在5月16日晚召开的腾势品牌发布会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，在比亚迪汽车的业务板块中，腾势品牌将承接兼容比亚迪王朝系列、海洋系列，向上衔接尚未发布的高端品牌。未来比亚迪将负责腾势品牌的战略规划，特别是在技术研发、产品规划等方面为腾势提供全方位的强有力支持。同时，奔驰也将继续支持腾势的事业发展。
同时，新的腾势D9新车也正式预售，新车为MPV车型，预售价为33.5-46万元。此外，腾势D9还推出了创始版车型，售价为66万元。比亚迪方面介绍，腾势D9将带来纯电和插混两种版本，纯电版的CLTC最高续航里程可超600公里。插混版则采用比亚迪自主研发的DM-i超级混动系统，其由1.5T发动机+双电机组成，综合续航里程可突破1000公里。
腾势由比亚迪和奔驰汽车母公司戴姆勒联合打造。公开资料显示，深圳腾势新能源汽车有限公司成立于2011年2月16日，比亚迪汽车工业有限公司和戴姆勒大中华区投资有限公司分别持股50%。在品牌诞生之初，王传福就曾指出，作为戴姆勒和比亚迪的孩子，腾势是站在巨人肩膀上出生的品牌。不过，腾势品牌此后的销量没有很大增长。
2021年12月24日，比亚迪发布公告称，控股子公司比亚迪汽车工业与戴姆勒分别对深圳腾势新能源汽车有限公司以货币方式增资10亿元。截至目前，比亚迪和戴姆勒持股并未发生变化，仍各占50%。
腾势汽车销售服务有限公司也于2022年2月14日挂牌成立，公司经营范围包括汽车新车销售、新能源汽车整车销售、电附件销售等业务。但值得注意的是，腾势汽车销售服务有限公司为比亚迪汽车工业有限公司全资子公司，注册资金5000万元。
王传福表示，自2021年股权调整后，腾势已经进入了新的发展阶段，这一阶段的战略发展将由比亚迪进行主导，奔驰协助支持。今后比亚迪还将与奔驰深化合作关系、扩大合作范围。
中信建投研报认为，当前高端中大型车市场呈现密集入局的白热化局面，腾势D9定位或介于高端品牌和王朝系列之间。比亚迪的新高端品牌将覆盖50-100万元的价格区间，而目前海洋系列和王朝系列无缝衔接主攻30万以下市场。腾势将填补王朝系列和新高端品牌之间的空白，主要覆盖30-50万元价位区间的市场。
（文章来源：上海证券报·中国证券网）
文章来源：上海证券报·中国证券网
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