在特斯拉(TSLA，股价699.2美元，市值7246.44亿美元)公布其季度交付量自2020年第一季度以来首次出现环比下降后，华尔街对该公司的看空情绪正在蔓延。
数据显示，今年第二季度，特斯拉全球产量约为25.86万辆汽车，交付量约为25.46万辆汽车，较第一季度31万辆的创纪录交付量下滑约18%，但同比分别增长25.3%和26.53%。
最新下调特斯拉目标价的大行是摩根大通。据Business Insider报道，在7月4日发布的一份报告中，摩根大通分析师将特斯拉目标价从395美元/股下调至385美元/股。
截至美股周二收盘，受科技股整体上涨影响，特斯拉股价上涨2.55%，报699.2美元/股。今年以来，该股已经累计下跌逾40%。而摩根大通最新下调的目标价意味着，该公司的股价较当前水平还将下跌约44.9%。
值得注意的是，据Refinitiv数据，目前市场对华尔街的目标价中值为950美元/股，低于4月份的1088.5美元/股。而摩根大通给出的385美元目标价，比当前的目标价中值低了约60%。摩根大通分析师在报告中写道，特斯拉的生产和财务业绩可能受到该公司在美国得州奥斯汀和德国柏林新工厂特定执行问题的影响。
上个月，特斯拉CEO马斯克就曾表示，由于电池短缺和电池制造工具供应受阻，特斯拉在美国得州和德国柏林的新汽车工厂难以提高产量，使公司面临“数十亿美元的损失”。
由于马斯克的言论，叠加特斯拉第二季度交付量不及预期，摩根大通将特斯拉第二季度每股收益的预期从2.26美元下调至1.7美元。摩根大通分析师同时表示，考虑到电池金属价格急剧上涨，但特斯拉宣布的提价通常只适用于新订单，而不适用于现有订单，这可能会给特斯拉第二季度业绩带来下行风险。
实际上，在摩根大通之前，多家大行早已下调对特斯拉的目标价和收益预期。
CFRA的分析师加勒特·纳尔逊将特斯拉12个月目标价下调100美元至1100美元，并将其对该公司2022年调整后每股收益的预期下调25美分至10.6美元。纳尔逊同时表示，在特斯拉的奥斯汀和柏林工厂实现更高的效率之前，可能会继续拖累该公司的业绩。不过，他预计下半年产量将强劲反弹。
瑞穗分析师维杰·拉克什将特斯拉目标价从1300美元/股下调至1150美元/股，主要担心零部件成本上升以及汽车价格下降将限制该公司未来的销售和盈利。
在6月底，就连特斯拉的多头——摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯也发布报告，将特斯拉目标价从此前的1300美元/股下调至1200美元/股。
同样考虑到产能问题，高盛分析师马克·德莱尼将他对特斯拉第二季度每股收益的预期从1.24 美元下调至68美分，不过，他将特斯拉股票的目标价维持在1000美元/股，并给予买入评级。
与高盛一样，Wedbush分析师丹·艾夫斯也维持特斯拉1000美元/股的目标价，并给予买入评级。“虽然宏观经济疲软将明显影响未来几个季度的需求，但我们认为特斯拉有能力在2023年达到约200万辆的全球产能。若奥斯汀和柏林工厂的产能正常化，该公司的产能还可能会超过这个数字。”艾夫斯表示。
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（文章来源：每日经济新闻）
文章来源：每日经济新闻
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