6月美联储正式启动缩表。美股连跌之下 ,港股6月2日延续颓势,恒生指数跌210点险守21000点,恒生科技指数微跌0.8%。
港股市场6月2日整体偏保守,行业涨幅以电信、公用事业为先,地产、医疗及能源跌幅最多。港股通标的中,以底部反弹的房企和受益政策的汽车股涨幅领先。
港股通涨幅前五
跌幅居多的港股通标的,领跌是港资印刷公司伟禄集团大跌30%,建材及水泥等基建标的如中国建材及海螺水泥跌幅约9%。
港股通跌幅前五
再见腾挪术!内房底部反弹
超跌的内房股总是存在机会,6月2日狂飙的建业系就是其中一例。
自去年闪崩两日腰斩后,昔日的“河南一哥”建业地产昨夜公告,引入河南铁建作为二股东,资本市场反应强烈。建业地产在6月2日开盘后大涨,冲高近3成,收盘回落涨15%。关联物业公司建业新生活今日也大涨17%。
河南铁建控股公司入股建业持股29%,叠加可转债换股后则增至45%,可成第一大股东。
建业地产去年曾向当地政府发出求救信,称因郑州特大暴雨灾情直接损失5.5亿元。目前公司也需要面临兑付压力,7只美元债合计约23亿美元,8月面临一笔5亿美元债到期。
犹如当年万科引入深圳地铁,通过出售股份由民营变为混合所有制,无疑为建业上了一道保险。
前有委身国资,后有卖房自救。佳源国际公告,以近9亿元折价出售一江苏盐城的在建楼盘换来活水,6月2日复盘上涨7%。
因为流动性紧张,5月24日,佳源国际还公告将旗下物业公司佳源服务约74%的股份出售给金科服务。
今年以来,佳源国际已经下跌了87%,5月18日和27日两次股价先后闪崩,均下跌约40%,目前已跌至0.375港元的仙股(仙译自cent,指不足一元的低价股)。
近期公告折价卖楼的地产公司不在少数:富力地产5月30日公告10亿元出售海口项目,接手方为煤老板。若交易完成,不仅减轻负债还可以获一亿多收益,为其今年最划算一笔交易。
新势力或齐聚港股
造车新势力申请港股上市!
威马汽车是造车新势力第一梯队中唯一还没有上市的企业。6月1日,备受外界关注的威马上市动向终于有了新进展。据港交所文件披露,威马控股有限公司已向港交所提交上市申请书,拟在主板挂牌上市。
2021年,威马汽车交付新车44152辆,相较于“蔚小理”超9万的销量,小鹏去年接近10万的销量,威马的确还有相当差距。
对于没能盈利还处投入期的威马,仍面临着不小的压力。2019年至2021年,公司总收入分别是17.62亿元、26.71亿元、47.42亿元;同期分别净亏损41.45亿元、50.84亿元、82.06亿元,亏损额还在不断扩大。
交付触底反弹,5月新势力再度开跑。经历了艰难的4月,5月一众造车新势力开始交付量回升,多数领先车企的交付量都回升到万台以上,理想以1.15万台领跑。蔚来也成为5大车厂中唯一未过万的品牌。
不过,由于近期出台的购置税减半主要针对燃油车,而新能源车下乡首批企业未包括新势力,因而今日港股汽车上涨主力体现在政策惠及品牌,新势力交付量反弹似乎并没有能够刺激市场神经。
6月2日长城汽车上涨6.5%,领涨一众新势力,交付领先的理想汽车还小幅下跌。
中信证券认为,长期来看,新能源汽车的热销是最值得把握的投资主线,即便没有后续政策推出,蔚小理、比亚迪和特斯拉的热销仍将是贯穿全年的投资主线。
飙6成后转大跌
机构出货?
一度飙近6成的云音乐6月2日放量大跌。
2日股价开盘一路走低,下跌16.30%,成交额近4500万港元,成交额远高于5月26日大涨时约1200万港元。
云音乐自6月2日上市满半年,上市前投资者持7200万股、基石投资者1330万股悉数解禁。基石投资者包括网易、索尼音乐及Orbis投资机构。
合计约8500万股的解禁股份相当总股本40%之多。市场有不少声音揣测,6月2日大跌是拉涨后机构乘解禁之机抛售。
不过,若以发行价205元计算,这些基石投资者亏损达6成以上,且索尼音乐作为战略投资身份,不会单纯为套现而抛售。即使上市前投资者,也有不少未能回到盈利价。
还有新近报告调高公司亏损预期并调低目标价,也被解读为股价下跌的原因。6月1日华泰证券发布评级报告称,云音乐最高目标价为118.4港元,较此前最高目标价下调28.24%,但维持云音乐“买入”评级。
报告称,市场环境或影响云音乐的非订阅音乐和社交娱乐业务的收入增长,将2022/2023年经调整亏损预测从此前6.94亿/0.7亿元调整至9.01亿/3.60亿元,将2024年经调整净利润预测从此前6.04亿元调整至2.23亿元。
云音乐自去年底上市以来跌约64%。
(文章来源:中国基金报)
文章来源:中国基金报