5倍大牛股上演“天地板” 大股东两次大手笔减持

7月19日，继不久前上演“地天板”后，中通客车又一次上演“天地板”行情。而此次从涨停到跌停，市场认为与公司大股东减持有关。

7月18日晚间，中通客车发布公告称，公司于2022年7月18日收到山东省国有资产投资控股有限公司的告知函，其于2022年7月18日通过集中竞价方式减持公司股份592.9万股，占公司总股本的1%。此次减持后，山东国投持有公司股份约1亿股，占公司总股本的16.96%。

19日开盘，中通客车股价高开高走，且盘中再度封死涨停，公司股价最高触及27.97亿元/股。但下午开盘后，该公司股价直线下跌，跌幅瞬间超9%，尾盘大单封住跌停，成交额超50亿元刷新历史天量。截至收盘，中通客车牢牢封在跌停板上。

股东两次大手笔减持

事实上，这并非中通客车大股东第一次在上市公司股价创新高的基础上大手笔减持。

5月以来，汽车板块成为资金的宠儿，而中通客车是该板块中涨幅最大的个股。在国内疫情零散发生的背景下，中通客车凭借“核酸检测车”概念成为A股近两个月以来的第一大“妖股”。

5月10日，中通客车在投资者互动平台上透露，目前公司有两款核酸检测车，已经实现批量销售，具备随采、随检、随上报的功能。5月31日晚间，中通客车披露的回复函显示，公司1~4月份累计销售核酸检测车20台，收入6170.97万，该产品收入占公司营业收入比例5.39%；以销定产，无库存。

该消息一出，中通客车股价便一飞冲天，连续14个交易日强势涨停。随后，公司便宣布因连续出现5次股价异常波动，公司进入停牌核查。5天后，中通客车复牌。

在整理了几个交易日后，公司股价继续开启涨停模式。由于触发深交所三日累计涨幅偏离值达到20%的异常波动标准，公司于6月21日晚间发布公告称，进行二次停牌核查。

这一次在“冷静”10天后，中通客车于7月6日复盘。虽然此次复盘后，公司股价在第一个交易日跌停，但在第二天就立刻恢复元气，从跌停板上一跃而起迅速封死涨停，上演了“地天板”的一幕。

有意思的是，5月31日晚间，中通客车发布公告称，山东国投拟自减持计划公告之日起15个交易日后的6个月内通过集中竞价交易方式减持中通客车股份不超过1180万股，占上市公司总股本的1.9902%。

按照公告，山东国投应在7月18日减持完毕。数据显示，5月13日~7月18日，中通客车累计上涨485.94%。若以7月18日收盘价计算，山东国投此次减持套现约1.5亿元。

靠着“股权处置”扭亏的中通客车能否支撑起5倍涨幅的股价？

值得注意的是，除了大股东精准减持外，中通客车一飞冲天的股价与其业绩的不对等也令市场一度诟病。

数据显示，中通客车预计2022年上半年实现归母净利润2000万元至2500万元，对于业绩同比扭亏为盈，公司表示主要是公司调整市场与产品结构，大中型客车销量增加，产品毛利率提升；以及本期处置新疆中通客车有限公司股权影响利润增加所致。

但其实，中通客车此次能够扭亏为盈，股权处置起到关键作用。4月26日，中通客车发布公告称，公司于2018年12月4日公告了《关于挂牌出售新疆中通客车有限公司股权的公告》，在山东产权交易中心挂牌出售全资子公司新疆中通客车有限公司全部股权。按照产权交易中心规则最终确定受让方为乌鲁木齐速路通汽车服务有限公司，以评估价9341.36万元受让新疆中通客车有限公司100%的股权，山东产权交易中心于2022年4月12日出具了产权交易凭证，目前已办理完过户登记。本次交易完成后，预计将增加公司当期净利润(非经常性损益)约5600万元。

而数据显示，中通客车预计2022年上半年的扣除净利润虽然比上年同期上升了75%~80%，但仍亏损4800万元~3700万元。也就是说，如果没有这笔交易，中通客车仍处于亏损状态。

截至7月19日，中通客车盘中最高价为27.97元/股，若从5月12日算起，两个月时间中通客车股价最高涨幅达544.7%。业绩增长难靠主营业务，股价却靠着概念涨了5倍。

（文章来源：大众网）

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