在杭州某货运市场,门口的工作人员正认真地检查着建康码,大小车辆进进出出,一派忙碌景象,这与今年三四月份疫情期间的“冷清”形成了巨大反差。市场财务负责人唐经理告诉记者,目前已经恢复七八成了,这两个月相信就能回到年初的水平了。与唐经理一样乐观的,还有市场内的租户。
唐经理所在的市场位于良渚,已经10多年的历史,经营收入包含仓储、冷链运输、房屋租赁、市场停车场收费等,年营业额超过2亿元。市场中的租客主要为物流小微企业,共有200多家。去年,市场预计今年的租金收入会提升10%—15%,于是在年初投入大量资金,进行3000多平方米的仓库改造,谁知道一场疫情将计划都打乱了。
“光3月份,停车场的收费就降低40%左右,部分租客交租也遇到了一些问题。一些原本计划入驻市场的商户,即便达成了口头协议,也临时变卦,转到其他市场去了。”唐经理告诉记者,“到了4月,市场就完全停止运营了,一直到4月下旬,才逐渐恢复。”据了解,该市场每年的租金收入有2000多万元,停车场收入约500万元。疫情持续了近两个月,市场收入急剧下降,但防疫的支出增加了,这给企业的现金流带来了一些影响。让市场担心的,还有浙商银行在6月到期的1.5亿元贷款。
唐经理告诉记者,“根据合同约定,新的授信额度逐年递减,今年为1.4亿元。按照过去的经营情况,这1000万元完全没有问题。4月的时候,疫情情况不明,我们便向浙商银行提出,能否不缩减授信额度。”
浙商银行杭州天城支行得到信息后,迅速到市场摸排资金情况,最后测算出市场约有1000万元的资金缺口。如何解决这1000万元的资金缺口呢?浙商银行给出的方案是,原有合同不变,继续下调1000万元授信额度,但另外给市场提供疫情纾困授信1000万元,把减少的额度补回来,大大降低了市场现金周转压力。
浙商银行的快速反应,给市场吃了一颗定心丸。“当时,我们也做好了银行降低授信的应对计划,但浙商银行几天就完成了新的贷款,补足了缺口,让我们长舒了一口气。”唐经理介绍,“资金足了,仓库改造等计划可以顺利进行,后续经营也能稳定开展。”
“今年,浙商银行全力支持重点领域信贷投放,针对物流行业,总行下发了《关于支持货运物流保通保畅工作的通知》,持续支持货运物流保通畅,优先保障货运物流客群金融需求。”浙商银行杭州分行相关负责人告诉记者,“另外,我们将普惠型小微企业贷款向运输企业与个体工商户倾斜,针对重卡、交通运输类小微企业的还款,一律延期3个月。”
值得一提的是,日前,由杭州市政府办公厅发布的《2021年度在杭银行、保险机构支持我市经济社会发展评价结果的通报》中,浙商银行杭州分行在银行机构评价体系中获得贡献评价第一等次,是2家获此殊荣的股份制银行之一,也是该行连续5年获此殊荣。
在唐经理看来,有了足够的资金支持,加上全国的疫情得到控制,市场的经营在短期内就会有很大提升。“随着国内疫情得到控制,从5月开始,市场经营就有了明显起色。”唐经理介绍,“来市场的长途货运车辆明显多了起来,临时停车的车辆也多了。目前,市场已经恢复了80%左右,再过一两个月,就能恢复年初的水平。”
在市场租赁店面的一家物流公司负责人张扩告诉记者:“目前,与我签订运输合同的企业,都在加班加点生产,估计接下来的发货量会很大。我估计,再过个三五个月,就能恢复到疫情前的水平。”
(文章来源:杭州日报)
文章来源:杭州日报