继昨日比亚迪海豹重磅上市后，即将于下月初上市的阿维塔E11似乎更令人期待。据悉，阿维塔E11系由长安、华为、宁德时代联合打造的首款车型，汇集“宁王电池+华为智控+长安制造”于一身。该款新车预计8月8日正式上市，并于年底交付，渠道网络覆盖110个城市。
相比竞品车型，民生证券研报表示，阿维塔E11车身尺寸接近黄金比例，配备宁德时代最新一代CTP技术的三元锂电池包，并搭载华为Drive ONE电驱系统，百公里加速只需3.98秒，最长续航里程超过700公里。另外，搭载华为供应的众多智能硬件配置，包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，以及400Tops高算力，可实现更高阶的辅助驾驶能力。
阿维塔董事长谭本宏此前表示，今年是阿维塔的首个产品年，也是以‘新平台、大算力、高效补能’为三大核心特征的智能电动汽车新元年。值得注意是，据第一动力整理，除阿维塔E11外，8月份另有多款新能源新车迎来上市。
近期以来，在促消费措施等多个利好因素下，我国新能源汽车持高速增长态势，根据中国汽车工业协会数据显示，6月份国内新能源汽车产销同比均增长1.3倍，创历史新高。同时，在二级市场方面，新能源汽车和汽车零部件板块近三月累计最大涨幅均已超6成。
湘财证券在7月21日研报中保守预计，2022年中国新能源汽车销量超550万辆，行业增速较快。根据华西证券研报预计，2022/2023年长安自主新能源销量有望达32.8/99.1万辆，增速202%，其中阿维塔品牌销量有望达1.0/8.0万辆。
公开资料显示，阿维塔为长安汽车控股子公司，去年通过增资引入宁德时代。增资完成后，长安和宁德分别为阿维塔第一大股东和第二大股东。阿维塔最新估值更是由7.9亿元已增长至62.6亿元。
对此，市场人士分析称，虽然首款车型尚未正式开售，阿维塔已有能力通过自身反哺长安汽车业绩。对于宁王来说，公司电池产品市占率则进一步提升。根据开源证券6月17日研报显示，在阿维塔等高端品牌车型中，公司电池占比高，预计未来仍是多数主流车企的第一电池供应商选择。
谭本宏同时提到，在新的智能化背景之下，让专业的人做专业的事，最大化集成产业链公司资源和技术成为新的智能汽车公司抢跑全新赛道的重要举措。
除长安与宁德外，根据公开资料不完全统计，目前，华峰超纤、华阳集团、共达电声等多家上市公司业务均涉及阿维塔E11产业链。
其中，电声领域服务商共达电声国内首发RNC传感器，已用于长安汽车与华为的合作品牌阿维塔E11车型上，首创证券7月1日研报预计，公司将于年底量产交付，且今年净利润同比增速为101.9%。
安信证券7月22日研报显示，汽车内饰材料龙头华阳股份已进入比亚迪、阿维塔等配套体系，新项目正逐步量产，预计公司超纤产能 2025年实现营收可达6.5亿元左右。
另外，隆基机械近日在互动平台回复称，长安汽车新能源品牌阿维塔的制动盘产品全部由公司配套。富临精工则近日披露，公司有部分供应华为DriveONE三合一电驱动系统集成的减速器部件。
不过，需要一提的是，对于这款“强强联合”的阿维塔11，亦有市场分析人士称，实际上受到宁德时代和华为加持的新能源车企并不在少数。根据公开信息显示，仅宁德时代投资的新能源造车企业就已包括哪吒汽车、极氪汽车等多家。
并且，市场上还有声音质疑，回溯阿维塔的前身，其是长安蔚来，而长安此前望通过蔚来切入新能源汽车领域并不算成功，因此此次能否“1+1>2”仍需要观望。
（文章来源：财联社）
文章来源：财联社
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