13连板后，中通客车(000957)终于揭开了核酸检测车销售情况的“神秘面纱”，重要股东的减持计划也接踵而至。
图片源自中通客车官网
1亿营业额撬动超级行情5月31日晚间，公司对此前交易所下发的关注函进行回复，称核酸检测车业务不足以对业务发展及盈利能力产生重大影响。销售数据方面，今年1-4月累计销售核酸检测车20台，实现收入6170.97万元，占营收比例为5.39%；截至5月30日在手订单18台，预计收入4578万元。
含在手订单在内仅1亿元的销售额，却撬动了中通客车的“超级行情”。5月13日以来，中通客车开启连续涨停模式，仅用13个交易日便收获了高达246%的涨幅，截至5月31日收盘股价攀升至15.02元/股，市值达89亿元。
重要股东要减持在暴涨的走势下，部分股东“坐不住”了。同日晚间，中通客车披露了一则股东减持计划，持股18.96%的山东省国有资产投资控股有限公司(下称“山东国投”)出于自身经营发展需要，拟在15个交易日后的6个月内，以集中竞价的方式减持不超过1180万股，占总股本的1.99%。按当前股价测算，前述股东若顶格减持，将套现超1.77亿元。
山东国投是山东省国资委下属主要投资平台，截至目前持有中通客车1.12亿股，位列第二大股东，在此轮上涨行情后，浮盈颇为可观。2015年，山东国投以12.08 元/股认购中通客车定增股份，耗资5亿元，持股比例为13.96%，跃居第二大股东，股份限售期3年；2016年，继续在二级市场增持约5%中通客车股份，耗资3亿-4亿元，持股比例跃升至18.96%，累计持股成本8亿-9亿元。定增股份解禁后，中通客车股价一度在低位徘徊，甚至跌破山东国投的成本价。直至本轮13连板后，山东国投所持股份市值迅速飙升至16.88亿元，浮盈约8亿元，收益率约90%。选择逢高出货的并不止山东国投一家。关注函回复显示，中通客车监事李海涛配偶于2022年5月23日卖出公司股票6600股，当日为中通客车的第7个涨停板，收盘价为8.47元/股，据此测算前述股东卖出金额约为5.6万元。
公司表示，前述股份为李海涛任前其配偶持有，并没有利用内幕信息违规买卖的情况。据公开资料，李海涛于2016年12月起担任公司监事，其配偶持股已超5年。1-4月累计销售2257台车在关注函回复中，中通客车披露了今年以来车辆销售情况，并对销售结构进行了拆解。今年1-4月累计销售2257台车，同比增长2.5%，实现收入10.9亿元。
其中大型客车实现销量1051台，同比增长38.84%，占总体营收的46.57%，收入7.9亿元；中型客车销量为489台，同比下降23.71%，占比21.67%，录得收入2亿元。从车辆动力类型看，新能源车与常规车销量各占半壁江山，但新能源汽车收入占比更大，具体为7.2亿元，占总体营收的66%。对于公司基本面，中通客车重申并没有发生重大变化，且控股股东及实控人没有股权转让、资产重组等计划。公司表示，2022 年初至今，没有接待投资者调研的情况，也未将公开信息没有向除年审会计师事务所以外的第三方提供，不存在违反信息公平披露的情形。业绩表现方面，中通客车2021年净利润为亏损2.2亿元，今年一季度净利润虽同比微增11.12%，但仍亏损3528.7万元，而扣非后净利润已连续3年为负。（文章来源：e公司）文章来源：e公司
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