上市22年首亏 却连收13个涨停！被“核酸检测车”带飞？深交所发函 公司回应来了

即停即检、采检一体的移动核酸检测车驶入社区，掀起了资本市场的一阵躁动。

5月31日，核酸检测车概念股中通客车(000957.SZ)又涨停了！股价收于15.02元/股，总市值为89.05亿元。这是自5月13日起，中通客车收获的第13个涨停。从4月27日最低3.85元/股至今， 中通客车累计涨幅已超过290%。

近期，尽管汽车下乡、减征购置税、多地促进汽车消费等利好消息频出，刺激汽车板块回暖冲高，但“13连板”显然已经脱离了中通客车的基本面。事实上，中通客车近年来业绩持续低迷，净利润连续5年负增长，扣非净利润连续3年为负。公司年报显示，2021年净利润亏损2.2亿元，同比下滑1033.23%，这是其上市22年来首次出现亏损情况。2022年一季度净利润也是亏损，净亏达0.35亿元。

据证券日报，中通客车股价暴涨与‘核酸检测车’概念有关，这一概念给了二级市场可供炒作的题材。至于未来能产生多大的销量则是另外一回事。

面对不断攀升的股价， 中通客车目前已披露了4份股价异动公告。值得关注的是，在此前的3份公告中，公司并未回应市场关切的核酸检测车信息。然而，在最新的股价异动公告中，公司表示，产品以客车为主，核酸检测医疗专用车目前销售数量相对较少，对公司经营业绩未产生重大影响。

不寻常的13连板，公司回应关注函

核酸检测车销售数量相对较少

5月13日，中通客车强势涨停，当日报收4.77元/股，总市值28.28亿元。13日涨停后，中通客车又持续拉出12连板，截至5月31日收盘，报收15.07元/股，总市值达89.05亿元。

期间，中通客车虽多次发布股价异动公告，但均未提及核酸检测车的相关事项，有投资者质疑其“闪烁其词”。

截图自深交所互动易

5月27日，深交所下发关注函，要求中通客车说明公司核酸检测车业务的有关内容，结合核酸检测车产量、收入金额、占比、在手订单情况，说明核酸检测车有关业务规模及其对公司业务发展及盈利能力的影响，以及截至目前的主要产品构成情况。

5月29日晚间，中通客车回应称关注到媒体对核酸检测车的报道，“公司产品以客车为主，核酸检测医疗专用车目前销售数量相对较少，对公司经营业绩未产生重大影响”。

被“核酸检测车”带飞？

据北京商报，业内人士认为，本轮中通客车引发的资本市场热度来自于核酸检测车市场。

今年5月9日，国务院联防联控机制召开会议强调，要提升监测预警灵敏性，大城市建立步行15分钟核酸“采样圈”，拓宽监测范围和渠道。

为此，作为可移动的核酸检测点，核酸检测车成为市场焦点。

据红星新闻，今年4月，中通客车在其官网转发相关媒体报道，报道中详细介绍了中通核酸检测专用车。该报道虽在当时未引起大波澜，但中通客车在核酸检测车上布局的消息也由此逐渐扩散开来。

5月6日，中通客车又在官网发布消息称，五一期间，中通客车一次性交付了18辆核酸检测车，其中13米核酸检测车为中通客车最新研发产品，实现首次批量交付。该消息发布后，二级市场上，“核酸检测车”概念股持续升温，中通客车则是受关注度最大的一只。

此后陆续有投资者在互动平台询问其核酸检测车的订单、销量等问题，但中通客车并未详细说明，仅回复称实现批量销售的核酸检测车只有12米和13米两款。全部达到P2+生物安全实验室标准，搭载医疗专用空气调节系统。5月13日起，中通客车开始连板。

公开资料显示，中通客车股份有限公司成立于1958年，1971年开始正式专业生产客车，2000年于深圳成功上市，是国内最早的客车生产企业和客车上市企业之一。

净利润连续5年负增长

概念难以扭转业绩

中通客车近期股价强劲走势与公司业绩情况形成了鲜明对比。

数据显示，2021年，中通客车完成销售客车10050辆，同比下降3.99%。其中，轻型客车销量为3001辆，同比增长28.14%；中型客车销量降至2645辆，同比下滑36.06%；大型客车销量为4404辆，同比增长10.46%。

虽然除中型客车外，中通客车其他车型板块销量出现增长，但在整体市场占有率方面，中通客车并不突出。数据显示，去年国内轻型客车、中型客车、大型客车销量分别为41.1万辆、4.6万辆、4.8万辆。这意味着，中通客车相对应车型的市占率分别不足1%、不足6%、不足10%。

此外财报数据显示，中通客车近几年都出现了亏损。2017年，其净利润开始下滑，随后持续5年负增长。到了2021年，中通客车亏损近2.2亿元，业绩为上市以来新低，同比下滑高达1033.23%，这是其上市22年来首次出现亏损情况；扣非净利润亏损为2.76亿元，同比下滑21.31%。中通客车自2019年以来，扣非净利润均为负值，并且逐年扩大。2022年一季度，公司营收同比大幅上涨30.93%至8.63亿元，实现归母净利润为亏损0.35亿元。

中通客车称，2021年亏损的主要原因为：公司主要市场中的公交市场乏力、海外主要客户需求量大幅萎缩，导致销售下滑。同时原材料涨价，国内行业竞争加剧，价格战愈演愈烈，导致公司利润大幅下降。

这样的业绩表现在商用载客车行业内，并不是特例。2021年金龙汽车归母净利润为亏损5.95亿元。安凯客车2021年营收同比下滑45.38%，为17.81亿元；归母净利润亏损2.64亿元。2022年一季报公司归母净利润仍为亏损状态。

据证券日报，IPG中国首席经济学家柏文喜对记者表示，商用载客车公司面临着高铁普及化和航空客运能力快速增长的强烈竞争，再加上消费不振和新冠疫情对外出旅行人数增长的影响，自然造成市场需求不足和企业运营压力。

那么，核酸检测车能否成为扭转商用载客车企业业绩的“利器”？

据北京商报，“目前，核酸检测车市场具有一定增量空间，但利润情况及该市场能够形成多大规模尚不明确。同时，从技术层面看，核酸检测车的改造难度并不高，车企间的竞争也很激烈。”业内人士认为，客车企业的生产销售焦点还是主营业务，此轮股价上涨无疑是赶上了一波概念热潮。

据证券日报，一位商用载客车上市公司工作人员向记者介绍，核酸检测车适用于有流动性需要的场景，采购量取决于核酸检测需求。一旦疫情好转，核酸检测车的销售将会受到影响。“现在需求并不是很多，占总销量的比例比较低。”

此外，上述商用载客车上市公司工作人员还说，目前核酸检测车的采购价格不等，从几十万元到两三百万元的价位都有，价格取决于配置。

“中通客车股价连续涨停和公司基本面显然是背离的，基本就是游资在‘捣鬼’，像中通客车这种小盘股最适合短期炒作。”有不愿具名的证券汽车分析师告诉记者，与游资相伴往往是高收益与高风险并存。由于后续的市场变化难以预期，游资炒作后，中通客车后续的股价和市占率还需靠业绩说话。

（文章来源：每日经济新闻）

文章来源：每日经济新闻