7月11日晚间，小康股份(601127)发布公告称，公司中文名称拟变更为“赛力斯集团股份有限公司”；证券简称拟变更为“赛力斯”。
公告称，公司中文名称由“重庆小康工业集团股份有限公司”变更为“赛力斯集团股份有限公司”(最终以市场监督管理局核准的名称为准)；公司英文名称由“Chongqing Sokon Industrial Group Co.，Ltd”变更为“Seres Group Co.，Ltd.”；公司证券简称由“小康股份”变更为“赛力斯”，公司证券代码“601127”保持不变。本次变更证券简称事项尚需上海证券交易所批准后方可实施。
对于更名原因，小康股份指出，公司自2016年布局新能源汽车业务，目前已成为一家以新能源汽车研发、生产、销售为核心业务的科技制造企业。为便于投资者准确理解当前公司定位，使公司名称与业务及战略规划相匹配，公司拟变更公司名称并相应调整公司证券简称。
值得一提的是，小康股份宣布更名，正值赛力斯汽车旗下全新车型问界M7上市一周之际。
不到一年时间连推两款重磅产品
公开资料显示，小康股份成立于1986年9月，2016年6月在上交所主板上市。目前已成长为一家集乘用车、商用车、动力总成及其他汽车零部件的研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车制造企业，拥有完善的研发、供应、制造、销售整车体系。
截图自小康股份官网
近年来，在传统油车业务承压背景下，小康股份加速向新能源转型。早在2015年，小康股份便开始了对新能源汽车的布局，并通过一系列收购获得了三电核心技术(电机、电池和电控)。
据悉，赛力斯(SERES)是赛力斯汽车有限公司旗下品牌，专注于新能源电动汽车领域。
最近半年来，赛力斯汽车大动作不断。其与华为共同推出的高端智慧电动汽车——“问界M5”2021年底上市后，今年销量节节攀升，迅速跻身20万元以上高端新能源SUV销量前三强。
7月4日，在华为夏季旗舰新品发布会上，AITO品牌正式推出了旗下第二款产品——豪华智慧大型电动SUV AITO问界M7.在华为深度赋能下，问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，带来6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱。问界M7全国建议零售价为31.98-37.98万元。
预售数据显示，问界M7正式开启预售后的两个小时，其订单量即突破2万台，4小时订单量突破6万台。
公司更名早有前迹可循
事实上，小康股份今天宣布更名早有前迹可循。
5月11日晚间，小康股份宣布，其下属全资子公司重庆金康新能源汽车有限公司已正式更名为“赛力斯汽车有限公司”。更名展示出公司坚定的新能源汽车战略转型的决心与未来的发展方向，也将有利于强化小康股份在新能源汽车领域的标识，进一步提升“赛力斯汽车”的品牌辨识度，助力“赛力斯”市场推广运营。
据悉，目前赛力斯主推增程式新能源车型，在与华为深化合作后，新车研发步伐加快，除已推出“问界M5”和问界M7外。预计今年内，还将推出一款中大型电动SUV，2023年将推出一款全尺寸电动SUV.上述两款车型将同时具备增程式和纯电动两个版本选择，以持续增强市场话语权。此外，明年还将推出一款紧凑型纯电动SUV，以适应更广泛的出行场景。
汽车销量与业绩形成鲜明反差
7月1日，小康股份公布2022年6月份产销快报，新能源汽车销量再创历史新高，6月新能源汽车销量12418辆，同比增长185.41%；其中，赛力斯汽车销量7658辆，同比增长524.12%，新能源业务转型成效进一步凸显。
数据显示，截至6月30日，新能源汽车今年累计产销47714辆和45622辆，同比增幅达到255.12%和204.51%。其中，赛力斯汽车取得了持续提升，今年累计产销分别为22629辆和21581辆，同比增幅达到1302.91%和884.98%。
与新能源汽车销量呈鲜明反差的是，小康股份经营状况却令人堪忧。
财报显示，小康股份2020年和2021年净利润分别为-17.28亿元、-18.24亿，2022年一季度净利润为-8.39亿元。
对于业绩预亏的主要原因，小康股份在公告中解释称，主要系主营业务和非经营性损益两方面的影响所致。
众所周知，新能源汽车是个十分烧钱的行业。而为了抢抓机遇，小康股份正在通过加大新能源车型技术研发、销售渠道建设投入、与ICT企业华为联合设计赛力斯品牌等方式加大新能源产业布局。数据显示，小康股份每年创新研发投入均超销售收入10%，近五年已累计投入超60亿元，其中2021年全年投入研发19.49亿元，占营收11.66%。
财报显示，小康股份汽车行业2021年营收为159.24亿元，利润率高达76.25%。与此同时，营业成本却高达154.44亿元，占比96%。高额成本导致小康股份增收不增利。
连续两年亏损，为何没有在年报公布以后施行股票警示措施？为何没有被ST？
针对投资者的疑问，小康股份6月2日在互动平台上表示，现行的《上海证券交易所股票上市规则》(2022年1月修订)已将退市类的财务指标由原来单一的“净利润”指标修改为“净利润+营业收入”双指标。根据《上海证券交易所股票上市规则》相关规定，公司不存在“退市风险警示”、“其他风险警示”或ST情形。
更名将进一步提升“赛力斯”品牌辨识度
值得一提的是，尽管业绩糟糕，但小康股份在资本市场上却表现亮眼。自2020年11月至2021年6月，小康股份就走出了一波大牛市，期间涨幅高达8倍左右。而随着问界M5的不断爆量，从今年4月底，其股价又开始大幅攀升，至6月底再创历史新高，两个月时间涨幅达1.8倍，市值也跨入千亿俱乐部。随着问界M7的问世，其市值将更具想像空间。
毫无疑问，问界M7上市以来，业内为之瞩目，但在华为与问界M7的光芒之下，赛力斯背后的小康股份存在感似乎越来越弱，业内甚至将小康赛力斯视为华为的代工厂。
在此种情形之下，去小康股份，将公司名称与品牌统一，或许是小康股份最佳选择。
车友们都知道，汽车品牌名称与公司名称有的一致，有的不一致。
同为国内新能源汽车厂商，早在2019年6月26日，理想汽车即正式宣布规范其品牌、产品的统一名称：其公司与品牌名称统一为理想汽车；旗下产品名称(即车系名称)统一称为理想ONE。
另外，长城汽车、比亚迪汽车，汽车品牌和公司名称也都是一样的。
汽车品牌和公司名称不一致的当然更多，最具代表性的是奔驰，奔驰轿车的名字叫梅赛德斯-奔驰，但是奔驰的公司却叫戴姆勒。
无论如何，作为主打车型并不多的小康股份，将公司名称和汽车品牌保持统一，或有助于其更进一步提升“赛力斯汽车”的品牌辨识度，助力市场推广运营，提升市占率，冲击国内新能源汽头部势力。
（文章来源：读创）
文章来源：读创
加载中,请稍侯......