中国飞机租赁CEO潘浩文：注重航空低碳循环经济领域发展

近日，中国飞机租赁CEO潘浩文接受中国证券报记者采访时指出，公司作为专业飞机租赁企业，注重航空低碳循环经济领域发展，通过与飞机制造商紧密合作，优选高燃油效率的现代化机型。此外，公司充分支持航司客户对绿色机队的需求，促进航空出行低能耗。在循环利用方面，公司提前布局并持续提升退役飞机循环再制造能力。目前，公司已拥有中国哈尔滨及美国图珀洛两大飞机循环再制造设施。

中国飞机租赁最新的ESG报告显示，公司自成立以来，凭借专业化的飞机全产业链解决方案，逐步发展成为中国航空金融市场的头部企业，成为全球领先的飞机一站式解决方案供应商。根据航空咨询机构ICF数据，公司凭借机队及订单总值位列全球飞机租赁商第八位。公司已具备中国、欧洲和美国飞机维修、拆解、零部件经销等齐全牌照，能够提供一站式中老龄飞机综合解决方案，提升中老龄飞机的使用价值和变现价值，以实践推动航空业的可持续发展。

潘浩文指出，公司通过售后回租等方式，帮助航空公司有序管理中老龄飞机。同时，公司利用“买、卖、拆、租、修、改、换”的经营模式，增加航空公司招拍挂出售的中老龄飞机的后续价值。在这个过程中，中国飞机租赁帮助航空公司及时淘汰老旧机型，补充能耗低的新机型，减少航空公司整体能耗。

“一般来说，航空公司机龄为0-12岁的飞机被称为新飞机，机龄为12-18岁的飞机被称为中年飞机、18岁至25岁为老年飞机。航空公司出于安全角度考虑，会通过招拍挂的方式逐步淘汰12岁以上的飞机。公司把这些飞机买回来后，一部分可以租给其他维修能力更强的航空公司进行续飞，一部分会改成货运飞机，对于无法正常飞行的飞机，公司会进行专业拆解，出售或循环利用这些飞机零部件。”潘浩文指出。

据潘浩文介绍，对于新飞机来说，公司通过对接顶级飞机厂商，拿到最新主流机型，帮助航空公司进行机队新老接替。在航空公司对飞机“退旧换新”的过程中，公司起到了积极的作用。未来，公司将依托飞机经营性租赁主营业务及老旧飞机处置能力，继续深耕机队升级领域，在促进行业整体实现节能减排目标方面持续贡献，重视ESG对客户及利益相关方的价值。

中国飞机租赁2021年年报显示，公司共拥有152架飞机，其中包括127架自有飞机和25架代管飞机，机队总值约为1216亿港元。2021年，公司收入总额约为32.78亿港元，公司股东应占溢利约为5.26亿港元。

（文章来源：中国证券报·中证网）

文章来源：中国证券报·中证网