智能驾驶市场与传感器需求共振 欧菲光重点发力智能汽车业务

7月25日晚，长安深蓝SL03上市发布会通过线上直播的形式举办，长安深蓝首款车型SL03正式对外发售，共推出纯电版、增程版、氢电版三种能源形式、4款配置版本的车型，最大续航里程1200公里。

值得关注的是，在智能驾驶方面，长安深蓝SL03配备了34颗传感器，包括1颗4D毫米波雷达、4颗高密度点云毫米波雷达、12颗超声波雷达、10颗高性能摄像头、1颗DMS摄像头和6颗微碰传感器。整套系统以视觉感知为主，车辆除了可以支持高速路上的ACC、LCC，还具备自动换道超车、自动上下匝道等等，并能实现自动泊车、远程接驾等功能。

不难看出，智能驾驶程度越高，汽车对传感器的需求量越大。其中，对于车载摄像头的需求逐步从后视向侧视、环视、前视、内视多个方位拓展。从单车用量来看，未来将从平均单车2.2颗提升到10颗以上。市场与消费需求共振，未来随着自动驾驶高级别渗透率提高，车载摄像头等传感器市场将迎飞速发展，相关产业链企业也将迎来业务的快速增长期。

作为光学光电领域的龙头企业，欧菲光自2015年进军智能汽车领域，目前已经取得20余家国内汽车厂商的一级供货商资质，并积极进行国外汽车厂商的供应商资质认证。2018年，公司收购富士天津镜头工厂，进一步加强在车载镜头方面的布局，推动智能汽车业务发展。

凭借光学光电领域积累的技术优势，欧菲光在车载摄像头领域不断实现技术创新和突破，周视、后视、环视等多款产品已经实现量产，成为国内不少汽车厂商的主要供应商。据潮电智能汽车发布的消息，近期华为新发布的AITO品牌旗下第二款车型AITO问界M7，其环视镜头、DMS/OMS均来自欧菲车联；此外，理想L9视觉感知系统供应商名单中欧菲光也在列，为其提供环视镜头。

公开资料显示，在车载摄像头领域，欧菲光2M前视三目、8M前视双目即将量产；3M和8M周视后视摄像头已量产；1M和2.5M环视摄像头均已量产；带加热功能的2M电子外后视镜摄像头已量产；舱内DMS和OMS摄像头，1M和2M均已量产，5M正在研发。

同时，欧菲光研发的车载ToF产品，具有VGA分辨率的车载ToF模组已实现首发规模量产，人眼安全已完成认证，产品可配置特定区域的特殊矩阵双ToF像素，在黑暗、明亮的不同光照条件下，每个ToF摄像头可同时测量距离和振幅，也可在强阳光条件下扩展动态范围。产品可广泛适用于3D人脸识别，手势识别等领域。另外，事件驱动相机模组也在紧密开发中。

经过在智能汽车领域多年的深耕，目前欧菲光深度布局自动驾驶、车身电子和仪表中控，以光学镜头、摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示(HUD)等产品，丰富产品矩阵布局，为客户提供全方位的产品和服务。

据欧菲光透露，公司车载业务的核心竞争力是提供系统级解决方案的能力。公司立足于先进传感器，同时积极拓展硬件、软件和算法能力，公司可定制开发自动泊车系统，周视系统，行泊一体驾驶域控制器，集成以太网关的车身域控制器，仪表中控，HUD等系统级产品。具有未来走向跨域融合的实现能力。

据中国汽车工业协会预测，2035年中国智能汽车产业规模将超过2000亿美元，届时中国将成为世界第一大智能汽车市场。面对前景广阔的智能汽车市场，欧菲光将智能汽车业务作为重点开拓的业务领域，从研发、销售和生产等全方位加大资源配置，力争实现到2025年智能汽车业务收入规模行业领先。

（文章来源：河北网络广播电视台）

文章来源：河北网络广播电视台