踊跃参与社区防疫志愿服务累计近8万人次。

上汽集团方面表示，当前上海疫情防控形势总体稳中向好，为统筹推进疫情防控和经济社会发展，上汽集团旗下上汽乘用车、上汽大众、上汽通用、联合电子、安吉物流等多家整车、零部件和物流企业，已经完成在人员保障、供应链保障、物流保障、封闭生产管理和防疫措施等重点领域的复工复产压力测试。

记者了解到，4月18日，上汽集团在临港乘用车基地开启了复工复产压力测试；4月19日，压力测试开启后的首台车下线。截至4月23日，临港乘用车基地已有包括智己、飞凡、荣威、MG名爵4个品牌在内的700余辆整车陆续下线，满足国内及出口的订单需求。

与此同时，为了加速产能爬坡，仅供应链方面，上汽乘用车临港基地对400家供应商的产能、库存、原材料等进行了全面摸底。

值得一提的是，今年一季度，上汽集团实现整车销售122万辆，同比增长6.8%，在积极防疫抗疫的同时，实现产销“跑赢大盘”；实现营业总收入1824.7亿元；实现归属于上市公司股东的净利润55.2亿元。

上汽集团方面表示，目前上海多家企业正式启动复工复产压力测试。其中以上汽集团等龙头企业为牵引，以点带链，正有序带动全产业链协同复工复产。上汽集团的压力测试不仅是整车生产逐步恢复的信号，更涉及产业链上游企业，将加速推动汽车产业链重启。

（文章来源：中国经营网）

文章来源：中国经营网