5月9日,业内流传一份特斯拉供应商名单。经查,上述名单出自特斯拉官网的2021 Impact report,此前几年特斯拉方面也曾发布类似报告。
只是,与2020年的报告相比,特斯拉在披露华友钴业等供应商的基础上,首次披露了公司镍、钴、锂原材料的完整供应商名单。
其中,锂产品主要来自美国雅保公司(ALB)、力文特公司(Livent),以及中国的赣锋锂业和雅化集团。
钴、镍供应商,则包括贵州中伟公司、湖南中伟公司和华友钴业。
特斯拉表示,通过直接从矿业公司采购,特斯拉可以直接参与当地市场而不必依赖多家中游公司,这些公司通常位于电动汽车制造商、采矿业之间,这使得供应链更加透明和可追溯,以及更好的环境和经济效益。
据上述报告,2021特斯拉直接从9家采矿和化工公司采购了95%以上的氢氧化锂、50%以上的钴和30%以上的镍用于含镍(NCA和NCM)电池。
在此之前,赣锋锂业、雅化集团曾与特斯拉达成合作。
2021年11月,赣锋锂业公告,公司及全资子公司赣锋国际与特斯拉签署了《产品供应合同》。约定自2022年1月1日起至2024年12月31日,由公司及赣锋国际向特斯拉供应电池级氢氧化锂产品,实际采购数量及销售金额以特斯拉发出的采购订单为准。
雅化集团方面,特斯拉则计划在2021-2025将向雅化集团全资子公司雅安锂业采购价值总计6.3-8.8亿美元的电池级氢氧化锂产品。
另据本报4月下旬报道,去年雅化集团与特斯拉的电池级氢氧化锂合同执行金额尚小,2021年已履行部分仅有2491.31万元(约390万美元),履行金额仅有1%。
虽然赣锋锂业、雅化集团通过签订长协合同、入股等方式,来建立相对确定的长期、稳定的锂资源供应保障体系。
但是,特斯拉上述报告对4家主要锂盐供应商的类型划分中,将ALB和Livent公司列为“Integrated Mine Site + Refiner ”(综合性矿产+冶炼),赣锋锂业、雅化集团的类型为Refiner(冶炼)企业。
不过,就特斯拉整体锂原料的供给体系来看,中国已成为其全球范围内无法替代的供应方。
除了上述两家A股上市公司外,ALB和Livent公司在国内均有布局。
ALB公司去年曾宣布,收购广西天源新能源材料,并在江苏张家港、四川眉山建设氢氧化锂产能,这是该公司已确定的产能扩张计划中的主要部分;Livent公司,同样在江苏设立有分支机构。
“虽然我们认识到电池回收,将在供应部分方面发挥关键作用,进而实现闭环供应链。但是,全球电池生产将继续严重依赖初级电池开采材料,以满足中短期内不断增长的需求。”特斯拉在报告中指出。
对于NCA、NCM等三元电池,特斯拉预计,未来几年公司钴的绝对需求量会有所增加,这主要因为来自车辆、电池产量的增长率,会超过每个电池单元钴的总体减少率。
(文章来源:21世纪经济报道)
文章来源:21世纪经济报道